• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Xenon in standaard koplampen

I

iSuperSSam

Post weinig
Hallo,



Ik wil graag Xenon verlichting in mijn koplampen monteren.



Ik was van plan om een complete Xenon kit te kopen 4300k(puur wit). Dit vind ik het mooist en geeft het meest licht, alleen heb ik geen heldere koplampen.



Nou kan ik best begrijpen dat xenon het best werkt met heldere koplampen, maar heeft iemand ervaring met xenon in niet heldere koplampen?



Verbeterd dit wel het zicht? Verblind het de andere bestuurders? Ziet het er wel beter uit?



Alvast bedankt!



Issam
 
En voor de andere weggebruikers is het verblindend, plus dat met een verkeerscontrole je problemen kan krijgen.

Als je beter zicht wil zijn er ook H4 lampen setjes van Philips (en vast ook wel andere merken), heb ze in m'n Rekord gedaan en die geven ook meer en helderder licht als de "gewone" H4's .
 
En voor de andere weggebruikers is het verblindend, plus dat met een verkeerscontrole je problemen kan krijgen.

Als je beter zicht wil zijn er ook H4 lampen setjes van Philips (en vast ook wel andere merken), heb ze in m'n Rekord gedaan en die geven ook meer en helderder licht als de "gewone" H4's .
 
Proberen, en hem voor een koplampstelapparaat zetten. Dan zie je vanzelf wel of je teveel strooilicht hebt.
 
Proberen, en hem voor een koplampstelapparaat zetten. Dan zie je vanzelf wel of je teveel strooilicht hebt.
 
Met de standaard lampen van een Corsa B heb je sowieso teveel strooilicht icm Xenon. De reflectoren en front opening zijn zo groot dat het alle kanten op gaat.



Sowieso is Xenon echt verschrikkelijk als je geen bijpassende koplamp units hebt. Je verblind je tegenliggers enorm.

En dat is niet alleen een gevaar op het moment dat iemand in jouw koplampen kijkt, maar tot een half uur er na.

Je hebt namelijk twee soorten licht receptoren in je ogen zitten. Voor lichte en donkere situaties. Het lullige is dat je ogen sneller wennen aan extra licht dan aan een gebrek aan licht.

Een stevige lichtbundel recht in je mik is genoeg om de receptoren voor donkere situaties een knock-out klap te geven, waar na ze tot een half uur nodig kunnen hebben om weer terug te wennen aan het donker.



Bij wijze van test:

Ga eens vanuit een lekkere warme zomerdag een totaal verdonkerde kamer in. Je ziet geen ruk meer.

Ga dan eens een half uur met een blinddoek op zitten zodat je helemaal niks ziet, en ga dan weer die kamer in en doe je blinddoek af. Je zal oppeens merken dat je genoeg ziet om niet overal tegenaan te lopen.

Loop dan weer naar buiten, blijf 15 seconden rondkijken en loop weer naar binnen. Voila, je ziet niks meer.



Dat zelfde probleem is er ook met Xenon, daarom wil je je tegenliggers niet verblinden. Je ogen zijn gewend aan de nacht en je ziet prima. Er komt een lul met originele koplampen en Xenon aan rijden en je hebt oppeens problemen om dingen te zien.

En misschien is het op dat moment geen probleem, maar je ziet onverlichte fietsers niet meer, of overstekend wild, noem het maar op.



Wees wijs en koop projectorlens koplamp units. Zet daar Xenon in, want dat verblind nauwelijks tot niet.

Wil je er geen geld aan uitgeven, laat Xenon dan lekker achterwege en zet een setje Philips Diamondvison, Philips Bluevision of Osram Nightbreakers in je koplampen. Dat zijn gewone halogeen lampen die met je normale reflectorlampen samen kunnen zonder iedereen te verblinden.
 
Met de standaard lampen van een Corsa B heb je sowieso teveel strooilicht icm Xenon. De reflectoren en front opening zijn zo groot dat het alle kanten op gaat.



Sowieso is Xenon echt verschrikkelijk als je geen bijpassende koplamp units hebt. Je verblind je tegenliggers enorm.

En dat is niet alleen een gevaar op het moment dat iemand in jouw koplampen kijkt, maar tot een half uur er na.

Je hebt namelijk twee soorten licht receptoren in je ogen zitten. Voor lichte en donkere situaties. Het lullige is dat je ogen sneller wennen aan extra licht dan aan een gebrek aan licht.

Een stevige lichtbundel recht in je mik is genoeg om de receptoren voor donkere situaties een knock-out klap te geven, waar na ze tot een half uur nodig kunnen hebben om weer terug te wennen aan het donker.



Bij wijze van test:

Ga eens vanuit een lekkere warme zomerdag een totaal verdonkerde kamer in. Je ziet geen ruk meer.

Ga dan eens een half uur met een blinddoek op zitten zodat je helemaal niks ziet, en ga dan weer die kamer in en doe je blinddoek af. Je zal oppeens merken dat je genoeg ziet om niet overal tegenaan te lopen.

Loop dan weer naar buiten, blijf 15 seconden rondkijken en loop weer naar binnen. Voila, je ziet niks meer.



Dat zelfde probleem is er ook met Xenon, daarom wil je je tegenliggers niet verblinden. Je ogen zijn gewend aan de nacht en je ziet prima. Er komt een lul met originele koplampen en Xenon aan rijden en je hebt oppeens problemen om dingen te zien.

