ik heb enkele maanden geleden in mijn omega een X20XEV van een vectra gelegd.
en raar maar waar. standaard paste het niet!!!
Het grootste probleem zat bij de carterpan. omdat de bouten van de carterpan van een omega dikker zijn dan die van een carterpan van een voortrekker. ook is het motorblok van de omega vanbinnen in versterkt. dat had de vectra motor ook niet. omdat ik na lang zoeken toch voor €350 een X20XEV gevonden had. heb ik dan maar besloten om heel het blokje open te doen en de aanpassingen te maken die nodig worden om het terug een omega-look-a-like blok te maken (carterpan/versterking/oliepomp/en nog wat details).
De beide blokken hadden hetzelfde type nummer X20XEV en waren toch van binnen helemaal anders. laat je dus niet wijsmaken dat hetzelfde is!
als je niet echt handig bent in het ombouwen van motoren zou ik je aanraden om toch een echte omegablok te zoeken. en anders goed opletten. draad tappen in fond is niet altijd even leuk
en raar maar waar. standaard paste het niet!!!
Het grootste probleem zat bij de carterpan. omdat de bouten van de carterpan van een omega dikker zijn dan die van een carterpan van een voortrekker. ook is het motorblok van de omega vanbinnen in versterkt. dat had de vectra motor ook niet. omdat ik na lang zoeken toch voor €350 een X20XEV gevonden had. heb ik dan maar besloten om heel het blokje open te doen en de aanpassingen te maken die nodig worden om het terug een omega-look-a-like blok te maken (carterpan/versterking/oliepomp/en nog wat details).
De beide blokken hadden hetzelfde type nummer X20XEV en waren toch van binnen helemaal anders. laat je dus niet wijsmaken dat hetzelfde is!
als je niet echt handig bent in het ombouwen van motoren zou ik je aanraden om toch een echte omegablok te zoeken. en anders goed opletten. draad tappen in fond is niet altijd even leuk