-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
z20leh houd in
- Topic starter botssiee
- Startdatum
Nee ik woon helaas niet in de buurt van rotterdam, maar in Bakel (zuid oost brabant)
Zou zoiets uit te lezen zijn?
Ik heb zelf ook het idee dat het waarschijnlijk iets kleins als een sensor zal zijn, hij maakt verder geen rare bij geluiden en als ik gewoon rustig rij rijd hij gewoon goed.
Aloewel ik wel het idee heb dat de turbo meer afblaast als normaal, net of hij te veel tubro druk op bouwd.
Zou het kunnen dat die turbodruk beveiligd is op een aantal bar en als hij daar aan zit dat hij ook dus ook in gaat houden?
Heb vrijdag pas tijd om hem uit te laten lezen dus dan weet ik misschien meer.
Zou zoiets uit te lezen zijn?
Ik heb zelf ook het idee dat het waarschijnlijk iets kleins als een sensor zal zijn, hij maakt verder geen rare bij geluiden en als ik gewoon rustig rij rijd hij gewoon goed.
Aloewel ik wel het idee heb dat de turbo meer afblaast als normaal, net of hij te veel tubro druk op bouwd.
Zou het kunnen dat die turbodruk beveiligd is op een aantal bar en als hij daar aan zit dat hij ook dus ook in gaat houden?
Heb vrijdag pas tijd om hem uit te laten lezen dus dan weet ik misschien meer.
Auto is uitgelezen
hij gaf storing P1243 was iets van turbolader magneetventiel
Storing is gewist en even een paar dagen rijden en weer uitlezen, even zeker weten of de storing er niet al langer ingestaan heeft en het dat dus niet is.
Stel dat dat die storing wel is, weet iemand wat er dan moet gaan gebeuren om het opgelost te krijgen?
hij gaf storing P1243 was iets van turbolader magneetventiel
Storing is gewist en even een paar dagen rijden en weer uitlezen, even zeker weten of de storing er niet al langer ingestaan heeft en het dat dus niet is.
Stel dat dat die storing wel is, weet iemand wat er dan moet gaan gebeuren om het opgelost te krijgen?
Auto is uitgelezen
hij gaf storing P1243 was iets van turbolader magneetventiel
Storing is gewist en even een paar dagen rijden en weer uitlezen, even zeker weten of de storing er niet al langer ingestaan heeft en het dat dus niet is.
Stel dat dat die storing wel is, weet iemand wat er dan moet gaan gebeuren om het opgelost te krijgen?
hij gaf storing P1243 was iets van turbolader magneetventiel
Storing is gewist en even een paar dagen rijden en weer uitlezen, even zeker weten of de storing er niet al langer ingestaan heeft en het dat dus niet is.
Stel dat dat die storing wel is, weet iemand wat er dan moet gaan gebeuren om het opgelost te krijgen?
Net weer uitgelezen en weer dezelfde storing.
Nou was ik net dus naar de magneetventiel aan het kijken en toen viel me iets vreemds op.
Ik zag tussen het slangetje van de turbo naar het magneetventiel een torx boutje van het hitteschild zitten (zie groen stipje op foto)
En had ik die met een tang ertussen uit gepakt en zie ik een lichte beschadiging op die slang, kan niet goed zien of er een gaatje in de slang zit (gaat op de slang in het rood op de foto)
Maar in me hitteschild zitten alle boutjes nog in dus een of andere *PIEP* monteur heeft dat boutje een keer laten vallen en laten liggen. :fy1
Nou was ik net dus naar de magneetventiel aan het kijken en toen viel me iets vreemds op.
Ik zag tussen het slangetje van de turbo naar het magneetventiel een torx boutje van het hitteschild zitten (zie groen stipje op foto)
En had ik die met een tang ertussen uit gepakt en zie ik een lichte beschadiging op die slang, kan niet goed zien of er een gaatje in de slang zit (gaat op de slang in het rood op de foto)
Maar in me hitteschild zitten alle boutjes nog in dus een of andere *PIEP* monteur heeft dat boutje een keer laten vallen en laten liggen. :fy1
Nou dat slangetje was dus toch niet zo kapot als ik dacht, geen lek.
Dus toch maar het magneetventiel vervangen hij doet het nou stukken beter maar niet altijd optimaal.
Het is niet iedere keer zo, maar ik bijvoorbeeld in z'n 4 rustig rij en trap het gas in dan begint hij rond de 3.500 toeren ooit toch weer in te houden, maar als ik dan het gas even los laat en weer helemaal intrap reageert hij wel weer goed. :hmmz
Dus toch maar het magneetventiel vervangen hij doet het nou stukken beter maar niet altijd optimaal.
Het is niet iedere keer zo, maar ik bijvoorbeeld in z'n 4 rustig rij en trap het gas in dan begint hij rond de 3.500 toeren ooit toch weer in te houden, maar als ik dan het gas even los laat en weer helemaal intrap reageert hij wel weer goed. :hmmz
Net weer uitgelezen en weer dezelfde storing.
Nou was ik net dus naar de magneetventiel aan het kijken en toen viel me iets vreemds op.
Ik zag tussen het slangetje van de turbo naar het magneetventiel een torx boutje van het hitteschild zitten (zie groen stipje op foto)
En had ik die met een tang ertussen uit gepakt en zie ik een lichte beschadiging op die slang, kan niet goed zien of er een gaatje in de slang zit (gaat op de slang in het rood op de foto)
Maar in me hitteschild zitten alle boutjes nog in dus een of andere *PIEP* monteur heeft dat boutje een keer laten vallen en laten liggen. :fy1
Nou was ik net dus naar de magneetventiel aan het kijken en toen viel me iets vreemds op.
Ik zag tussen het slangetje van de turbo naar het magneetventiel een torx boutje van het hitteschild zitten (zie groen stipje op foto)
En had ik die met een tang ertussen uit gepakt en zie ik een lichte beschadiging op die slang, kan niet goed zien of er een gaatje in de slang zit (gaat op de slang in het rood op de foto)
Maar in me hitteschild zitten alle boutjes nog in dus een of andere *PIEP* monteur heeft dat boutje een keer laten vallen en laten liggen. :fy1
Nou dat slangetje was dus toch niet zo kapot als ik dacht, geen lek.
Dus toch maar het magneetventiel vervangen hij doet het nou stukken beter maar niet altijd optimaal.
Het is niet iedere keer zo, maar ik bijvoorbeeld in z'n 4 rustig rij en trap het gas in dan begint hij rond de 3.500 toeren ooit toch weer in te houden, maar als ik dan het gas even los laat en weer helemaal intrap reageert hij wel weer goed. :hmmz
Dus toch maar het magneetventiel vervangen hij doet het nou stukken beter maar niet altijd optimaal.
Het is niet iedere keer zo, maar ik bijvoorbeeld in z'n 4 rustig rij en trap het gas in dan begint hij rond de 3.500 toeren ooit toch weer in te houden, maar als ik dan het gas even los laat en weer helemaal intrap reageert hij wel weer goed. :hmmz