Aangezien maart er weer aan komt ben ik bezig mijn monza gse weer een beetje netjes te krijgen. Zo moesten onder andere de kopbouten nog worden nagetrokken, aangezien het hele blok vorig jaar is voorzien van een volledig nieuwe pakkingsset. Kop is destijds gevlakt, alles is zeg maar gedaan zoals het zou moeten.
Blok loopt mooi rustig, pakt goed op en koeling werkt ook prima.
Alleen sputtert hij vocht/koelvloeistof uit de uitlaat. Dit heb ik ook eens bij een andere CIH 6 cilinder gehad, maar toen kwam er abnormaal veel druk in het koelsysteem en werd de motor ook veel te warm.
Echter is afgezien van de walm bij mijn huidige blok helemaal niks abnormaals te ontdekken. Onder last en stationair blijft de temperatuur normaal, de motor loopt goed.
Is het mogelijk dat er koelvloeistof in de verbrandingskamer komt zonder dat er druk van de verbranding in het koelsysteem wordt geperst?
Blok loopt mooi rustig, pakt goed op en koeling werkt ook prima.
Alleen sputtert hij vocht/koelvloeistof uit de uitlaat. Dit heb ik ook eens bij een andere CIH 6 cilinder gehad, maar toen kwam er abnormaal veel druk in het koelsysteem en werd de motor ook veel te warm.
Echter is afgezien van de walm bij mijn huidige blok helemaal niks abnormaals te ontdekken. Onder last en stationair blijft de temperatuur normaal, de motor loopt goed.
Is het mogelijk dat er koelvloeistof in de verbrandingskamer komt zonder dat er druk van de verbranding in het koelsysteem wordt geperst?