• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

X16SZR: stotteren,KVS verbruik en sludge = koppakking?

X

xladage

Post veel
Hoi, met onze benzine astra hebben we sinds kort een vreemd fenomeen.

Hij start gewoon goed, maar het sputtert een klein beetje. Alsof hij de choke of het mengsel even moet optimaliseren.

Hij doet dan een paa keer een klein beetje toeren verhogen, kleine stootjes, en dan na een seconde of 10 loopt hij helemaal goed.

Het komt daarna ook niet meer terug, alleen bij het starten is het. Er branden verder geen lampjes ofzo.

ik zat al te denken aan een van de lambda sensoren, maar weet het niet zeker, iemand een idee?
 
bij dit model merk je niks van een kapotte lambda sonde ,of die nou kapot is ,of je trekt de stekker er uit het enige wat dan gebeurt is dat het lampje gaat branden,rijden en starten doet die dan nog net zo goed.



ik gok dat je bougie's aan vervanging toe zijn.



of de tempretuursensor ,het komt weleens voor dat deze slecht werkt en geen foutcode geeft.
 
Bedankt voor het antwoord.

Bougies kan ik sowieso wel vervangen, die zijn daar binnen kort toch aan toe.

is het mogelijk om het een of ander nog uit te sluiten?
 
Bougies zijn vervangen, maar het probleem blijft.

Wat is nu wijsheid? Ook de bougiekables vervangen? Of zijn er nog andere mogelijkheden?
 
Vorige week heeft de astra een kleine beurt gehad. Nieuwe olie er in, gister koelvloeistof op niveau gebracht

Ik wilde vandaag de bougies vervangen, maar tot mijn grote schrik zag ik dat de koelvloeistof al weer een flink stuk gedaald was.

En waar ik ook van schrok, enorme hoeveelheid sludge onder de dop, terwijl hij twee weken geleden schoon was na de nieuwe olie.



ik ben nu heel erg bang voor een koppakking. Iemand enig idee?
 
als na het vullen de thermostaat 1 keer is open geweest dan kan het niveau iets zijn gezakt ,als je em dan nog een keer vult zou die goed op niveau moeten blijven ,zoniet dan frees ik ook het ergste.
 
heb je aan de bougies gezien dat de 1 zwart was en ander meer lichter van kleur?

haal de bougies eruit en kijk naar je zuigers, als benzine motor moet alles mooi zwart zijn, als je de zuiger kan zien (de kleur) dan mag de kop eraf.

en zo'n 8 klepper heb je eraf en erop in 1 dag.

koppakking set (ook trekbouten erin) thermostaat en db kitje ben je weer helemaal klaar
 
Ga ik eens doen dan.

De kop ga ik overigens niet zelf doen, net als de distri gaat me dat te ver, heb ik niet zo'n vertrouwen in.

Heb al prijsopgave bij mijn eigen garage en de dealert gedaan ;)
 
vrijwel zeker de koppakking,heb exact hetzelfde gehad,ook met mn 16szr

Draai koud maar ns alle bougies eruit,zal je zien dat er eentje nat is.

Daarom loopt ie even op 3 cylinders,totdat het water verdampt is door de compressie en dan doet ie weer mee.
 
@asconahobbyist wrote:

Daarom loopt ie even op 3 cylinders,totdat het water verdampt is door de compressie en dan doet ie weer mee.

En dat verklaart het natuurlijk precies. Nu snap ik het! thx!
 
Nou even de prijsopgave gedaan. AUW!

Bij mijn eigen universeel garage waar ik al jaren kom: 600 euro incl. kop vlakken en thermostaat.

Ben hem wel twee of drie dagen kwijt, maar krijg dan wel een leenauto mee

Bij de dealert: 760 ex vlakken, ex KVS, ex olie, ex thermostaat....

Beiden wel incl btw en arbeid natuurlijk
 
m'n eerste keer koppakking van een 8 klepper deed ik 1,5 dag over, en daar kwam dus nog de tijd dat hij bij de vlakker lag bij.



Moet het nu wel sneller kunnen.
 
is wel aardig geld.

Als je een beetje handig bent redt je dat ook zelf wel,vraagbaak erbij en hier een beetje vragen kom je een heel eind.

Weet niet waar je woont maar als je in de buurt van de haarlemmermeer woont wil ik je wel helpen,is een mooi klusje!
 
Ha bedankt! Nee helaas niet in de buurt. En een beetje handig ben ik wel, met de nadruk op beetje.

Dit is een klus waar ik me echt niet aan durf te wagen. Het is niet anders.....
 
Heb je al gevraagd wat het kost als je zelf onderdelen mee neemt?

Kan af en toe nog wat schelen.



Ik heb eventueel nog zo goed als nieuwe onderdelen liggen voor een X16SZR, heeft maar een paar minuten gedraaid om erachter te komen dat het probleem in het onderblok de boosdoener was.

-Complete distriset incl waterpomp en spanrol

-Complete multiriem set (voor airo versie) met spanrol

De pakkingen en bouten moet je dan nog zelf regelen die zou ik niet opnieuw gebruiken. Mag voor een zacht prijsje weg wegens aanschaf andere auto ;)
 
Bedankt voor het aanbod.

Van de onderdelen heb ik niet gevraagd. Distri en pomp zijn zo goed als nieuw, dus die gaan weer terug. De multiriem (zonder airco overigens) ook.

Thermostaat ook, maar die wil hij sowieso vervangen (kost 15 euro, dus valt ook wel mee)
 
@xladage wrote:Nou even de prijsopgave gedaan. AUW!

Bij mijn eigen universeel garage waar ik al jaren kom: 600 euro incl. kop vlakken en thermostaat.

Ben hem wel twee of drie dagen kwijt, maar krijg dan wel een leenauto mee

Bij de dealert: 760 ex vlakken, ex KVS, ex thermostaat....

Beiden wel incl btw en arbeid natuurlijk



Ik was ook 600 kwijt voor deze klus dus zo raar vind ik de prijs niet.

De prijs bij de VOD vind ik belachelijk :shock:



Rik :)
 
@xladage wrote:Bedankt voor het aanbod.

Van de onderdelen heb ik niet gevraagd. Distri en pomp zijn zo goed als nieuw, dus die gaan weer terug. De multiriem (zonder airco overigens) ook.

Thermostaat ook, maar die wil hij sowieso vervangen (kost 15 euro, dus valt ook wel mee)





db riem zo goed als nieuw: of niet, kop eraf nieuwe riem!!!!

waterpomp blijft zitten en thermostaat vervangen is altijd een erg goed idee bij een 8v,en als de kop eraf is een klusje van een minuut.

koppakingset+ bouten en vlakken zijn de kosten. kop erop en eraf halen is een dag werk, maar zonder vlakken.

met vlakken is het meestal een dag langer.



tja 600 euro, ik doe het er voor hahaha
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven