• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Z20let met turbotimer???

Ja, opzich is het wel te doen.

Weet er zelf ook niet zo veel vanaf maar begin er gewoon aan.

Hier nog de aansluitingen voor de apexi tt voor een Astra Coupe met z20let blok.



Aarde draad, dunne zwarte draad van tt en ff een oogje erop maken.

Aansluiten op je chassisbalk, achter je tellerbak.





Constant 12v, dikke rooie draad van tt. (kabel moeten verlengen)

Dikke rooie draad achter je radio daar.





Ignition/run draad, dikke groene draad van tt. (kabel moeten verlengen)

Dikke zwarte draad, die 12v geeft als de motor draait en 0v als hij uit staat.





Handrem Timer OFF, dunne grijze draad van tt.

Aansluiten onder je handremhoes, dunne bruin/witte draad.





o2 draad, dunne witte draad van tt.

Zwarte draad van je 1ste lambda sensor, kabel komt uit je uitlaat bij het motorblok.

Draad van tt moet dan wel van binnenuit door het tc gat naar de moter gebracht worden. En eventueel een kabelslang om het draadje.





(Dikke blauwe draad van tt wordt niet gebruikt.)

Natuurlijk even testen en dan alles solderen en tape erom.
 
Ja, opzich is het wel te doen.

Weet er zelf ook niet zo veel vanaf maar begin er gewoon aan.

Hier nog de aansluitingen voor de apexi tt voor een Astra Coupe met z20let blok.



Aarde draad, dunne zwarte draad van tt en ff een oogje erop maken.

Aansluiten op je chassisbalk, achter je tellerbak.





Constant 12v, dikke rooie draad van tt. (kabel moeten verlengen)

Dikke rooie draad achter je radio daar.





Ignition/run draad, dikke groene draad van tt. (kabel moeten verlengen)

Dikke zwarte draad, die 12v geeft als de motor draait en 0v als hij uit staat.





Handrem Timer OFF, dunne grijze draad van tt.

Aansluiten onder je handremhoes, dunne bruin/witte draad.





o2 draad, dunne witte draad van tt.

Zwarte draad van je 1ste lambda sensor, kabel komt uit je uitlaat bij het motorblok.

Draad van tt moet dan wel van binnenuit door het tc gat naar de moter gebracht worden. En eventueel een kabelslang om het draadje.





(Dikke blauwe draad van tt wordt niet gebruikt.)

Natuurlijk even testen en dan alles solderen en tape erom.
 
Bedankt voor de pics!! Maar bv tellerbak uitbouwen zie ik als een probleem. Ik zal echt hulp in moeten schakelen.

ben best handig maar dit gaat boven mijn pet uit.
 
Bedankt voor de pics!! Maar bv tellerbak uitbouwen zie ik als een probleem. Ik zal echt hulp in moeten schakelen.

ben best handig maar dit gaat boven mijn pet uit.
 
Is wel een leuke extra bescherming voor je turbo natuurlijk , echter

had in mijn Astra OPC orgi. een electrisch waterpompje wat nakoelde

als de temp. wat hoog was na rijden als je bv van de snelweg komt

en dan direct je motor uit zou zetten.

Dus check even of die van jou ook zo'n pompje heeft.

Hij zit verstopt onder de accubak en je kunt hem vinden door

de koelwater leidingen te volgen.
 
Is wel een leuke extra bescherming voor je turbo natuurlijk , echter

had in mijn Astra OPC orgi. een electrisch waterpompje wat nakoelde

als de temp. wat hoog was na rijden als je bv van de snelweg komt

en dan direct je motor uit zou zetten.

Dus check even of die van jou ook zo'n pompje heeft.

Hij zit verstopt onder de accubak en je kunt hem vinden door

de koelwater leidingen te volgen.
 
oke bedankt, ik zal eens kijken of die er bij mij ook onder zit.

Ik kan een turbo timer van een maatje van me overnemen, het schijnt dat die dingen altijd universeel zijn. Alleen nu moet ik even uit gaan zoeken hoe ik die kan aansluiten op de bedrading van de coupé. Iemand og tips toevallig?



Mzzl matty
 
oke bedankt, ik zal eens kijken of die er bij mij ook onder zit.

Ik kan een turbo timer van een maatje van me overnemen, het schijnt dat die dingen altijd universeel zijn. Alleen nu moet ik even uit gaan zoeken hoe ik die kan aansluiten op de bedrading van de coupé. Iemand og tips toevallig?



Mzzl matty
 
Heb ook een apexi turbotimer in de auto, maar hetzelfde probleem als Martijn. Ook nog niet gelukt om hem aan te sluiten.

Ga als ik er de tijd voor hebt me erin verdiepen.
 
Heb ook een apexi turbotimer in de auto, maar hetzelfde probleem als Martijn. Ook nog niet gelukt om hem aan te sluiten.

Ga als ik er de tijd voor hebt me erin verdiepen.
 
@ronOPC1 wrote:Heb ook een apexi turbotimer in de auto, maar hetzelfde probleem als Martijn. Ook nog niet gelukt om hem aan te sluiten.

Ga als ik er de tijd voor hebt me erin verdiepen.





ff een DIY van maken ;)
 
Terug
Naar boven