En misschien is het op dat moment geen probleem, maar je ziet onverlichte fietsers niet meer, of overstekend wild, noem het maar op.



Wees wijs en koop projectorlens koplamp units. Zet daar Xenon in, want dat verblind nauwelijks tot niet.

Wil je er geen geld aan uitgeven, laat Xenon dan lekker achterwege en zet een setje Philips Diamondvison, Philips Bluevision of Osram Nightbreakers in je koplampen. Dat zijn gewone halogeen lampen die met je normale reflectorlampen samen kunnen zonder iedereen te verblinden.
 
Er moet echt een hele duidelijke licht/donker scheiding in het koplampbeeld zitten, imitatie-xenon geeft bijna altijd veel strooilicht.

Als je beter licht wilt hebben neem dan nieuwe koplampen met bv. nightvision lampen of iets van die orde.

Vaak wordt geprobeerd om met xenon de oude doffe koplampen wat "op te peppen" resultaat: weinig tot geen extra licht, giga-ergernis voor de andere weggebruikers, gedonder met verkeerscontroles.



@McKaamos, goed verhaal en helemaal met je eens!
 
Er moet echt een hele duidelijke licht/donker scheiding in het koplampbeeld zitten, imitatie-xenon geeft bijna altijd veel strooilicht.

Als je beter licht wilt hebben neem dan nieuwe koplampen met bv. nightvision lampen of iets van die orde.

Vaak wordt geprobeerd om met xenon de oude doffe koplampen wat "op te peppen" resultaat: weinig tot geen extra licht, giga-ergernis voor de andere weggebruikers, gedonder met verkeerscontroles.



@McKaamos, goed verhaal en helemaal met je eens!
 
Precies, het licht gaat alle kanten op. Het is wel intenser en je ziet wat meer, maar het maximale rendement haal je er niet uit.

Wanneer je alle licht van Xenon bundelt met een projectielens heb je er veel meer profijt van, geen gedonder met verkeerscontroles en je zit je mede wegmisbruikers niet te irriteren.

Plus dat het veiliger is, niet alleen voor jezelf maar ook voor een ander omdat die dan die onverlichte fietser wél ziet.



En of je nou goedkope merkloze Xenon koopt of kneiterdure Pilot Xenon, dat doet er helemaal niet toe.

Ze zijn allemaal minstens 4 keer feller als halogeen en daarmee allemaal een enorme irritatiefactor+veiligheidsprobleem als je geen bijpassende koplamp units gebruikt.



Ohjah, wat kleurtemperatuur betreft is het vaak merk afhankelijk wat helder wit is.

De goedkopere merken hebben vaak 6000K als helderwit. Dat heb ik zelf ook in m'n Calibra zitten.

Neem je een duur merk, dan is 4300K helderwit.

4300K is vaak ook wat lastiger om aan te komen trouwens. Dat wordt vooral fabriek-af gebruikt.

6000K is goedkoper en beter beschikbaar, en het verschil is zichtbaar maar verwaarloosbaar.
 
Precies, het licht gaat alle kanten op. Het is wel intenser en je ziet wat meer, maar het maximale rendement haal je er niet uit.

Wanneer je alle licht van Xenon bundelt met een projectielens heb je er veel meer profijt van, geen gedonder met verkeerscontroles en je zit je mede wegmisbruikers niet te irriteren.

Plus dat het veiliger is, niet alleen voor jezelf maar ook voor een ander omdat die dan die onverlichte fietser wél ziet.



En of je nou goedkope merkloze Xenon koopt of kneiterdure Pilot Xenon, dat doet er helemaal niet toe.

Ze zijn allemaal minstens 4 keer feller als halogeen en daarmee allemaal een enorme irritatiefactor+veiligheidsprobleem als je geen bijpassende koplamp units gebruikt.



Ohjah, wat kleurtemperatuur betreft is het vaak merk afhankelijk wat helder wit is.

De goedkopere merken hebben vaak 6000K als helderwit. Dat heb ik zelf ook in m'n Calibra zitten.

Neem je een duur merk, dan is 4300K helderwit.

4300K is vaak ook wat lastiger om aan te komen trouwens. Dat wordt vooral fabriek-af gebruikt.

6000K is goedkoper en beter beschikbaar, en het verschil is zichtbaar maar verwaarloosbaar.
 
Ik hou het maar bij goede lampen in de originele units: Philips X-treme Power



besteld bij http://www.autowebshop.nl scheelde aanzienlijk in vergelijking met andere winkels.



geven echt veel meer licht dan de standaard H4 die ik er in had.



sprodh4xp.jpg
 
Die krengen van phillips zijn binnen een jaar stuk. Levensduur hebben ze niet die apparte lampjes.

De gewone normale halogeenlampjes gaan wel goed, maar die dingen die meer lichtgeven totaal niet.
 
Die krengen van phillips zijn binnen een jaar stuk. Levensduur hebben ze niet die apparte lampjes.

De gewone normale halogeenlampjes gaan wel goed, maar die dingen die meer lichtgeven totaal niet.
 
ik vind xenon geweldig,



als je je lampen een beetje op de grond richt, verblind je minder snel mensen.



en je ziet zelf wel veel meer,



en laten we eerlijk zijn, wie hebben er last van?



precies mensen die onnodig links rijde :P



ik heb er een jaar mee gereden, en vond het ideaal. :)



geld uitgeven aan de juiste koplampen zou ik best willen, maar die zijn er gewoon niet voor kadett E :)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven