• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

x14xe Tikkende en beschadigde distributieriem

Het was een supergoed lopende motor, van het ene op het andere moment liep de motor ineens onregelmatig stationair en starte slecht bij warm starten. Het leek/lijkt alsof hij op 2/3 poten liep en bij gasgeven wilde verzuipen. Na een paar tellen gaat hij goed lopen, alleen hoger stationair toerental, rond 1100rpm. Sindsdien is er tevens een meer gierend geluid wat rond de distributieriem vandaan komt.



Bovenste kap open gehaald en zie dat de distributieriem aan de bovenzijde helemaal afgeschaafd is met precies in het midden een diepe groef.. alsof hij dus ergens tegenaan schuurt?!



De riem ziet er verder normaal op spanning uit en de hele distributie set + waterpomp is 3 jaar en 20k terug nog vervangen (Contitech). Aangezien de motor verder goed loopt en de riem nog structureel ok leek (en de waarde vd auto ongeveer gelijk is met een nieuwe distributieset) heb ik er afgelopen dagen nog stukjes mee gereden. Nu begint er echter een tik te ontstaan aan de linkerkant van het blok, ik kan alleen niet zien waar het precies vandaan komt, dan zal de hele distributiekap open moeten.



Verder geen koelvloeistof verbruik en geen witte waas aan de oliedop.



Iemand enig idee wat het kan zijn?? Voordat ik kosten ga maken die hoger zijn dan de waarde vd auto..
 
Heb al meerdere Contitech sets gehad die ruim binnen de tijd kapot zijn gegaan.



Allen Z18XE motoren (zelfde set als de Z14XE).



Denk er toch iets met de distributie is.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Terug
Naar boven