• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Z20LET op G3

A

albertsjos

Lid
Ik ben aan het kijken naar een andere auto en wil vanwege de km wel op gas blijven rijden.



Heeft iemand ervaring met een z20LET op g3?

Graag hoor ik ervaringen of adviezen over de do's and don'ts?



Jos
 
Ik rij zelf X16XEL op G3,



Rijd prima !

En van een kennis weet ik dat er installaties zijn voor turbo motoren, dus blijf even goed rondkijken, want het is er, alleen ik weet niet exact waar.

Is wel een slim idee ! octaan getal van LPG ligt boven de 100! dus als je een installatie hebt die genoeg kan inspuiten/ pompen / verdampen, dan zit je goed ;)



Gr,



DdV
 
Ik rij zelf X16XEL op G3,



Rijd prima !

En van een kennis weet ik dat er installaties zijn voor turbo motoren, dus blijf even goed rondkijken, want het is er, alleen ik weet niet exact waar.

Is wel een slim idee ! octaan getal van LPG ligt boven de 100! dus als je een installatie hebt die genoeg kan inspuiten/ pompen / verdampen, dan zit je goed ;)



Gr,



DdV
 
je kunt dan het beste een prins systeem hebben daar rijden de saabrijders met turbomotoren ook mee.

Er zijn sommige die al 3 ton gelopen hebben en nog perfect lopen.

Ze kunnen met een prins systeem het autogas systeem afregelen op jou auto,er is zelf meer vermogen mogelijk :thumbup
 
je kunt dan het beste een prins systeem hebben daar rijden de saabrijders met turbomotoren ook mee.

Er zijn sommige die al 3 ton gelopen hebben en nog perfect lopen.

Ze kunnen met een prins systeem het autogas systeem afregelen op jou auto,er is zelf meer vermogen mogelijk :thumbup
 
IMG-20110907-00529.jpg


op naar de 400.000 king: rij overigens met de X16SZR automaat LPG-G3 welliswaar geen Turbo maar om aan te geven dat die blokken het heel goed kunnen hebben.
 
IMG-20110907-00529.jpg


op naar de 400.000 king: rij overigens met de X16SZR automaat LPG-G3 welliswaar geen Turbo maar om aan te geven dat die blokken het heel goed kunnen hebben.
 
In duitsland heb ik best veel z20let's op gas gezien, dus zou goed moeten kunnen.

Een klant van mn pa heeft een vecte 1.8 16V met ook 4ton + op gas.
 
In duitsland heb ik best veel z20let's op gas gezien, dus zou goed moeten kunnen.

Een klant van mn pa heeft een vecte 1.8 16V met ook 4ton + op gas.
 
Je kan een LET makkelijk op gas laten rijden. De systemen van tegenwoordig zijn zo goed in elkaar gezet dat het bijna niet meer uitmaakt.
 
Je kan een LET makkelijk op gas laten rijden. De systemen van tegenwoordig zijn zo goed in elkaar gezet dat het bijna niet meer uitmaakt.
 
Ik rij nu ook een astra g 16 16v op G3.



Hier heb ik nu 250k opstaan en dat gaat ook prima.



Deze moet er weer uit en wil een g Cabrio met iig een grotere motor.



G3 bevalt mij ook prima alleen mis wel vermogen.



De opties die ik zou hebben:



- 2.0 turbo op G3

- 2.2 16v op G3

- 2.2 DTI



Mijn voorkeur is ook in deze volgorde.



Zoals ik het nu lees is de kans dat het de eerste optie gaat worden goed aanwezig.



Nog tips waarop ik moet letten bij een turbo op gas behalve dat prins systeem?



Jos
 
ja, de turbo zelf. Bij een LET model gaan ze allemaal naar zijn mallemoer.



De turbo is het zwakste element van dat type motor. Is hij vervangen voor een LEH model dan is dat goed.
 
@tijgetje57 wrote:ja, de turbo zelf. Bij een LET model gaan ze allemaal naar zijn mallemoer.



De turbo is het zwakste element van dat type motor. Is hij vervangen voor een LEH model dan is dat goed.



Klopt helemaal, maar dat is op benzine ook zo. Van op gas lopen wordt dat niet slechter.
 
Ik heb begrepen dat als de capaciteit van de gas installatie voldoende is ( druk en liters/uur) dat je met gas leuke dingen kunt doen, het heeft immers een hoger octaan getal en daar smult een turbo van !



Maar welke fabrikanten heel veel debiet kunnen leveren dat weet ik helaas niet.



Ik rij zelf x16xel op g3/gas

heeft nu 261000km gelopen en blijft het prima doen...

Ik heb wel uit voorzorg agip 10w60 racerij olie er in, daarmee werd het olieverbruik lager ( extreem laag)

En verbruik van gas werd minder...



Grtz,



Dennis
 
Ik rijdt zelf nu nog met 15W40 in mijn X16SZR valt de 10W60 mij aan te raden en waarom precies?

Moet ik dan ook eerst al me oude olie eruit gooien( er is een kleine maand geleden nieuwe olie, bougies en olie filter ingegaan)



D'Angelo
 
Ik rij nu ook een astra g 16 16v op G3.



Hier heb ik nu 250k opstaan en dat gaat ook prima.



Deze moet er weer uit en wil een g Cabrio met iig een grotere motor.



G3 bevalt mij ook prima alleen mis wel vermogen.



De opties die ik zou hebben:



- 2.0 turbo op G3

- 2.2 16v op G3

- 2.2 DTI



Mijn voorkeur is ook in deze volgorde.



Zoals ik het nu lees is de kans dat het de eerste optie gaat worden goed aanwezig.



Nog tips waarop ik moet letten bij een turbo op gas behalve dat prins systeem?



Jos
 
ja, de turbo zelf. Bij een LET model gaan ze allemaal naar zijn mallemoer.



De turbo is het zwakste element van dat type motor. Is hij vervangen voor een LEH model dan is dat goed.
 
@tijgetje57 wrote:ja, de turbo zelf. Bij een LET model gaan ze allemaal naar zijn mallemoer.



De turbo is het zwakste element van dat type motor. Is hij vervangen voor een LEH model dan is dat goed.



Klopt helemaal, maar dat is op benzine ook zo. Van op gas lopen wordt dat niet slechter.
 
Ik heb begrepen dat als de capaciteit van de gas installatie voldoende is ( druk en liters/uur) dat je met gas leuke dingen kunt doen, het heeft immers een hoger octaan getal en daar smult een turbo van !



Maar welke fabrikanten heel veel debiet kunnen leveren dat weet ik helaas niet.



Ik rij zelf x16xel op g3/gas

heeft nu 261000km gelopen en blijft het prima doen...

Ik heb wel uit voorzorg agip 10w60 racerij olie er in, daarmee werd het olieverbruik lager ( extreem laag)

En verbruik van gas werd minder...



Grtz,



Dennis
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven