• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Z18xe naar x18xe1 krukassensor

joop1970

Woont hier bijna
Vandaag een ombouw van z18xe naar x18xe1 gedaan in een corsa c gsi. Alles over gezet van de z18xe liep alleen tegen een probleem aan. Bij de z18xe zit de krukassensor bij de vernsnellingsbak in het onderblok met 2 draden. Bij de x18xe1 zit die op de poelie met 3 draden, extra massa wss. Kan ik de oude z18xe sensor ook gebruiken op de poelie, zijn het aantal tanden gelijk?
 
Je zal kwa timing en tanden niet uitkomen denk ik zo.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Hmm, ja ik had ergens een post gevonden van iemand die de tanden had geteld. Probleem is dat de motor er al inhangt haha. Kwam hier later pas achter toen ik de losse stekker naliep.



Is hier nog wat aan te doen? Zit nu feitelijk met een x18xe1 motor die op de z18xe ecu moet gaan werken ivm elektronisch gas.
 
Heb nu de z18xe sensor op de multiriempoelie gezet, past niet helemaal dus heb hem of deselfde afstand gebout. Z18xe sensor telt blijkbaar tanden intern op de krukas, nogal belangrijk verschil met een vroege x18xe1 die dus helemaal geen voorbereiding voor zon krukassensor heeft. Dacht dat enige verschil elektronisch gas was , latere x18xe1 hebben schijnbaar een blank plaatje op die locatie in het onderblok zitten, deze niet :(
 
De x18xe1 met of zonder afdekking heeft ook geen pulsewiel op de krukas.



Mijn 1986er C18NE heeft bijvoorbeeld ook een afgedicht gat voor een krukassensor.

Maar de C18NE 18E hebben enkel een hall sensor in de ontsteking.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Terug
Naar boven