• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

x2.5xe schokt bij constante snelheid en KLAAR !!!!!!!!!

Carter los, Alles reinigen, ook kanalen van de oliepomp.



Verse olie erin + nieuw filter, Controleren of je Druk goed is..



effe 1000km rijden.

Weer verversen incl filter, en dan netjes op tijd zijn beurtjes geven.



willem
 
Jup, Tips normaal altijd goed lezen, Zwart metaal onder de oliedop van een V6 = laten staan!!



Eigenlijk zou elke motor van binnen zo schoon moeten zijn als mijn oude 2.5 V6 met 2ton op de klok:



Foto van binnenzijde kleppendeksel:



100_3436.jpg




hoop niet dat je veel schade hebt, anders is een andere motor het voordeligst.





Oja, Je kan ook overdrijven met schoon (Splinternieuwe motor):



100_3452.jpg




100_3476.jpg






Willem
 
Heb laatst alle motordelen van wegeflikkerd, bij het oud ijzer (motor is in draaiende toestand gedemonteerd uit de Vectra (startte dus nog wel..)



heb nog wel een Prima X25XE exemplaar staan, maar die laat ik lekker in elkaar zitten..



Willem
 
ik weet niet wat verstandiger is ook qua kosten ! of motor wissel of toch de oliepomp wisselen en schoon maken ! wat moet die motor kosten ? en heeft die wel onderhoud gehad ????
 
Motortje is keurig schoon vanbinnen..

Loopt als een zonnetje..



Ik heb er zelf 8000km mee gereden, en verbruikte geen spetter olie.



Echter behoeft er wel wat onderhoud betreffende keerringen en pakkingen, verder prima in orde.



mijn vraag prijs is 125 euro.



Willem
 
Krukasskeerringen en klepdekselpakkingen.

Dit zullen de originele nog zijn..

Zweet allemaal een beejte, lekken doet het niet heel erg, maar zweten..



nu toch alles los ligt, kan je dat net zo goed meepakken, en de kosten zijn het niet.



TIP: bestellen van klepdekselpakkingen bij een uni onderdelen leverancier, pak ze dan van een Vectra-B 2.6 V6 Y26SE.

Als je ze voor een X25XE bestel krijg je de verkeerde..







Willem
 
haha, geweldig... dat bestellen van de verkeerde.



inderdaad, krukaskeering zowieso vervangen.

kleppendekselpakkinkje is het werk ook nie.



in hoevere is deze motor compleet Willem? ivm mogelijke ombouw



iemand mogelijk een zo`n technische foto van de motoropbouw van dit type motor?

ken enkel maar CIH :D
 
Kaal, Ghanz Kaal.



Aanbouwdelen blijven in mijn eigen bezit, daar ik daar nog wel eens wat van nodig heb..

heb niet veel meer dan een Startmotor voor erbij haha..



Weet je wat het is, dan Verkoop ik de boel, voor een mooi prijsje, zal je zien dat het bij mij kapot gaat, en dan kan ik voor de hoofdprijs hetzelfde onderdeel weer ergens anders vandaan gaan halen.



Ik heb hier 5 van deze V6-en lopen, wat spare parts is nooit weg.



Willem
 
ja, daar ging ik eingelijk al van uit, maar even ter bevestiging :D



Dank!



halen eerst het pannentje er eens onder weg, kijken dan wel verder.
 
Terug
Naar boven