• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

X16SZ stottert

tim_j

Post weinig
Hoi allemaal,



In de zomer merkte ik dat de astra F erg moeilijk startte zodra het vochtig was buiten.

Daarom heb ik de gasklep/injectorhuis gedemonteerd en volledig schoongemaakt.

Vervolgens alle componenten weer op de oude plaats terug gezet en het reed weer.

De startproblemen met vochtig weer waren daarmee voorbij :)



Maar,

In de vriesperiode een aantal weken terug viel het toerental niet meer terug de eerste paar minuten.

Met andere woorden, met overschakelen van de 1 naar 2 bleef het gas gewoon hangen op 2000 toeren.

Na een paar minuten als de boel een beetje opwarmde viel die wel netjes terug richting de 700/1000 toeren.



Ook stottert de auto warm als je vanaf 2000 toeren tot 3500 accelereerde.

wanneer je normaal rijd merk je het niet zo, pas met wat meer gasgeven (de rijksweg op) voel je het duidelijk.



Hoe komen deze beide mankementen? Injector?
 
Jij hebt nog een Choke op de Motor Robert??



Koudloop regeling, maar 2000 is wel aan de hoge kant..



willem
 
Jij hebt nog een Choke op de Motor Robert??



Koudloop regeling, maar 2000 is wel aan de hoge kant..



willem
 
Hey!



De auto krijgt jaarlijks een beurt.

in juni 2010 zijn de Bougiekabels vervangen (GM)

juni 2011 zijn de Bougies vervangen (GM)



koudloop regeling, oke snap ik, maar wanneer die te hoog loopt en je geeft een beetje gas, blijft ie op een hoger toerental

Als je overschakelt blijft ie op het hoogste toerental hangen.

hij hoort gewoon 1000/1100 toeren koud aan te houden. (altijd al zo geweest)



Heb zelf het idee dat er een sensor kaduuk is. ivm stoten.

Dat de koudregeling van slag is zou wel in relatie kunnen zijn met de Thermostaat die niet goed functioneerd.

Stilstaan wel op temperatuur komen, rijdend zakt de temperatuur tot in het blauw
 
Hey!



De auto krijgt jaarlijks een beurt.

in juni 2010 zijn de Bougiekabels vervangen (GM)

juni 2011 zijn de Bougies vervangen (GM)



koudloop regeling, oke snap ik, maar wanneer die te hoog loopt en je geeft een beetje gas, blijft ie op een hoger toerental

Als je overschakelt blijft ie op het hoogste toerental hangen.

hij hoort gewoon 1000/1100 toeren koud aan te houden. (altijd al zo geweest)



Heb zelf het idee dat er een sensor kaduuk is. ivm stoten.

Dat de koudregeling van slag is zou wel in relatie kunnen zijn met de Thermostaat die niet goed functioneerd.

Stilstaan wel op temperatuur komen, rijdend zakt de temperatuur tot in het blauw
 
jup, hoord rond de 1200 max 1300 als het echt koud is te draaien..



kan aan de Gasklep liggen, maar is ook wel een beetje een kuur van deze motoren, Velen hebben er last van..



Willem
 
jup, hoord rond de 1200 max 1300 als het echt koud is te draaien..



kan aan de Gasklep liggen, maar is ook wel een beetje een kuur van deze motoren, Velen hebben er last van..



Willem
 
Even een update hierover,



Het stotteren is opgelost. Heb de EGR gereinigd (niet afgedopt wegens gebrek aan materiaal) en een vacuumslangetje op de gasklep was uitgelubberd op de einden. deze vervangen en loopt weer goed. Het hoge stationair koud, doet ie nog steeds maar dit is over zodra ik 5 minuten gereden heb.
 
Even een update hierover,



Het stotteren is opgelost. Heb de EGR gereinigd (niet afgedopt wegens gebrek aan materiaal) en een vacuumslangetje op de gasklep was uitgelubberd op de einden. deze vervangen en loopt weer goed. Het hoge stationair koud, doet ie nog steeds maar dit is over zodra ik 5 minuten gereden heb.
 
Terug
Naar boven