• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Z20LET turbo problemen....

B

bono

Post weinig
Hoi, hoi,



Wie heeft allemaal al problemen gehad met de turbo van de Z20LET motoren en wat waren dan die problemen?

Nu schijnt het normaal te zijn dat deze turbo's al rond de 100.000 km de geest geven, omdat ze blijkbaar te zwak zijn uitgevoerd. :cry

Graag jullie reactie!



Mvg, Bono.

:afro
 
is idd bekend probleem...



de meeste zetten er dan een turbo van (ik dacht) een LEH op....



maar daar kunnen andere je vast meer over vertellen
 
Ze zeggen dat de turbo kapot kan gaan tussen de 90.000-100.000 km



Maar er zijn ook mensen die er meer kilometers mee maken.

Ikzelf heb er 125000 op zitten met de 1e turbo :thumbup



Mocht de mijne stuk gaan komt er zeker 1 van een LEH op.

Moet je ff kijken bij Courtenay in Engeland.

De pond staat nu zo laag dat je daar een turbo kan kopen voor ongeveer €550 a €600 :thumbup

En dan heb je een iets grotere turbo die iets meer vermogen levert :thumbup

Ik geloof dat je dan van 200 naar 240 pk gaat :thumbup
 
Ik heb er zelf 115000 opzitten met de 1e turbo, overigens ook zonder problemen :thumbup, vandaar dat ik benieuwd ben naar de ervaring van anderen met deze turbo!



:afro
 
116.000 km zonder problemen, alleen bij de vorige eigenaar is het spruitstuk een keer gevlakt omdat deze krom was (bout afgebroken) hij levert nog steeds perfecte druk zonder bijgeluiden, alleen heeft hij een lichte olie zweetvlek aan de as (maar dat schijnt een standaard probleempje te zijn)



Als hij ooit kapot gaat dan komt er een LEH turbo op met nog wat aanpassingen (injector's, software, voorkat vervanger en direct air intake)
 
de mijne zit dr 86.000 op,is niet kapot,maar dr komt volgende maand een LEH-turbo op.heb 'm al liggen incl. voorkatvervanger.turbo kun je idd het beste bij courtenay bestellen.komt de mijne ook van.na de transplantatie gaat ie naar EDS om het een en ander "bij te stellen":P:P

als je je turbo vervangt moeten er ook diverse pakkingen e.d. vervangen worden.welke dat zijn staat op z20let.co.uk

hier staat ook op hoe je een turbo moet vervangen.(is je engels goed?)
 
Na 30.000! bemerkte ik olie in de inlaatzijde v/d turbo en later (3 a 4000 km) liep de olie aardig door in de slang naar de intercooler en in de intercooler zelf , ik heb niet gewacht tot dit erger werd en de turbo vervangen door de bij iedereen bekende H-versie en het probleem is tot op heden weggebleven.

:vertag Marcel.
 
Voor mij nu even geen probleempjes meer, maar 1 GROOT probleem met mijn Z20LET. :thumbdown

Zuiger dwars door blok heen, dus een volledig overleden Z20LET! :cry

Bedankt tot zover voor jullie reakties.



Bono

:afro
 
Als ik dat wist dan kon ik er tenminste wat mee.

Gewoon lekker cruisen van Oberhausen naar Arnhem op de A3, een klap, achterruit volledig onder de smurrie, geratel, allemaal brandende lampjes = einde Z20LET! :cry

Zou graag willen weten waardoor, onderzoek volgt.
 
Dat is echt zwaar klote :thumbdown



Denk je dat het door de pk-winst bij EDS komt of denk je aan iets anders?????



Ben wel zeer benieuwd wat hier de oorzaak van is.



Succes in ieder geval met de wederopbouw :thumbup
 
Ik zou het echt niet weten of het door de phase 1 bij EDS komt, ik heb nog geen andere verhalen van mede OPC bezitters gelezen die ook een phase 1 hebben en waarbij dit ook is gebeurd.

Hou me altijd netjes aan de beurten enzo, ben geen wilde rijder dus........zeg het maar.

Of er een wederopbouw plaatsvind is nog maar de grote vraag, dit kost mij nl ENORM veel. :vertag

Ben nu ff ten einde raad! :(

Mensen met suggesties???............GRAAG!



Greetz, Bono

:afro
 
origineel gepost door bono

Voor de echte liefhebbers: mijn zaffie staat te koop in het te koop topic! :cry



Mensen, het kost me toch echt teveel moeite om mijn mooie zaffie weg te doen, dus...........hij BLIJFT bij mij! :wors

Dan maar stukje bij beetje opbouwen. :thumbup



Greetz, Bono

:afro
 
HAHAHAHA dat laat zien hoeveel je van je auto houd jonge.. als je niet weet wat te doen ga je rare dingen zeggen heb ik ook soms :P:P
 
Bij Mtech hebben ze een kit zodat je turbo koeler blijft.



Maar wie heeft hier ervaring mee?



Laden…

www.mathijssentechnics.nl



ook bij Courtenay zeggen ze dat de turbo een problemen ding is. En die van LEH is sterker opgebouwd.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven