• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Z20let met turbotimer???

@ronOPC1 wrote:Heb ook een apexi turbotimer in de auto, maar hetzelfde probleem als Martijn. Ook nog niet gelukt om hem aan te sluiten.

Ga als ik er de tijd voor hebt me erin verdiepen.





ff een DIY van maken ;)
 
Verhaal ziet er goed uit......wie durft? Eerst maar eens kijken of ik dezelfde draden heb op zowel mijn tt als mijn z20let
 
Verhaal ziet er goed uit......wie durft? Eerst maar eens kijken of ik dezelfde draden heb op zowel mijn tt als mijn z20let
 
Heb dezelfde draden op mijn tt. Beschrijving is dodelijk. Nu durf,zin,tijd hebben/maken...

Ik heb.trouwens een super mini timer al netjes ingebouwd samen met een turbodruk meter.
 
Heb dezelfde draden op mijn tt. Beschrijving is dodelijk. Nu durf,zin,tijd hebben/maken...

Ik heb.trouwens een super mini timer al netjes ingebouwd samen met een turbodruk meter.
 
Heb hier nog eens getest maar nou weet ik het niet meer...

- kon geen permanent live vinden achterop het sleutelgat, dus die dan maar afgetapt van de radio.

- de Ignition/Run draad gevonden achter op het sleutelgat

Mooi alles aangesloten, maar...

Als ik de sleutel draai en de motor start blijft de tt aan, wat goed is

Haal ik de sleutel eruit, dan hoor je dat gepiep en je ziet dat de tt aftelt.

Alleen nu gaat de motor ook uit als ik de sleutel eruit haal... terwijl mijnheer vrolijk aant aftellen is :D

Dus...
 
Heb hier nog eens getest maar nou weet ik het niet meer...

- kon geen permanent live vinden achterop het sleutelgat, dus die dan maar afgetapt van de radio.

- de Ignition/Run draad gevonden achter op het sleutelgat

Mooi alles aangesloten, maar...

Als ik de sleutel draai en de motor start blijft de tt aan, wat goed is

Haal ik de sleutel eruit, dan hoor je dat gepiep en je ziet dat de tt aftelt.

Alleen nu gaat de motor ook uit als ik de sleutel eruit haal... terwijl mijnheer vrolijk aant aftellen is :D

Dus...
 
hehe.... :sleeping

Heb het al gevonden...

blijkbaar één draad niet goed getest :D

heb de Ignition/Run nu aangesloten één van de twee dikke zwarte draden

en nu werkt het :wub



Dus als ik de sleutel eruit haal, gooit de tt de spanning van de constant live draad

naar die dikke zwarte Ignition/Run draad voor het aantal sec/min wat jij hebt ingestelt.
 
hehe.... :sleeping

Heb het al gevonden...

blijkbaar één draad niet goed getest :D

heb de Ignition/Run nu aangesloten één van de twee dikke zwarte draden

en nu werkt het :wub



Dus als ik de sleutel eruit haal, gooit de tt de spanning van de constant live draad

naar die dikke zwarte Ignition/Run draad voor het aantal sec/min wat jij hebt ingestelt.
 
Ik wil dit ook maar dat aansluiten durf ik niet. Simpelweg niet handig genoeg voor....tt is al een jaar klaar voor inbouw.



hopenlijk kan iemand mij een keer helpen.
 
Terug
Naar boven