• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

x20xev revisie off topic

@marijnl1988 wrote:egr zit in je uitlaatpoorten

hoop dat je het kunt zien



kop met egr



1071655_660147104015284_500067577_o.jpg




kop zonder de egr



10559806_887573757939283_4311869647319057749_n.jpg




ja ik zie hem ;)

cilinderkop van de c18xe is dan ook goed te gebruiken? die heeft die egr bende niet

heb afgelopen jaar met een x20xev gecrost liep erg goed maar wil de cilinderkop deze winter aanpassen

die gaten ook opgeboord?

zal morgen is kijken hoe dat bij een c18xe kop zit ;)



mvg arnold
 
Waarom zou een lichtere snellere slijtage aan de koppeling veroorzaken?

Dat ligt meer aan de rijder dan aan het vliegwiel. Ik zou een lichtere doen, hij gaat er eerder minder netjes van lopen.
 
Dit topic ga ik eens in de gaten houden.



Is het niet zo dat een lichter vliegwiel sneller op gang komt. En ook sneller moment kwijt is. Bij bijvoorbeeld omhoog rijden of trekken van gewicht?
 
Tja heb ze erger gezien en weer terug gemonteerd.



Nooit problemen mee ondervonden.



Dit is een gevolg van waarschijnlijk zwarte sludge in het Carter door een slecht werkende Carterventilatie.



Heb dit vaker gezien bij de x18xe x20xev en vooral de 3 2.2 zusjes x22xe y22xe en z22xe.



Willem



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven