Hey Robert ik ga je nog eens lastig vallen
Er zijn Twee type X20XEV's
Eentje is geleverd is de Astra F, Calibra, Vectra A /B, Omega A/B
en werd geleverd van 1995 - 1998 (SIMTEC 56)
Tweede is geleverd in de Astra G, Vectra B, Omega B, Zafira A
en werd geleverd vanaf 1998 (Simtec 70 ECU)
Beide motoren zijn kwa Opbouw gelijk, maar hebben enkel een andere computer en per opel model kan het carter verschillen. In totaal 4 verschillende, Stalen carterpan Astra F Vectra, Stalen carterpan Omega A vectra. Stalen carterpan Omega B, en een Tweedelig carter (Alluminium + Staal)
Standaard is in de Astra G een tweedelig carter geleverd, maar de Stalen carterpannen passen allemaal behalve die uit de omega B. Dit betekend wel dat je in sommige gevallen even moet opletten met aanschaffen van je uitlaat. Omdat deze dan in sommige gevallen niet standaard van een astra G te gebruiken is.
Ook dien je indien de motor niet uit een astra G komt aan de distributiezeide een steun aan de motor te monteren op deze op een verantwoorde manier in een astra G te kunnen monteren.
Heb je een motorblok met een Simtec 56 ECU dan moet je ook een gat in je schudboard boren om de ECU te kunnen plaatsen achter je dashboardkastje. De Simtec 70 ECU plaats je in de motorruimte op een steun naast de Accu.
Verder aan de bakzijde moet je er gewoon voor zorgen dat je een Versnellingsbak geschikt voor de Astra G hebt inclusief baksteunen. Dan kun je de X20XEV er gemakkelijk in monteren.
Waardeloze motoren zijn er niet, waardeloze bestuurders die hem niet goed onderhouden wel.
De X20XEV is een prima motor, bij aankoop kijkt iedereen altijd naar de KM stand.
Dit is wel prettig als die niet al te hoog is maar niet altijd belangrijk, Kijk rondom het blok, en controleer
op olielekkage, slush en dat soort dingen. Olieverbruik, koelvloeistofverbruik.
De mensen die een x20xev waardeloos vinden hebben waarschijnlijk een blok dat nooit netjes warm is gereden en waarmee wel getrapt is. En dat kan en is voor geen enkel motorblok goed.
