-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
winterbanden corsa b
- Topic starter joop1970
- Startdatum
Geen probleem.Dat kan je uitrekenen: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Vul links je originele bandenmaat in, en rechts de nieuwe.
Hij vertelt je dan hoeveel procent afwijking er is. Houd je dat minder dan 1%, dan zal je er niets van merken.
ET waarde is niet zo heel erg van belang voor je bandenmaat en heeft meer te maken met de velg, tenzij je echt op de milimeter nauwkeurig je banden onder de auto wil hebben (ivm brede banden en aanlopen).
En eigenlijk moet je ook niet teveel veranderen wat ET waarde betreft. Die zorgt namelijk dat de hartlijn van je wiel haaks rond de wiel-lager zit, zodat die lager niet zo gauw verslijt.
Meer als 10 afwijken op de ET waarde wordt in de regel afgeraden. Als het even kan, houd je die zoals origineel.
Vul links je originele bandenmaat in, en rechts de nieuwe.
Hij vertelt je dan hoeveel procent afwijking er is. Houd je dat minder dan 1%, dan zal je er niets van merken.
ET waarde is niet zo heel erg van belang voor je bandenmaat en heeft meer te maken met de velg, tenzij je echt op de milimeter nauwkeurig je banden onder de auto wil hebben (ivm brede banden en aanlopen).
En eigenlijk moet je ook niet teveel veranderen wat ET waarde betreft. Die zorgt namelijk dat de hartlijn van je wiel haaks rond de wiel-lager zit, zodat die lager niet zo gauw verslijt.
Meer als 10 afwijken op de ET waarde wordt in de regel afgeraden. Als het even kan, houd je die zoals origineel.
Dat kan je uitrekenen: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Vul links je originele bandenmaat in, en rechts de nieuwe.
Hij vertelt je dan hoeveel procent afwijking er is. Houd je dat minder dan 1%, dan zal je er niets van merken.
ET waarde is niet zo heel erg van belang voor je bandenmaat en heeft meer te maken met de velg, tenzij je echt op de milimeter nauwkeurig je banden onder de auto wil hebben (ivm brede banden en aanlopen).
En eigenlijk moet je ook niet teveel veranderen wat ET waarde betreft. Die zorgt namelijk dat de hartlijn van je wiel haaks rond de wiel-lager zit, zodat die lager niet zo gauw verslijt.
Meer als 10 afwijken op de ET waarde wordt in de regel afgeraden. Als het even kan, houd je die zoals origineel.
Vul links je originele bandenmaat in, en rechts de nieuwe.
Hij vertelt je dan hoeveel procent afwijking er is. Houd je dat minder dan 1%, dan zal je er niets van merken.
ET waarde is niet zo heel erg van belang voor je bandenmaat en heeft meer te maken met de velg, tenzij je echt op de milimeter nauwkeurig je banden onder de auto wil hebben (ivm brede banden en aanlopen).
En eigenlijk moet je ook niet teveel veranderen wat ET waarde betreft. Die zorgt namelijk dat de hartlijn van je wiel haaks rond de wiel-lager zit, zodat die lager niet zo gauw verslijt.
Meer als 10 afwijken op de ET waarde wordt in de regel afgeraden. Als het even kan, houd je die zoals origineel.
