Ik zit al een tijdje met het plan in me hoofd om een turboblok te bouwen van een X16SZR.
Wellicht is er al iemand geweest hier die dit gedaan heeft, daarom vraag ik het even.
Om de compressie verhouding omlaag te brengen naar 7,5:1 moet ik gebruik maken van een spacer-plaat tussen de kop en het onderblok. Maar het liefst gebruik ik maar 1 pakking.
de dikte van de plaat moet volgens dit excel bestand (http://www.vaux-extreme.com/pics/Decompression_plate_calc.xls" onclick="window.open(this.href);return false
2,9mm worden.
Maar als je zo`n tussenplaat laat frezen dan zit je toch aan 2 koppakkingen?
het plan is om het low-budget te houden, standaard zuigers/drijfstangen max 0,5 bar turbodruk.
dan nog een vraag over de brandstofdruk, kom ik met een losse drukregelaar uit de voeten of zal ik een grote opvoerpomp moeten kopen? op welke brandstofdruk zal de motor moeten draaien? de standaart druk is 0,76 bar maar dit lijkt mij aan de lage kant.
Wellicht is er al iemand geweest hier die dit gedaan heeft, daarom vraag ik het even.
Om de compressie verhouding omlaag te brengen naar 7,5:1 moet ik gebruik maken van een spacer-plaat tussen de kop en het onderblok. Maar het liefst gebruik ik maar 1 pakking.
de dikte van de plaat moet volgens dit excel bestand (http://www.vaux-extreme.com/pics/Decompression_plate_calc.xls" onclick="window.open(this.href);return false
2,9mm worden.Maar als je zo`n tussenplaat laat frezen dan zit je toch aan 2 koppakkingen?
het plan is om het low-budget te houden, standaard zuigers/drijfstangen max 0,5 bar turbodruk.
dan nog een vraag over de brandstofdruk, kom ik met een losse drukregelaar uit de voeten of zal ik een grote opvoerpomp moeten kopen? op welke brandstofdruk zal de motor moeten draaien? de standaart druk is 0,76 bar maar dit lijkt mij aan de lage kant.