-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
wim's Combo-B 16V: Update 25-02-2011: Recaro bestuurde
- Topic starter wim-v6
- Startdatum
Nieuwe Update 25-07-2010:
Ik heb omdat mijn Voorpijp de pijp aan maarten heeft gegeven flens los gerot / hoop herrie deze gelijk maar vervangen voor de al in mijn opslag aanwezige spagetti voorpijp, alleen moest de kat verlast worden tot X16XE kat (was C16XE)
Ik heb nu een 2 daagjes gereden, maar wat een verschil zeg.
was het eerst altijd pas trekken vanaf 5000 toeren, dat begint nu al bij 4000, er is ook meer power aanwezig onder de 2500 toeren...
motortje loopt zuiniger en rijdt met gemiddeld een minder diep ingetrapt pedaal.
en dan als klap op de vuurpijl trekt ie m nu in 5 wel over de 175km/u heen.
Top verder niet geprobeerd, mijn rijbewijs is mij meer waard..
oude situatie, Standaard C16XE spruitstuk met verlaste X16XE voorpijp:
nieuwe situatie:
Spagetti voorpijp 4 naar 1 setup:
Willem
Ik heb omdat mijn Voorpijp de pijp aan maarten heeft gegeven flens los gerot / hoop herrie deze gelijk maar vervangen voor de al in mijn opslag aanwezige spagetti voorpijp, alleen moest de kat verlast worden tot X16XE kat (was C16XE)
Ik heb nu een 2 daagjes gereden, maar wat een verschil zeg.
was het eerst altijd pas trekken vanaf 5000 toeren, dat begint nu al bij 4000, er is ook meer power aanwezig onder de 2500 toeren...
motortje loopt zuiniger en rijdt met gemiddeld een minder diep ingetrapt pedaal.
en dan als klap op de vuurpijl trekt ie m nu in 5 wel over de 175km/u heen.
Top verder niet geprobeerd, mijn rijbewijs is mij meer waard..
oude situatie, Standaard C16XE spruitstuk met verlaste X16XE voorpijp:
nieuwe situatie:
Spagetti voorpijp 4 naar 1 setup:
Willem
Corsa_B_66
Post weinig
Netjes man Willem ziet er goed uit.
Dus het verschil merk je duidelijk met standaard? Hmmm, moet ik maar ook een keer over op een spagettie
Dus het verschil merk je duidelijk met standaard? Hmmm, moet ik maar ook een keer over op een spagettie
Verschil word erg versterkt door de aanwezigheid van de Mantzel Powerbox.
Tis niet dat ie werkelijk harder rijdt oid.
maar het vermogen ligt nu veel breder..
Met de standaard setup deed ie alles HELEMAAL bovenin, pas vanaf 5000 toeren en klapte net als ie lekker trok in de begrenzer.
nu gaat ie vanaf een 4000 toeren Gewoon mooi trekken en blijft netjes doorgaan tot 6700 toeren..
dan schakel je over en heb je direct weer power..
hij heeft de power nu mooi uitgesmeerd ipv alles op een toerental opgehoopt..
hij trekt over een breder bereik iets minder, en daardoor in het geheel weer sneller, terwijl het gevoel zegt dat het minder is..
ik kan nu Veel beter TDi's pesten haha...
met de vorige setup zat al het vermogen te hoog om hem in 5 boven de 160 te laten komen.. (Combo = windvanger).
nu ging ie zo naar de 175km/u en was nog lang niet klaar...
Willem
Tis niet dat ie werkelijk harder rijdt oid.
maar het vermogen ligt nu veel breder..
Met de standaard setup deed ie alles HELEMAAL bovenin, pas vanaf 5000 toeren en klapte net als ie lekker trok in de begrenzer.
nu gaat ie vanaf een 4000 toeren Gewoon mooi trekken en blijft netjes doorgaan tot 6700 toeren..
dan schakel je over en heb je direct weer power..
hij heeft de power nu mooi uitgesmeerd ipv alles op een toerental opgehoopt..
hij trekt over een breder bereik iets minder, en daardoor in het geheel weer sneller, terwijl het gevoel zegt dat het minder is..
ik kan nu Veel beter TDi's pesten haha...
met de vorige setup zat al het vermogen te hoog om hem in 5 boven de 160 te laten komen.. (Combo = windvanger).
nu ging ie zo naar de 175km/u en was nog lang niet klaar...
Willem
Corsa_B_66
Post weinig
Hmm klinkt goed allemaal 
Ik rij ook alweer een tijdje met Crooke box en moet je eerlijk vertellen dat het me goed bevalt. Ik vind het nu al aardig rap gaan(vooral op de snelweg heeeeerlijk). En over TDI gesproken heb nog eergisteren een Passat TDI( met rode I) eruit getrokken was wel lache hihi.
Ik rij ook alweer een tijdje met Crooke box en moet je eerlijk vertellen dat het me goed bevalt. Ik vind het nu al aardig rap gaan(vooral op de snelweg heeeeerlijk). En over TDI gesproken heb nog eergisteren een Passat TDI( met rode I) eruit getrokken was wel lache hihi.
kaneelschep
Post veel
He Wim. Kan je de kat er eigenlijk ook niet gewoon tussenuit laten??
Of is dat teveel werk voor de apk weer?
Ik merk altijd dat het verschil met en zonder kat ook een beetje is wat jij zegt.
Dat ie het vermogen wat meer uitsmeert over een grotere range ipv bovenin pas knallen.
Of is dat teveel werk voor de apk weer?
Ik merk altijd dat het verschil met en zonder kat ook een beetje is wat jij zegt.
Dat ie het vermogen wat meer uitsmeert over een grotere range ipv bovenin pas knallen.
Iedereen loopt maar te roepen Kat er tussenweg halen, maar dan loopt ie alleen maar minder!!!
bekend euvel van de X16XE..
Deze lopen lekkerder met kat als zonder (al bij meerdere gemerkt).
dwz:
Ik reed toen een corsa-A3 E16SE-II GSi, waarmee ik de Corsa's met Crooke box + katvervanger voorbleef, en met Crooke en Cat had ik meer moeite, die waren gewoon sneller..
Dit gebeurt ook bij mijne met Mantzel box.
dat hoorde ik ook al van de vorige eigenaar.
willem
Willem
bekend euvel van de X16XE..
Deze lopen lekkerder met kat als zonder (al bij meerdere gemerkt).
dwz:
Ik reed toen een corsa-A3 E16SE-II GSi, waarmee ik de Corsa's met Crooke box + katvervanger voorbleef, en met Crooke en Cat had ik meer moeite, die waren gewoon sneller..
Dit gebeurt ook bij mijne met Mantzel box.
dat hoorde ik ook al van de vorige eigenaar.
willem
Willem
CorsaB5drsX14XE
Post weinig
Mooi werk weer willem:thumbup
heb dezelfde volgorde gehad maar dan met n x14xe,
powerbox en drna spaghetti (friedrich).
wel van rvs overigens, is dat zo slecht dan bij die blokken?
heb dezelfde volgorde gehad maar dan met n x14xe,
powerbox en drna spaghetti (friedrich).
wel van rvs overigens, is dat zo slecht dan bij die blokken?
kaneelschep
Post veel
Ah! duidelijk dus over de kat en die motor.
Met de c20ne voel ik wel voordeel van geen kat hebben.
Met de c20ne voel ik wel voordeel van geen kat hebben.
origineel gepost door wim-v6
Iedereen loopt maar te roepen Kat er tussenweg halen, maar dan loopt ie alleen maar minder!!!
bekend euvel van de X16XE..
Deze lopen lekkerder met kat als zonder (al bij meerdere gemerkt).
dwz:
Ik reed toen een corsa-A3 E16SE-II GSi, waarmee ik de Corsa's met Crooke box + katvervanger voorbleef, en met Crooke en Cat had ik meer moeite, die waren gewoon sneller..
Dit gebeurt ook bij mijne met Mantzel box.
dat hoorde ik ook al van de vorige eigenaar.
willem
Willem
Mijn C16SE liep nadat ik de originele soort uitlaat e.d. had gemonteerd ook velen malen beter en harder. Dus mijn theorie is wel dat de uitlaat druk moet opgebouwd hebben voor de motor om 't optimaal te laten werken...
Iedereen loopt maar te roepen Kat er tussenweg halen, maar dan loopt ie alleen maar minder!!!
bekend euvel van de X16XE..
Deze lopen lekkerder met kat als zonder (al bij meerdere gemerkt).
dwz:
Ik reed toen een corsa-A3 E16SE-II GSi, waarmee ik de Corsa's met Crooke box + katvervanger voorbleef, en met Crooke en Cat had ik meer moeite, die waren gewoon sneller..
Dit gebeurt ook bij mijne met Mantzel box.
dat hoorde ik ook al van de vorige eigenaar.
willem
Willem
Mijn C16SE liep nadat ik de originele soort uitlaat e.d. had gemonteerd ook velen malen beter en harder. Dus mijn theorie is wel dat de uitlaat druk moet opgebouwd hebben voor de motor om 't optimaal te laten werken...
SRLandgraaf
Post weleens wat
bij mijn c16se heb ik wel de kat eronder uit omdat deze kapot is ,maar hij loopt nu wel iets feller . tevens heb ik wel nog de middedemper
fulldownloadz
Post weinig
damn!!! ik wil ook 
Relais nr 99 is leuk voor Auto's zoals mijn Corsa A. Waar je wel de regelbare interval wil hebben... Maar niet andere hendels wilt gebruiken
Deze oplossing is een leuke feature erbij... Niet dat hij meer kan doen dan de Nr 99 relais, maar gaat altijd om 't feature ding
Leuke addon wim
Deze oplossing is een leuke feature erbij... Niet dat hij meer kan doen dan de Nr 99 relais, maar gaat altijd om 't feature ding
Leuke addon wim
klopt
je hoeft enkel de zwart gele op de wisserhendel stekker door te knippen en te verbinden met de schakelaar.
dat gaat als volgt.
1. Zwart geel knip je door
2. kant vanaf wisserhendel maak je aan de zwart gele op de losse stekker van de wisserhendel
3. kant naar wisserhendel maak je aan de Zwart witte op de losse stekker van de wisserhendel
4. plaats hendel op zijn plaats
5. Wissel origineel relais voor het Gele Omega relais.
Willem
je hoeft enkel de zwart gele op de wisserhendel stekker door te knippen en te verbinden met de schakelaar.
dat gaat als volgt.
1. Zwart geel knip je door
2. kant vanaf wisserhendel maak je aan de zwart gele op de losse stekker van de wisserhendel
3. kant naar wisserhendel maak je aan de Zwart witte op de losse stekker van de wisserhendel
4. plaats hendel op zijn plaats
5. Wissel origineel relais voor het Gele Omega relais.
Willem