Beste forum leden,
ik heb het volgende probleem met mijn Zafira-A 2003, Z18XE, zonder EGR:
Het begon tijdens het rijden dat ie wat onregelmatig ging lopen. Even later liep hij op 3 cilinders. De eerste reactie van mij was dan ook ontsteking. Op de terug weg met moeite op de snelweg gekomen, daar leek die het wel weer te doen. Thuis na het vervangen van de bobine en bougies was het eigenlijk erger en wou de motor nauwelijks lopen, schommelen tussen 600 en 1200 toeren met backfires en uiteindelijk stilvallen. Als je voor de auto staat waren de linkse 2 (nieuwe) bougies zwart.
Wat de auto nu doet:
Stationair bokken/schommelen op zowel lpg als benzine met stilvallen. Als je gas geeft, daalt het toerental en valt ie nog eerder stil.
Als je direct na het starten gelijk gas geeft en hem boven de 3000 toeren houdt, lijkt hij goed te lopen. Na een stukje rijden boven de 3000 toeren, loopt ie stationair wat beter en trekt ie ook weer een beetje. (is dit omdat ie warm is, of omdat ie even heeft ingeleerd?)
Ik heb het volgende gedaan:
gasklep schoongemaakt en gat opgeboord met nieuwe pakking,
compressietest (ivm verbrande kleppen oid) geen probleem,
nieuwe bobine en bougies,
zonder lmm stationair laten lopen, dit maakt geen verschil.
op-com basisinstellingen gereset, in het begin liep die toen beter, maar niet perfect, later weer dezelfde problemen.
Ik krijg geen foutcodes met mijn opcom, de garagist had iets met een d+ van de dynamo (weet niet meer precies).
Bij mijn garage denken ze de ECU. Nu is mijn garagist gaan rondbellen, maar deze ECU schijnt zo exotisch te zijn dat nu al 3 bedrijven (bijv actronics) deze niet wil nakijken (en evt repareren). Er staat het volgende op:
GM 55 355 044
siemens vdo
5WK9 383
Wat is het verhaal hierachter? Als dit een afwijkende is, is dit om te bouwen naar een 'normale'?
En weet iemand waar ik nog meer naar zou kunnen kijken?
Alvast bedankt.
ik heb het volgende probleem met mijn Zafira-A 2003, Z18XE, zonder EGR:
Het begon tijdens het rijden dat ie wat onregelmatig ging lopen. Even later liep hij op 3 cilinders. De eerste reactie van mij was dan ook ontsteking. Op de terug weg met moeite op de snelweg gekomen, daar leek die het wel weer te doen. Thuis na het vervangen van de bobine en bougies was het eigenlijk erger en wou de motor nauwelijks lopen, schommelen tussen 600 en 1200 toeren met backfires en uiteindelijk stilvallen. Als je voor de auto staat waren de linkse 2 (nieuwe) bougies zwart.
Wat de auto nu doet:
Stationair bokken/schommelen op zowel lpg als benzine met stilvallen. Als je gas geeft, daalt het toerental en valt ie nog eerder stil.
Als je direct na het starten gelijk gas geeft en hem boven de 3000 toeren houdt, lijkt hij goed te lopen. Na een stukje rijden boven de 3000 toeren, loopt ie stationair wat beter en trekt ie ook weer een beetje. (is dit omdat ie warm is, of omdat ie even heeft ingeleerd?)
Ik heb het volgende gedaan:
gasklep schoongemaakt en gat opgeboord met nieuwe pakking,
compressietest (ivm verbrande kleppen oid) geen probleem,
nieuwe bobine en bougies,
zonder lmm stationair laten lopen, dit maakt geen verschil.
op-com basisinstellingen gereset, in het begin liep die toen beter, maar niet perfect, later weer dezelfde problemen.
Ik krijg geen foutcodes met mijn opcom, de garagist had iets met een d+ van de dynamo (weet niet meer precies).
Bij mijn garage denken ze de ECU. Nu is mijn garagist gaan rondbellen, maar deze ECU schijnt zo exotisch te zijn dat nu al 3 bedrijven (bijv actronics) deze niet wil nakijken (en evt repareren). Er staat het volgende op:
GM 55 355 044
siemens vdo
5WK9 383
Wat is het verhaal hierachter? Als dit een afwijkende is, is dit om te bouwen naar een 'normale'?
En weet iemand waar ik nog meer naar zou kunnen kijken?
Alvast bedankt.