• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wisselende toeren en slecht lopen

@geert01 wrote:Je zegt pin 5 en 6.

De aansluiting heeft 2 rijen met aansluitingen.

Maar ik heb een 10 pins aansluiting?

Welke moet je dan hebben?

Li of re rij en welke stekker :wtf



MVG



Geert





@gertjuh1968 wrote:ff laten uitlezen bij een garage, maar je kan het ook zelf doen met een paperklip.

ik heb het vorige week ook gedaan, en er kan niks kapot gaan.

zo ben ik er achter gekomen dat ik de Lambda sensor kapot was.

je hebt een 16 pins aansluiting zitten bij jou zekerings kasje links bij de deur onder het stuur.

dan verbind je pin 5 en 6 door, zet de auto op het contackt. dan gaat het mm lampje knipperen.

elke code word steeds 3x herhaalt.



Gert



dan moet je A en B doorverbinden, A begint de tweede rij vanaf je deur naar binnen

viewtopic.php?f=8&t=112933 hier zie je welke bedoelt worden
 
Na wat zoeken had ik dit ook gevonden op:

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/pic001.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Moet je dit alleen doen als de motor niet loopt?

Of beide.

Hij blijft in alle gevallen knipperen (code's).

Klopt dat of moet hij na een bepaalde tijd ophouden met knipperen?

Ik heb (bijna) alles weer losgehad.

Maar de stappenmotor zit zo vast dat je er bijna niet bijkomt, net als die k... egr.

De brandstofleiding loopt er net boven.

Of moet je het hele gasklephuis verwijderen?

:swear
 
Na wat zoeken had ik dit ook gevonden op:

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/pic001.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Moet je dit alleen doen als de motor niet loopt?

Of beide.

Hij blijft in alle gevallen knipperen (code's).

Klopt dat of moet hij na een bepaalde tijd ophouden met knipperen?

Ik heb (bijna) alles weer losgehad.

Maar de stappenmotor zit zo vast dat je er bijna niet bijkomt, net als die k... egr.

De brandstofleiding loopt er net boven.

Of moet je het hele gasklephuis verwijderen?

:swear
 
klopt je moet de motor uit laten. het mm knippert je moet ff tellen. bij mij ging het zo 1x knipperen pauze 3 x knipperen dit was bij mij het geval, en zo kwam ik op het getal 13, en 13 staat voor de lambda sensor.

je moet wel goed kijken, de code's worden 3x herhaalt.
 
klopt je moet de motor uit laten. het mm knippert je moet ff tellen. bij mij ging het zo 1x knipperen pauze 3 x knipperen dit was bij mij het geval, en zo kwam ik op het getal 13, en 13 staat voor de lambda sensor.

je moet wel goed kijken, de code's worden 3x herhaalt.
 
@geert01 wrote:Na wat zoeken had ik dit ook gevonden op:

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/pic001.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Moet je dit alleen doen als de motor niet loopt?

Of beide.

Hij blijft in alle gevallen knipperen (code's).

Klopt dat of moet hij na een bepaalde tijd ophouden met knipperen?

Ik heb (bijna) alles weer losgehad.

Maar de stappenmotor zit zo vast dat je er bijna niet bijkomt, net als die k... egr.

De brandstofleiding loopt er net boven.

Of moet je het hele gasklephuis verwijderen?

:swear



de stappen motor zit vast aan het gasklephuis

ivm mijn mantzel power box is mijn gasklep uiterst makkelijk te bereiken



maar ik denk dat je dan het hele gasklep verhaal er ff uit moet bouwen
 
@geert01 wrote:Na wat zoeken had ik dit ook gevonden op:

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/pic001.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Moet je dit alleen doen als de motor niet loopt?

Of beide.

Hij blijft in alle gevallen knipperen (code's).

Klopt dat of moet hij na een bepaalde tijd ophouden met knipperen?

Ik heb (bijna) alles weer losgehad.

Maar de stappenmotor zit zo vast dat je er bijna niet bijkomt, net als die k... egr.

De brandstofleiding loopt er net boven.

Of moet je het hele gasklephuis verwijderen?

:swear



de stappen motor zit vast aan het gasklephuis

ivm mijn mantzel power box is mijn gasklep uiterst makkelijk te bereiken



maar ik denk dat je dan het hele gasklep verhaal er ff uit moet bouwen
 
:wub :wub ik dacht dat hij weer redelijk liep, dus niet

:argue alles zit zo ingebouwd dat je er bijna niet bijkomt.

De auto blijft hoog in de toeren lopen

Ik kon de stappenmotor nog niet loskrijgen.

Ik kon via het gaskleppenhuis wel wat reiniger erin spuiten, maar dat hielp dus niet.
 
:wub :wub ik dacht dat hij weer redelijk liep, dus niet

:argue alles zit zo ingebouwd dat je er bijna niet bijkomt.

De auto blijft hoog in de toeren lopen

Ik kon de stappenmotor nog niet loskrijgen.

Ik kon via het gaskleppenhuis wel wat reiniger erin spuiten, maar dat hielp dus niet.
 
Dat vermoeden heb ik ook, valse lucht.



heb je de slang al gecontroleerd van bovenhelft inaat naar gasklep.





Trouwens, gasklep haal je vrij makkelijk los hoor.



