Hallo, iedereen.
Over de carterventilatie van de X20XEV daar zijn al pagina's volgeschreven op dit forum. Onlangs mocht ik ook een hele berg white sludge uit mijn kleppendeksel gaan schoonmaken. Laatst een uitleg van wim-v6 in het vectra topic gelezen hoe die carteventilatie nou precies werkt. Het schijnt dat deze wordt aan en uitgezet met een rubber flapje in het deksel ( is normaal gesproken uit zicht, ding zit dichtgesmolten ) Dit rubber flapje wordt gestuurd door het motorvacuuum, met het dunne slangetje.
Dus vacuuum dan flapje dicht = geen ventilatie, geen vacuum dan flapje terug en dan wel vacuuum, dit had ik er van begrepen.
Maar... als ik zelf zuig langs dit dunne slangetje dan zuig ik rechtstreeks lucht uit de grote slang die naar het luchtfilterhuis loopt, ik kan dit niet vacuuum zuigen net als een old-scool vacuüum potje van de ontsteking bv. Kan ik nou concluderen dat het flapje stuk is en het kleppendeksel mag vervangen ??
Ik hoor het graag van iemand. !
gr Arian.
Over de carterventilatie van de X20XEV daar zijn al pagina's volgeschreven op dit forum. Onlangs mocht ik ook een hele berg white sludge uit mijn kleppendeksel gaan schoonmaken. Laatst een uitleg van wim-v6 in het vectra topic gelezen hoe die carteventilatie nou precies werkt. Het schijnt dat deze wordt aan en uitgezet met een rubber flapje in het deksel ( is normaal gesproken uit zicht, ding zit dichtgesmolten ) Dit rubber flapje wordt gestuurd door het motorvacuuum, met het dunne slangetje.
Dus vacuuum dan flapje dicht = geen ventilatie, geen vacuum dan flapje terug en dan wel vacuuum, dit had ik er van begrepen.
Maar... als ik zelf zuig langs dit dunne slangetje dan zuig ik rechtstreeks lucht uit de grote slang die naar het luchtfilterhuis loopt, ik kan dit niet vacuuum zuigen net als een old-scool vacuüum potje van de ontsteking bv. Kan ik nou concluderen dat het flapje stuk is en het kleppendeksel mag vervangen ??
Ik hoor het graag van iemand. !
gr Arian.
