corsa-tinus
Lid
maar ca 120,- voor alleen die set verlichting
en ca 15,- voor extra dimlichten
is de prijs wle rëeel?
en ca 15,- voor extra dimlichten
is de prijs wle rëeel?
Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
xenon
- Topic starter corsa-tinus
- Startdatum
corsa-tinus
Lid
iemand ervaring met prijs
of goeie zaak om dit te halen?
of goeie zaak om dit te halen?
corsa-tinus
Lid
iemand ervaring met prijs
of goeie zaak om dit te halen?
of goeie zaak om dit te halen?
@harms wrote:als je wat extra geld hebt koop dat een goede set Vaak schijn je met die goedkope after markt setjes de tegenliggers zo van de weg af.
Dat ligt niet aan de Xenonset.
Dat ligt aan de koplamp units waar ze in zitten.
Van die centenknieperds die de originele spiegelreflectors gebruiken voor Xenon, dat zijn die eikels die de tegenliggers van de weg af schijnen.
Daarom raadde ik dus al aan om projectorlens koplampen te monteren. Van die angel-eye of devil-eye (dayline) koplampen zit 9 van de 10 keer een projectorlens in.
Dat is te zien aan dat glazen "oog" wat er dan in zit. Dat is zo'n lens.
Opzich mag je wettelijk gezien wel Xenon in een spiegelreflector zetten, zolang het lichtbeeld goed is, maar je brand bij elke tegenligger de ogen uit z'n kop.
Sommige mensen zeggen dan: Dan moet je ze omlaag stellen.
Maja, dan zit je weer met de APK, want dan is je lichtbeeld niet goed. Plus dat je dan heel kort voor je auto schijnt, zodat je dus Xenon voor de katse kut hebt gekocht. Dat koop je juist om méér licht voor je neus te hebben.
Kortom: Goedkope Xenon is het probleem niet zo, buiten dat je auto er misschien niet mee om kan gaan en er niet altijd Canbus Cancelers bij te krijgen zijn (bij de goedkope sets).
Bij Philips zijn ze altijd bij te leveren, en bij Pilot zitten ze standaard in de doos mee geleverd. (is toch weer goed voor 25 a 30 euro van de meerprijs die je voor Pilot betaalt)
Verder moet je ook even goed opletten met je koplampen. Veel moderne auto's hebben van die plastic "glazen" ipv echt glas.
Dat spul wordt uiteindelijk broos door de invloed van UV licht en weersinvloeden dan verschijnen er kleine krasjes op waardoor je licht heel erg verstrooit wat op zijn beurt weer verschrikkelijk irritant is voor je tegenliggers.
De goedkopere Xenon sets hebben bar slechte UV filtering (Philips en Pilot zijn stukken beter daar in) waardoor het verweringsproces van het kunststof-glas extra versneld wordt en je dus over 1 of 2 jaar weer nieuwe koplampen kan gaan kopen.
O.a. de Astra G, VW Golf IV,V,VI en Toyota Yaris hebben er erg last van.
Dat is ook nog eens een extra reden om andere koplamp units te kopen. De modelletjes van Dectane en Depo zijn normaal gesproken voorzien van echt glas, wat dus niet of nauwelijks verweerd raakt.
Dat ligt niet aan de Xenonset.
Dat ligt aan de koplamp units waar ze in zitten.
Van die centenknieperds die de originele spiegelreflectors gebruiken voor Xenon, dat zijn die eikels die de tegenliggers van de weg af schijnen.
Daarom raadde ik dus al aan om projectorlens koplampen te monteren. Van die angel-eye of devil-eye (dayline) koplampen zit 9 van de 10 keer een projectorlens in.
Dat is te zien aan dat glazen "oog" wat er dan in zit. Dat is zo'n lens.
Opzich mag je wettelijk gezien wel Xenon in een spiegelreflector zetten, zolang het lichtbeeld goed is, maar je brand bij elke tegenligger de ogen uit z'n kop.
Sommige mensen zeggen dan: Dan moet je ze omlaag stellen.
Maja, dan zit je weer met de APK, want dan is je lichtbeeld niet goed. Plus dat je dan heel kort voor je auto schijnt, zodat je dus Xenon voor de katse kut hebt gekocht. Dat koop je juist om méér licht voor je neus te hebben.
Kortom: Goedkope Xenon is het probleem niet zo, buiten dat je auto er misschien niet mee om kan gaan en er niet altijd Canbus Cancelers bij te krijgen zijn (bij de goedkope sets).
Bij Philips zijn ze altijd bij te leveren, en bij Pilot zitten ze standaard in de doos mee geleverd. (is toch weer goed voor 25 a 30 euro van de meerprijs die je voor Pilot betaalt)
Verder moet je ook even goed opletten met je koplampen. Veel moderne auto's hebben van die plastic "glazen" ipv echt glas.
Dat spul wordt uiteindelijk broos door de invloed van UV licht en weersinvloeden dan verschijnen er kleine krasjes op waardoor je licht heel erg verstrooit wat op zijn beurt weer verschrikkelijk irritant is voor je tegenliggers.
De goedkopere Xenon sets hebben bar slechte UV filtering (Philips en Pilot zijn stukken beter daar in) waardoor het verweringsproces van het kunststof-glas extra versneld wordt en je dus over 1 of 2 jaar weer nieuwe koplampen kan gaan kopen.
O.a. de Astra G, VW Golf IV,V,VI en Toyota Yaris hebben er erg last van.
Dat is ook nog eens een extra reden om andere koplamp units te kopen. De modelletjes van Dectane en Depo zijn normaal gesproken voorzien van echt glas, wat dus niet of nauwelijks verweerd raakt.
