Hey iedereen,
Ik zit al een tijdje te denken om mijn auto te voorzien van een turbo. Het hoeft geen scheurijzer te worden. Het gaat mij meer om het project dan om de uitkomst. Dus kom alsjeblieft niet aan met een ander blok of andere auto. :wors (ik snap jullie bedoelingen, en de volgende auto gaat toch die kant op)
Ik heb al wat research gedaan en ben op de volgende dingen terecht gekomen. :thumbup
Ik heb nodig een spruitstuk waar de turbo op kan. Kan ik zelf maken.
Heb een turbo nodig. Uit een X17DTL misschien?
Olieleiding om de turbo te smeren. Relocation-kit?
Intercooler. Voorkeur gaat uit naar front mount. Ruimte zat daar.
En eventueel een BOV om druk op de gasklep te verminderen
En overige onderdelen
Nu heeft mijn X16XEL een compressie ratio van 10.5:1 wat erg hoog is voor een turbo. Is het nu nodig om deze te verlagen? Andere koppakking? Zuiger frezen?
Of kan een turbo gewoon zo op het blok zonder enige aanpassingen? Dan hoef ik alleen rekening te houden met de boost neem ik aan?
En hoe zit het met de overboost? Als de wastegate helemaal open staat. Is er dan nog steeds mogelijkheid tot overboost?
Er zijn mensen op verschillende forums die op een non-turbo auto een turbo hebben zitten. En die draaien op een druk van 0.5 bar dacht ik.
Nogmaals: Het gaat mij niet om de performance maar gewoon, "omdat het kan" :vertag
Zijn er mensen op het forum die er ervaring mee hebben?
Ik zit al een tijdje te denken om mijn auto te voorzien van een turbo. Het hoeft geen scheurijzer te worden. Het gaat mij meer om het project dan om de uitkomst. Dus kom alsjeblieft niet aan met een ander blok of andere auto. :wors (ik snap jullie bedoelingen, en de volgende auto gaat toch die kant op)
Ik heb al wat research gedaan en ben op de volgende dingen terecht gekomen. :thumbup
Ik heb nodig een spruitstuk waar de turbo op kan. Kan ik zelf maken.
Heb een turbo nodig. Uit een X17DTL misschien?
Olieleiding om de turbo te smeren. Relocation-kit?
Intercooler. Voorkeur gaat uit naar front mount. Ruimte zat daar.
En eventueel een BOV om druk op de gasklep te verminderen
En overige onderdelen
Nu heeft mijn X16XEL een compressie ratio van 10.5:1 wat erg hoog is voor een turbo. Is het nu nodig om deze te verlagen? Andere koppakking? Zuiger frezen?
Of kan een turbo gewoon zo op het blok zonder enige aanpassingen? Dan hoef ik alleen rekening te houden met de boost neem ik aan?
En hoe zit het met de overboost? Als de wastegate helemaal open staat. Is er dan nog steeds mogelijkheid tot overboost?
Er zijn mensen op verschillende forums die op een non-turbo auto een turbo hebben zitten. En die draaien op een druk van 0.5 bar dacht ik.
Nogmaals: Het gaat mij niet om de performance maar gewoon, "omdat het kan" :vertag
Zijn er mensen op het forum die er ervaring mee hebben?