> bovenhelft inlaat demonteren (wel zorgen dat je een goede pakking bij de hand hebt)

- boutjes onder ecotec kap losdraaien welke bovenhelft inlaat vast houden

- slangeje in de hoek los halen

- slangklem thv gasklep los halen

- inlaat omhoog halen

> nu kan je ook de slang van bovenhelft inlaat naar gasklep controleren



> gasklep demonteren

- draai de 4 torkx boutjes los die nu zichtbaar geworden zijn na bovenhelft los gehaald te hebben

- nu kan je de gasklep bewegen en de slangen draden en gaskabel makkelijker demonteren (leg de koelslangen zo hoog mogenlijk)

- nu kan je je gasklep uit de hoek halen, en op je gemak de gasklep en stappenmotor reinigen



> nu kan je ook makkelijker bij de EGR, desnoods haal je ook even de gasklepsteun los.

- EGR zit vast met 2 torkx bouten, let op vergeet de stekker niet.





Willem
 
Dat vermoeden heb ik ook, valse lucht.



heb je de slang al gecontroleerd van bovenhelft inaat naar gasklep.





Trouwens, gasklep haal je vrij makkelijk los hoor.



> bovenhelft inlaat demonteren (wel zorgen dat je een goede pakking bij de hand hebt)

- boutjes onder ecotec kap losdraaien welke bovenhelft inlaat vast houden

- slangeje in de hoek los halen

- slangklem thv gasklep los halen

- inlaat omhoog halen

> nu kan je ook de slang van bovenhelft inlaat naar gasklep controleren



> gasklep demonteren

- draai de 4 torkx boutjes los die nu zichtbaar geworden zijn na bovenhelft los gehaald te hebben

- nu kan je de gasklep bewegen en de slangen draden en gaskabel makkelijker demonteren (leg de koelslangen zo hoog mogenlijk)

- nu kan je je gasklep uit de hoek halen, en op je gemak de gasklep en stappenmotor reinigen



> nu kan je ook makkelijker bij de EGR, desnoods haal je ook even de gasklepsteun los.

- EGR zit vast met 2 torkx bouten, let op vergeet de stekker niet.





Willem
 
Ik ga zoeken naar de valse lucht.

Nu is het wel moeilijk luisteren als de motor op hoge toeren draait.

Heb je ervaring met andere plaatsen behalve de slangen.

Het inlaatspruitstuk had ik al gecontroleerd op scheurtjes

Is schuim van zeep en alternatief?

Moet je verschil horen bij de motor als je de lambasonde loskoppeld?

Los of vast geeft namelijk geen verschil





@gertjuh1968 wrote:dan denk ik dat je motor valse lucht trekt, wat makelijk is om valse lucht op te sporen, je neem een stukje tuinslang.

eentje bij je oor houden en met het andere uiteinde ga je bij je motorblok langs. je hoort vanzelf als de motor valse lucht trekt.

zo spoor ik valse lucht ook altijd op.



ik moet ff denken, dat met je stappenmotor. je zet de auto op kontackt dan haal je de stekker los van de stappenmotor.

dan het kontackt uit, druk de stekker van de stappenmotor er weer in. nu staat je stappenmotor helemaal dicht. en dan start je de auto. je moet dan wel ff helpen met het gas geven anders slaat ie af, niet te veel gas. als het goed is draait je motor op een heel laag toerental.

als de motor loopt dan regelt de cpu het stationeer lopen wel weer.

dit heb ik bij mij astra ook eens gedaan, (die heb ik niet meer)



en ik denk dat je de auto een keer uitlaat lezen, dat er een foutcode bij is gekomen, omdat je de stekker van de stappenmotor hebt los gehaalt.



ga eerst kijken dan je motor geen valse lucht aanzuigt. anders heeft het verhaal met de stappenmotor geen nut.



Gert
 
Ik ga zoeken naar de valse lucht.

Nu is het wel moeilijk luisteren als de motor op hoge toeren draait.

Heb je ervaring met andere plaatsen behalve de slangen.

Het inlaatspruitstuk had ik al gecontroleerd op scheurtjes

Is schuim van zeep en alternatief?

Moet je verschil horen bij de motor als je de lambasonde loskoppeld?

Los of vast geeft namelijk geen verschil





@gertjuh1968 wrote:dan denk ik dat je motor valse lucht trekt, wat makelijk is om valse lucht op te sporen, je neem een stukje tuinslang.

eentje bij je oor houden en met het andere uiteinde ga je bij je motorblok langs. je hoort vanzelf als de motor valse lucht trekt.

zo spoor ik valse lucht ook altijd op.



ik moet ff denken, dat met je stappenmotor. je zet de auto op kontackt dan haal je de stekker los van de stappenmotor.

dan het kontackt uit, druk de stekker van de stappenmotor er weer in. nu staat je stappenmotor helemaal dicht. en dan start je de auto. je moet dan wel ff helpen met het gas geven anders slaat ie af, niet te veel gas. als het goed is draait je motor op een heel laag toerental.

als de motor loopt dan regelt de cpu het stationeer lopen wel weer.

dit heb ik bij mij astra ook eens gedaan, (die heb ik niet meer)



en ik denk dat je de auto een keer uitlaat lezen, dat er een foutcode bij is gekomen, omdat je de stekker van de stappenmotor hebt los gehaalt.



ga eerst kijken dan je motor geen valse lucht aanzuigt. anders heeft het verhaal met de stappenmotor geen nut.



Gert
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven