x16szr vs c16se

[wim-v6]

Betaalbaar:



compleet andere motor erin lepelen, dat is de goedkoopste oplossing.



De C16SE is compleet anders tov de X16SZR



Willem

 

[Kdebruijn]

Zijn inderdaad weinig tot niets te krijgen voor opvoerspullen voor een X16szr blok.. rij er zelf ook mee.. wel hele betrouwbare blokken..



Enige modificatie die ik gedaan hebt is eeen K&N inlegfilter icm grotere aanzuigbuis.. loopt soepel tegen de 180 aan op top. Maar ik onderhoud hem motorisch ook goed

 

[wim-v6]

Zit verschil in kop onderblok en zuigers..



Willem

 

[svdk20]

alle donoren kan je gebruiken. plug en play zal het niet worden denk ook aan het aanpassen van de uitlaat, motorsteuen, kabelboom (is gewoon omwisselen) en ik neem aan dat je alles veilig wilt doen dus ook vering, remmen! en schokdempers je hebt er niks aan als je een noodstop moet makken en hij remt alleen maar af, of je wilt links af en je auto stuitert recht door.



als je een astra f donor zou nemen kom je er veel verder mee is meer plug en play met lichtere las werkzaamheden!

 

[wim-v6]

kon laatst een witte corsa 1.4 niet eens voor blijven op de snelweg!!!



Kan wel kloppen:



X16SZR 75geknepen pk's +/- 950 a 1000kg



Motoren in de corsa-A:



1.4i 60pk <800kg

1.4i hp 82pk +/- 800kg





Corsa-B



1.4i 60pk +/- 850 kg

1.4Si 82pk +/- 850kg

1.4Si 16V 90pk +/- 850 a 900kg

1.4i 16V 90pk +/- 850 a 1000kg



dat gaat jou wel voorblijven inderdaad.





Bleef vandaag met een Redelijk beladen combo (gereedschap) 1.6 16V een NIEUWE 207 voor, motor weet ik niet wat er in lag, maar de auto was redelijk aangepakt, stoeremannen wielen, stoeremannen lampen voor + achter Stoere manen siertstuk, soptere mannen bumpertjes



Lullig als je dan achter zo'n 4kant blok moet blijven met een 1.4 logo achterop.



Willem

 

[wim-v6]

hij kan niet meer als ie doet.



Hele kleine inlaat doorlaat, en een injector die niet veel meer aankan als nu.



Er valt verder weinig aan te verbeteren helaas.



Willem