• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

windgevoeligheid

Even voorstellen,

ik ben marco en rij sinds kort een vivaro uit 2001,

alleen vindt ik de wegligging ten opzichte van een ford transit wel minder,

als er ook maar beetje wind is dan zwenkt ie al naar links of rechts,

is hier iets aan te veranderen of te doen.

want qua rijden is het een heerlijke bus.



wie heeft hier een antwoord op
 
Misschien dat stuggere veren uitkomst bieden...heb dat ook eens gedaan met mijn Mercedes vito die ik ooit had.het werd wat beter daardoor.
 
@marcopp wrote:misschien moet ik dat toch eens uit gaan proberen, want dit is niet echt te rijden met deze wind.

Nu waait het ook niet zomaar moeilijk hard natuurlijk. Reed gisteren in zon VW multigrafding en dat was ook niet erg prettig. :hmmz
 
@warhamstr wrote:

Nu waait het ook niet zomaar moeilijk hard natuurlijk. Reed gisteren in zon VW multigrafding en dat was ook niet erg prettig. :hmmz



Ik reed vanochtend met m'n Speedfightje naar het werk, maar doe me dan m'n Vivaro toch maar hoor. :wors
 
Kijk ook eens naar de load index van je banden en hoe zwaar de bus is.



Mijn Focus III weegt 1880 kilo (incl bestuurder) en zwabberde ook als een natte krant over de weg door de belading.

Nu heb ik banden met de loadindex van een Transit eronder en dat rijdt vele malen beter.

Het zwabberen is in ieder geval 90% minder geworden.
 
@Juffer1 wrote:Kijk ook eens naar de load index van je banden en hoe zwaar de bus is.



Mijn Focus III weegt 1880 kilo (incl bestuurder) en zwabberde ook als een natte krant over de weg door de belading.

Nu heb ik banden met de loadindex van een Transit eronder en dat rijdt vele malen beter.

Het zwabberen is in ieder geval 90% minder geworden.

1880 kilo? zoveel weegt een focus? Damm....ik dacht dat die omega van me,al de hoofdprijs woog :jerry wat voor wegenbelasting heb je wel niet?
 
Veel meuk meeslepen in de Focu, daarom weegt ie zo zwaar #bedrijfswagen



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Ford Transit connect van de zaak ging vandaag ook nogal onrustig over de weg, maarja met zo'n windkracht....

De banden zijn ook voor een belangrijk deel verantwoordelijk voor de wegligging, wat voor banden liggen er op de Vivaro?
 
De Atego ging met zijn 8,40m lengte 3,65meter ook wel zwieberend de weg over.

Af en toe kreeg ik tog beste rukken van zij.

Voordeel is dat ik een zee container erop heb staan, die is leeg al zwaar en solide.

Zijn er zat omgewaaid vandaag



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Terug
Naar boven