Z22SE PROBLEMEN! waterpomp? kettingen/geleiders? of cyldkop?

[markdankers123]

Betreft opel astra g coupe 2.2 bertone motercode z22se



hey na het vervangen van de waterpomp

maakt de moter een lelijk geluid (fluitend)(ratelend)

heb de kettingen gecontroleerd als ze goed in de geleiders lagen

en ja dat lijkt wel zo te zijn.

verder toen de auto de eerste keer starte maakte die een droog geluid in het nokkenas

daarna werd dat geluid minder



komt het geluid nu van de cilinderkop af of zijn het de kettingen

is de ketting van tijd gesprongen ?

kan het ook de kleppen zijn ?



Ook bleef de krukaspoelie hangen

als ik hem handmatig rond draaide

na een beetje olie over de nokkenassen ging dat iets beter

daarna electrisch starten

daarna weer handmatig toen siste bij de kleppen bij een wenteling

dat is benzine denk ik (Maar wat is dit)

is dit normaal?? (de auto stond 5 dagen stil)



ik heb 3 filmpjes toegevoegd met het geluid

" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false;



extra informatie:

onderblok gereviseerd

cilinderkop gereviseerd gekocht

nieuwe waterpomp



alle informatie is welkom heb al zo veel problemen gehad

en nu dit weer



BVD Mark Dankers

 

[Dolby]

Het zouden de balans assen kunnen zijn. Die worden ook door een ketting aangestuurd.



Zie filmpje over distributie ketting, en balans assen tijd 2 min, 20 seconden

" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[Opeltje17]

Laat hem eens lopen zonder multi riem, zou ook de dynamo kunnen zijn.



Kettingen staan allebei op tijd?

 

[markdankers123]

@Opeltje17 wrote:Laat hem eens lopen zonder multi riem, zou ook de dynamo kunnen zijn.



Kettingen staan allebei op tijd?



Oke ga ik doen maar denk de dynamo niet

En dat ze op tijd staan denk ik wel ben niet aan de nokkenass ketting geweest

En de moter stottert ook niet of iets

Nog meer ideeën



Alvast bedankt

Mvg mark

 

[markdankers123]

@Dolby wrote:Het zouden de balans assen kunnen zijn. Die worden ook door een ketting aangestuurd.



Zie filmpje over distributie ketting, en balans assen tijd 2 min, 20 seconden

" onclick="window.open(this.href);return false;



Als het de balans assen zijn moet die ook shake

Dat doet die niet kan het niet zijn dat de kettingapanner er naast zit ofzo

In die richting



Mvg mark

 

[midnight black]

Ik neem aan dat de kettingen bij de revisie van de motor vervangen zijn en dat de motor daarna goed liep.

Dat je vervolgens de koelvloeistofpomp hebt vervangen en sindsdien het geluid er is: daarom denk ik dat je het in de pomp moet zoeken: is het een originele of imitatie?

Verder nog een paar dingen die ik niet begrijp: Je zegt dat de krukaspoelie blijft hangen??? :shock:

Hoe kun jij controleren dat de kettingspanners goed aanliggen? (Heb je de distributiedeksel verwijderd gehad?)

Nokkenassen zijn droog? Zit er genoeg olie in het blok? En is er goede oliedruk?



Het sissen bij handmatig rondraaien is de gecomprimeerde lucht die uit de cilinder stroomt op het moment dat de klep opent.

 

[Opeltje17]

Heb je zelf de pomp vervangen?



Ketting eraf gehad? Of vervangen zonder de ketting los te halen?

 

[markdankers123]

@Opeltje17 wrote:Heb je zelf de pomp vervangen?



Ketting eraf gehad? Of vervangen zonder de ketting los te halen?



Zelf de waterpomp vervangen zonder de ketting eraf

Heb de ketting deksel nogmaals geopend en de kettingspanner

Zat vast die werkt nu weer

Nu start ik de auto

Hoor ik een lelijke onregelmatige tik

Best harde tik

Dat tikken is weggegaan toen ik de moter even liet lopen

Ook de nokkenas ketting lag slap onder

Kan het zijn dat de timing niet meer goed is

Of dat tikken waren dat de kleppen

Kunnen die krom zijn ??

Wie kan me helpen de auto staat al 4 maanden stil

En iedere keer is het wat anders



Kan ook een filmpje sturen via whatsapp 0655690110



BVD mark

 

[markdankers123]

@midnight black wrote:Ik neem aan dat de kettingen bij de revisie van de motor vervangen zijn en dat de motor daarna goed liep.

Dat je vervolgens de koelvloeistofpomp hebt vervangen en sindsdien het geluid er is: daarom denk ik dat je het in de pomp moet zoeken: is het een originele of imitatie?

Verder nog een paar dingen die ik niet begrijp: Je zegt dat de krukaspoelie blijft hangen??? :shock:

Hoe kun jij controleren dat de kettingspanners goed aanliggen? (Heb je de distributiedeksel verwijderd gehad?)

Nokkenassen zijn droog? Zit er genoeg olie in het blok? En is er goede oliedruk?



Het sissen bij handmatig rondraaien is de gecomprimeerde lucht die uit de cilinder stroomt op het moment dat de klep opent.



Hey ff een update dat piepend geluid is nu weg

Lees even hier onder de kettingspanner zat vast

Nu i er een 2e probleem opgetreden

Een onregelmatige tik en de moter is Zwaarder gaan lopen

Lijkt wel

Alle informatie is welkom

Wie kan me helpen omg Helmond

Kan ook filmpje sturen via whatsapp 0655690110

BVD

Mark dankers

 

[midnight black]

Ik begin steeds minder van het verhaal te snappen Is de ketting en de spanner compleet nu al eens vervangen of niet?

 

[Haasje17]

Je bent meer kapot aan het maken dan nodig, breng dat ding even langs de garage. Als je ketting niet meer optijd staat kun je weer je blok eruit halen.

 

[Dolby]

Kettingspanner zat vast? Als de kettingspanner vast zat kan er van alles kapot gaan namelijk. Heb te goed gecontroleerd of de 2x kettingen goed op tijd staan? (1x ketting balans assen, 1x ketting distributie). Hoeveel liter olie heb je bijgevuld toen je de ketting spanner hebt nagekeken?



Check nogmaals je olie pijl. Bij de Z22se is het best moeilijk om goed olie te pijlen namelijk.