-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
X14XE of toch X16??
- Topic starter Klopper
- Startdatum
hillclimber16V
Post weleens wat
Ik geef iedereen gelijk om er eerst de kop af te halen
maar zelf vond ik de 1.4 nooit om over te stoefen;
vanaf de x16xe begint het beter vooruit te gaan.
Heb je grote kosten aan het blokje zou ik naar een 1.6
gaan. Vallen de kosten mee is hij zo gemaakt.
Ivan
maar zelf vond ik de 1.4 nooit om over te stoefen;
vanaf de x16xe begint het beter vooruit te gaan.
Heb je grote kosten aan het blokje zou ik naar een 1.6
gaan. Vallen de kosten mee is hij zo gemaakt.
Ivan
Klopper, wou jij pas niet nog een turbo aan je X14XE knopen? 
En als je geen X16XE of X14XE kan vinden, zoek dan eens een X20XEV ofzo
Er zijn vast wel donor auto's te vinden met zo iets er in 
Ook weer Ecotec maar dan 135PK, vallend onder dezelfde emissienormen als je huidige blok. Lijkt me een leuke kandidaat toch?
Nu je blok aan gort is kan je netzogoed het geld steken in een leuke upgrade
Edit:
Omega 2.0 16v X20XEV voor 500 euro: http://link.marktplaats.nl/390254251
Of eentje voor 650: http://link.marktplaats.nl/387900434
Voor 695: http://link.marktplaats.nl/383834796
voor 700: http://link.marktplaats.nl/389929765
Voor 750: http://link.marktplaats.nl/374979486
Of je rukt het blok uit een Astra F GSi voor slechts 750: http://link.marktplaats.nl/381515403
Heb je er meteen een complete wagen bij voor onderdelen voor de ombouw.
En de rest kan je mooi verkopen. Er is altijd wel iemand met interesse in een netjes interieur of een setje mooie velgen met banden, etc.
Met 5 minuutjes op Marktplaats rondschuimen heb je al een kandidaat donor auto gevonden dus Vooral de grote, logge wagens gaan voor spotprijsjes tegenwoordig omdat iedereen goedkoop wil rijden en grote auto's duur zijn in wegenbelasting en verzekering.
Voor dit geld heb je zelfs een 2.5liter V6 te pakken. Dat is wel behoorlijk proppen, maar zelfs dat kan je in je Corsatje kwijt als je dat zou willen. Heb je meteen 175PK en zoveel koppel dat je je er waarschijnlijk geen raad mee weet
En als je geen X16XE of X14XE kan vinden, zoek dan eens een X20XEV ofzo
Er zijn vast wel donor auto's te vinden met zo iets er in Ook weer Ecotec maar dan 135PK, vallend onder dezelfde emissienormen als je huidige blok. Lijkt me een leuke kandidaat toch?
Nu je blok aan gort is kan je netzogoed het geld steken in een leuke upgrade
Edit:
Omega 2.0 16v X20XEV voor 500 euro: http://link.marktplaats.nl/390254251
Of eentje voor 650: http://link.marktplaats.nl/387900434
Voor 695: http://link.marktplaats.nl/383834796
voor 700: http://link.marktplaats.nl/389929765
Voor 750: http://link.marktplaats.nl/374979486
Of je rukt het blok uit een Astra F GSi voor slechts 750: http://link.marktplaats.nl/381515403
Heb je er meteen een complete wagen bij voor onderdelen voor de ombouw.
En de rest kan je mooi verkopen. Er is altijd wel iemand met interesse in een netjes interieur of een setje mooie velgen met banden, etc.
Met 5 minuutjes op Marktplaats rondschuimen heb je al een kandidaat donor auto gevonden dus
Vooral de grote, logge wagens gaan voor spotprijsjes tegenwoordig omdat iedereen goedkoop wil rijden en grote auto's duur zijn in wegenbelasting en verzekering.Voor dit geld heb je zelfs een 2.5liter V6 te pakken. Dat is wel behoorlijk proppen, maar zelfs dat kan je in je Corsatje kwijt als je dat zou willen. Heb je meteen 175PK en zoveel koppel dat je je er waarschijnlijk geen raad mee weet
nee alleen motor kabelboom.
Maar eenvoudiger is een c20xe..
zie beschrijving op www.corsa-novatuning.nl
Maar eenvoudiger is een c20xe..
zie beschrijving op www.corsa-novatuning.nl
En zeker geen achterwiel aandrijver als donor nemen....
dan heb je geen versnellingsbak en de carter is anders en ga zo maar door.
En met alleen een donorauto ben je er nog niet, je moet ook je ombouwset er nog bij rekenen.
Ben blij dat sommige hier nadenken voor dat ze iets posten. :swear
dan heb je geen versnellingsbak en de carter is anders en ga zo maar door.
En met alleen een donorauto ben je er nog niet, je moet ook je ombouwset er nog bij rekenen.
Ben blij dat sommige hier nadenken voor dat ze iets posten. :swear
Heb er een andere monteur naar laten kijken, die zei dat de koppakking tussen cilinder 3 en 4 weg was... Dus gaat hij 'm laten afvlakken en nieuwe koppakking ertussen... Kosten in totaal; € 600 tot € 750... Klinkt al wat beter dan de 1000 van de garage...
Hij gaat dus nu bij die monteur in de fix
Hij gaat dus nu bij die monteur in de fix
But wait... There's more 
Monteur belde me een paar uur terug op met het slechte nieuws dat er ook een uitlaatklep kapot was. Kortom; nog meer kosten.
Hij stelde voor om een nieuwe kop erop te zetten, gezien dit uiteindelijk rendabeler is. Mocht het zo zijn dat andere kleppen zwakker zijn geworden door de jaren, dan is dit een kwestie van tijd voordat de anderen ook gaan.
Nu zit er natuurlijk ook nog een vraag achter...
Waar is het stukje gebleven dat van de klep af is gebroken? In de cilinder zat het in ieder geval niet. En ik ken de route naar buiten niet echt, vandaar de vraag
En is het nodig om dat stukje eruit te halen, of kan het rustig blijven zitten door de levensjaren heen?
Monteur belde me een paar uur terug op met het slechte nieuws dat er ook een uitlaatklep kapot was. Kortom; nog meer kosten.
Hij stelde voor om een nieuwe kop erop te zetten, gezien dit uiteindelijk rendabeler is. Mocht het zo zijn dat andere kleppen zwakker zijn geworden door de jaren, dan is dit een kwestie van tijd voordat de anderen ook gaan.
Nu zit er natuurlijk ook nog een vraag achter...
Waar is het stukje gebleven dat van de klep af is gebroken? In de cilinder zat het in ieder geval niet. En ik ken de route naar buiten niet echt, vandaar de vraag
En is het nodig om dat stukje eruit te halen, of kan het rustig blijven zitten door de levensjaren heen?
Het zwarte monstertje heeft z'n pk's weer terug Nieuwe koppie erop, nieuwe olie, motor gereinigd met een of ander chemisch goedje... Nu zit er alleen een rare tik in, en volgens de monteur is dat van een klep of iets in die richting. Weet niet of dit schadelijk is?
Ik blijf maar even rustig afwachten en nog even rustig aan rijden tot het hele systeem een beetje ingewerkt is. Mocht hij er binnenkort toch mee stoppen, dan gaat er toch een ander motortje in...
Nieuwe koppie erop, nieuwe olie, motor gereinigd met een of ander chemisch goedje... Nu zit er alleen een rare tik in, en volgens de monteur is dat van een klep of iets in die richting. Weet niet of dit schadelijk is?Ik blijf maar even rustig afwachten en nog even rustig aan rijden tot het hele systeem een beetje ingewerkt is. Mocht hij er binnenkort toch mee stoppen, dan gaat er toch een ander motortje in...