• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

X20xer verliest vermogen als management brand

I

imported_Gsifreak

Post veel
Heb sinds vandaag dat de motor management soms brand. en dan weer uit gaat en niet meer aan gaat.

maar het moment was dat als de motor koud is en ik deed de auto uit, wilde hij niet meer aan. eenmaal warm was er niks aan de hand.



maar dan verlies ik vermogen zodra de management aanschiet..



weet miss iemand wat het kan zijn??
 
daar zat ik dus ook al aan te denken, maandag gaat hij op de tech apparaaat, en zonodige sensor vervangen..



want hij rijdt verder wel hardstikke goed..



alleen ben aan het nadenken over de astra.....en nee niet gaan denken van o er is iets met de astra.. nee dat niet..
 
Die van mij heeft na 260xxx km, ongeveer het zelfde probleem.

Als ik hem s'morgens start gaat die nu 7 van de 10x in storing, en heb vermogenverlies( op 3 poten lopen).

Als ik na 1km stop en de sleutel eruit haal, en weer start is alles weg



En het nadenken over de astra: het is het zeker net niet,

Nieboer had laatst alles nog liggen voor een c20let in een G
 
Heren,



Nokkenassensor kan die als foutmelding geven en uitleescode, maar lees ook historie op het internet dat vele deze vervangen en uiteindelijk de storing niet doet verhelpen.



Houd de ECU ook in het vizier, vele verhalen leiden bij de OPC naar een "defect" kastje.

Na verloop van jaren verandere de weerstanden van deze kastje door oxidatie op bekabeling of printplaat, hierdoor krijg je "foute" meetwaardes binnen op je ECU...dit zorgt voor storingen.



Dat de auto inhoud heeft alleen maar te maken met de noodloop..zodra er een motormanagment lampje brand gaat de auto op safe lopen overrijkt benzine geven of op wat minder cilinders werken.



Dus houd verhaaltje van ECU in het achterhoofd :thumb
 
ik heb op het net gezocht maar ik vindt er niks over...



maar als ik naar me ecu kijtk ziet die er nog heel goed uit..



maar de auto heeft ook 108dkm gelopen in 13 jaar tijd, en heeft veel stil gestaan dus ja..



rij nu alweer heledag probleem loos
 
Niet of slecht starten duid eerder op een defecte krukassensor.

Bij defecte nokkenassensor word meestal het toerental beperkt tot maar 4500 rpm.

Ik zou hem even laten uitlezen om het echte probleem te zoeken.

Staan er geen foutcodes. Is de kans groot dat je een defecte krukassensor hebt. (bij draaiende motor geen foutcode motor niet draaien wel)
 
Krukassensor code is p0340

Kijk maar eens voor die code op het intenet, dan zie je veel gevallen waar de krukassensor vervangen was en het probleem niet oplost; uiteindelijk ECU.



En goed uitzien van ECU is kwats, haha, het gaat niet om hoe die eruit ziet, het gaat erom wat de interne printplaat en bedrading doet, door de jaren heen kunnen die oxideren, met als gevolg andere meetwaardes en daaruit volgend foutmeldingen in het systeem.



En als je de melding krijgt met warme motor ga er maar vanuit dat je ECU het is, lees maar het web door met de foutcode ;)
 
Krukassensor code krijg je altijd bij niet draaiende motor dus is vrij lastig uit te lezen. Tenzij deze code opkomt met draaiende motor.

ECU van een X18XE1, X20XEV, X20XER zijn gelijk en hebben allemaal met regelmaat een defect na verloop van tijd dus dat zou het ook kunen zijn. Krukassensor is bij niet starten en geen lampjes vaak de eerste die ik vervang en meestal ook de oplossing. Tenzij je startmotor stuk is natuurlijk.
 
Ik heb de nokkenassensor vervangen want dat was het probleem.. en sinds dien brand hij niet meer.



heb net 2000KM gereden(vakantie naar de zee in Polen) en de astra heeft zich zeer netjes gedragen..



onderweg nog tegen een GOlf 5 R line met abt tuning gesprint in duitsland en helaas heeft de golf het moeten afleggen tegen mij. maar motor heeft het prima gedaan.
 
pta5.jpg


in polen
 
haha ja die komen nog... king:



heb aardig veel 120 a 130 gereden, en paar keer over de 200.. want dat had ik nog nooit gedaan met de opc..



en tegen die golf was dik 220..maar was snel zat haha :wub
 
@corsa2.016v wrote:Die van mij heeft na 260xxx km, ongeveer het zelfde probleem.

Als ik hem s'morgens start gaat die nu 7 van de 10x in storing, en heb vermogenverlies( op 3 poten lopen).

Als ik na 1km stop en de sleutel eruit haal, en weer start is alles weg



En het nadenken over de astra: het is het zeker net niet,

Nieboer had laatst alles nog liggen voor een c20let in een G

Dit heb ik ook gehad, nokkenas sensor vervangen en daarna niks geen problemen meer gehad!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven