-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
wiellager rekord e1 vervangen
- Topic starter opel gait
- Startdatum
voederbiet
Post veel
wel de oude lagerschaaltjes uit de naaf tikken he :thumb
Piece of cake van de week nog gedaan meer of minder toen ik mijn remschijven heb laten afdraaien.
Remklauw los draaien 2 bouten
Remklauw op een kist of aan een draad hangen de remslang mag niet het gewicht van de remklauw op zich krijgen daar is de slang niet voor gemaakt.
Dan neem je de stofkap los met een schroevendraaier
neem de borgpen los die door de moer zit
moer losdraaien
plaatje achter de moer lospakken
en je kunt de naaf met de lager zo losnemen
In elkaar zetten werkt hetzelfde
maak alles goed schoon gebruik voldoende vet op de nieuwe lagers
de stel moer aandraaien tot ie vast zit en dan een tikkeltje losser
borg pen derin
stofkap derop
remklauw derop
wiel derop
klaar is kees
Remklauw los draaien 2 bouten
Remklauw op een kist of aan een draad hangen de remslang mag niet het gewicht van de remklauw op zich krijgen daar is de slang niet voor gemaakt.
Dan neem je de stofkap los met een schroevendraaier
neem de borgpen los die door de moer zit
moer losdraaien
plaatje achter de moer lospakken
en je kunt de naaf met de lager zo losnemen
In elkaar zetten werkt hetzelfde
maak alles goed schoon gebruik voldoende vet op de nieuwe lagers
de stel moer aandraaien tot ie vast zit en dan een tikkeltje losser
borg pen derin
stofkap derop
remklauw derop
wiel derop
klaar is kees