@harms wrote:als je wat extra geld hebt koop dat een goede set Vaak schijn je met die goedkope after markt setjes de tegenliggers zo van de weg af.
Dat ligt niet aan de Xenonset.
Dat ligt aan de koplamp units waar ze in zitten.
Van die centenknieperds die de originele spiegelreflectors gebruiken voor Xenon, dat zijn die eikels die de tegenliggers van de weg af schijnen.
Daarom raadde ik dus al aan om projectorlens koplampen te monteren. Van die angel-eye of devil-eye (dayline) koplampen zit 9 van de 10 keer een projectorlens in.
Dat is te zien aan dat glazen "oog" wat er dan in zit. Dat is zo'n lens.
Opzich mag je wettelijk gezien wel Xenon in een spiegelreflector zetten, zolang het lichtbeeld goed is, maar je brand bij elke tegenligger de ogen uit z'n kop.
Sommige mensen zeggen dan: Dan moet je ze omlaag stellen.
Maja, dan zit je weer met de APK, want dan is je lichtbeeld niet goed. Plus dat je dan heel kort voor je auto schijnt, zodat je dus Xenon voor de katse kut hebt gekocht. Dat koop je juist om méér licht voor je neus te hebben.
Kortom: Goedkope Xenon is het probleem niet zo, buiten dat je auto er misschien niet mee om kan gaan en er niet altijd Canbus Cancelers bij te krijgen zijn (bij de goedkope sets).
Bij Philips zijn ze altijd bij te leveren, en bij Pilot zitten ze standaard in de doos mee geleverd. (is toch weer goed voor 25 a 30 euro van de meerprijs die je voor Pilot betaalt)
Verder moet je ook even goed opletten met je koplampen. Veel moderne auto's hebben van die plastic "glazen" ipv echt glas.
Dat spul wordt uiteindelijk broos door de invloed van UV licht en weersinvloeden dan verschijnen er kleine krasjes op waardoor je licht heel erg verstrooit wat op zijn beurt weer verschrikkelijk irritant is voor je tegenliggers.
De goedkopere Xenon sets hebben bar slechte UV filtering (Philips en Pilot zijn stukken beter daar in) waardoor het verweringsproces van het kunststof-glas extra versneld wordt en je dus over 1 of 2 jaar weer nieuwe koplampen kan gaan kopen.
O.a. de Astra G, VW Golf IV,V,VI en Toyota Yaris hebben er erg last van.
Dat is ook nog eens een extra reden om andere koplamp units te kopen. De modelletjes van Dectane en Depo zijn normaal gesproken voorzien van echt glas, wat dus niet of nauwelijks verweerd raakt.
Dat ligt niet aan de Xenonset.
Dat ligt aan de koplamp units waar ze in zitten.
Van die centenknieperds die de originele spiegelreflectors gebruiken voor Xenon, dat zijn die eikels die de tegenliggers van de weg af schijnen.
Daarom raadde ik dus al aan om projectorlens koplampen te monteren. Van die angel-eye of devil-eye (dayline) koplampen zit 9 van de 10 keer een projectorlens in.
Dat is te zien aan dat glazen "oog" wat er dan in zit. Dat is zo'n lens.
Opzich mag je wettelijk gezien wel Xenon in een spiegelreflector zetten, zolang het lichtbeeld goed is, maar je brand bij elke tegenligger de ogen uit z'n kop.
Sommige mensen zeggen dan: Dan moet je ze omlaag stellen.
Maja, dan zit je weer met de APK, want dan is je lichtbeeld niet goed. Plus dat je dan heel kort voor je auto schijnt, zodat je dus Xenon voor de katse kut hebt gekocht. Dat koop je juist om méér licht voor je neus te hebben.
Kortom: Goedkope Xenon is het probleem niet zo, buiten dat je auto er misschien niet mee om kan gaan en er niet altijd Canbus Cancelers bij te krijgen zijn (bij de goedkope sets).
Bij Philips zijn ze altijd bij te leveren, en bij Pilot zitten ze standaard in de doos mee geleverd. (is toch weer goed voor 25 a 30 euro van de meerprijs die je voor Pilot betaalt)
Verder moet je ook even goed opletten met je koplampen. Veel moderne auto's hebben van die plastic "glazen" ipv echt glas.
Dat spul wordt uiteindelijk broos door de invloed van UV licht en weersinvloeden dan verschijnen er kleine krasjes op waardoor je licht heel erg verstrooit wat op zijn beurt weer verschrikkelijk irritant is voor je tegenliggers.
De goedkopere Xenon sets hebben bar slechte UV filtering (Philips en Pilot zijn stukken beter daar in) waardoor het verweringsproces van het kunststof-glas extra versneld wordt en je dus over 1 of 2 jaar weer nieuwe koplampen kan gaan kopen.
O.a. de Astra G, VW Golf IV,V,VI en Toyota Yaris hebben er erg last van.
Dat is ook nog eens een extra reden om andere koplamp units te kopen. De modelletjes van Dectane en Depo zijn normaal gesproken voorzien van echt glas, wat dus niet of nauwelijks verweerd raakt.
corsa-tinus
Lid
want volgens mij is bij de corsa d, de koplamp niet van egt glas lijkt wel??
meer soort kunststof/plastic iets
want je kan het licht indeuken lijkt wel als je bietje douwt
meer soort kunststof/plastic iets
want je kan het licht indeuken lijkt wel als je bietje douwt
corsa-tinus
Lid
want volgens mij is bij de corsa d, de koplamp niet van egt glas lijkt wel??
meer soort kunststof/plastic iets
want je kan het licht indeuken lijkt wel als je bietje douwt
meer soort kunststof/plastic iets
want je kan het licht indeuken lijkt wel als je bietje douwt