-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zafira B kopen, waar op letten?
- Topic starter RAW
- Startdatum
@RAW wrote:Hallo,
Wij zijn voornemens zeer binnenkort een Zafira B, automaat, diesel (van de eerste bouwjaren, 2005-2007) te kopen.
*Waar moeten wij op letten bij een bezichtiging/proefrit? (specifiek voor dit model)
*Hoe zijn de automaten van deze auto's?
Alvast bedankt voor de reacties.
Ik heb een Zafira 150pk automaat 2006 waar ik een caravan van 1300 kg mee trek en ben daar heel tevreden over :thumb de automaat is een Aisin van japanse makelij en hij doet heel goed zijn werk zowel automatisch of manueel en is dan nog zuinig ook
ik heb nu 118000 km zonder problemen gereden king:
Wij zijn voornemens zeer binnenkort een Zafira B, automaat, diesel (van de eerste bouwjaren, 2005-2007) te kopen.
*Waar moeten wij op letten bij een bezichtiging/proefrit? (specifiek voor dit model)
*Hoe zijn de automaten van deze auto's?
Alvast bedankt voor de reacties.
Ik heb een Zafira 150pk automaat 2006 waar ik een caravan van 1300 kg mee trek en ben daar heel tevreden over :thumb de automaat is een Aisin van japanse makelij en hij doet heel goed zijn werk zowel automatisch of manueel en is dan nog zuinig ook
ik heb nu 118000 km zonder problemen gereden king:@wim-v6 wrote:Diesel: Ga voor de 8klepper (100 / 120pk) die 150pk heeft wel zijn kwaaltjes..
Willem
Alles heeft zijn voor en nadelen. 150 pk rijdt stuk relaxer dan 100 of 120 pk. 150 pk zit in dezelfde wegenbelasting schaal als 100 en 120 pk.
Ik heb 1.9cdti 150 PK km-stand nu 248.000 km.
bij 220.000 km verstuivers en de dynamo vervangen. Is dat schokkend, nee lijkt mij niet bij die km-stand.
Kijk maar eens naar andere dieselstokers als VW en Toyota e.d. die hebben ook dat soort problemen met verstuivers, egr, en dubbele-massa vliegwiel etc.
Problemen met EGR en de Wervelkleppen bij 1.9CDTI 16V wordt veroorzaakt door mensen met het 'nieuwe rijden' virus. 70 km/u in zijn 5e versnelling.. 90 km/u in zijn 6e etc..
Door dat soort rijgedrag gaat je EGR en je wervelkleppen sneller verstoppen.
Willem
Alles heeft zijn voor en nadelen. 150 pk rijdt stuk relaxer dan 100 of 120 pk. 150 pk zit in dezelfde wegenbelasting schaal als 100 en 120 pk.
Ik heb 1.9cdti 150 PK km-stand nu 248.000 km.
bij 220.000 km verstuivers en de dynamo vervangen. Is dat schokkend, nee lijkt mij niet bij die km-stand.
Kijk maar eens naar andere dieselstokers als VW en Toyota e.d. die hebben ook dat soort problemen met verstuivers, egr, en dubbele-massa vliegwiel etc.
Problemen met EGR en de Wervelkleppen bij 1.9CDTI 16V wordt veroorzaakt door mensen met het 'nieuwe rijden' virus. 70 km/u in zijn 5e versnelling.. 90 km/u in zijn 6e etc..
Door dat soort rijgedrag gaat je EGR en je wervelkleppen sneller verstoppen.
Daarom is het ook verstandig om bij een goede warme motor eens te gaan 'jagen' en/of flink in toeren te rijden(niet te gek natuurlijk).
Dan fik je de EGR wel schoon... En nee, een minuutje dat doen helpt echt niet.
Heb op aanraden van 'Wim weet van niks' dat bij de vec gedaan, nooit meer EGR-storing gehad sindsdien!
Gr.
Pastra
Dan fik je de EGR wel schoon... En nee, een minuutje dat doen helpt echt niet.
Heb op aanraden van 'Wim weet van niks' dat bij de vec gedaan, nooit meer EGR-storing gehad sindsdien!
Gr.
Pastra
@hennyw wrote:@GRSBK wrote:Diesel geen ervaring
Benzine 2.2 voor mij nooit meer, te veel storingen
dat had ik dus met een diesel uitvoering.
en de opel dealer weet zich geen raad.
dus heel snel ingeruild.
er staat genoeg van mij op het forum te lezen.
He HennyW,
Heb inderdaad veel over jouw ervaringen gelezen.
De Opeldealer wist bij ons ook geen raad
De Opeldealer wist toen alleen nog maar te vertellen dat dit
de slechts gemaakte motor ooit was.
Mijn conclusie was toen ook weg ermee!!!
Benzine 2.2 voor mij nooit meer, te veel storingen
dat had ik dus met een diesel uitvoering.
en de opel dealer weet zich geen raad.
dus heel snel ingeruild.
er staat genoeg van mij op het forum te lezen.
He HennyW,
Heb inderdaad veel over jouw ervaringen gelezen.
De Opeldealer wist bij ons ook geen raad
De Opeldealer wist toen alleen nog maar te vertellen dat dit
de slechts gemaakte motor ooit was.
Mijn conclusie was toen ook weg ermee!!!
@GRSBK wrote:@hennyw wrote:@GRSBK wrote:Diesel geen ervaring
Benzine 2.2 voor mij nooit meer, te veel storingen
dat had ik dus met een diesel uitvoering.
en de opel dealer weet zich geen raad.
dus heel snel ingeruild.
er staat genoeg van mij op het forum te lezen.
He HennyW,
Heb inderdaad veel over jouw ervaringen gelezen.
De Opeldealer wist bij ons ook geen raad
De Opeldealer wist toen alleen nog maar te vertellen dat dit
de slechts gemaakte motor ooit was.
Mijn conclusie was toen ook weg ermee!!!
ik stond elke 1,5 maand in de garage en kon dan 300 a 400 euro afrekenen.
dynamo vervangen ook gedaan bij ealer a 750 euro
vliegwiel laten vervangen, niet bij dealer maar wel 1400 euro
de latste keer hadden ze het over de verstuivers vervangen, 500 euro per stuk, zitten er 4 in.
en de dieselpomp schijnt het ook tussen de 200.000 en 250.000 km te begeven en schijnt ook heel kostbaar te zijn.
ik heb hem laten maken zodat ie weer zonder storing reed en heb hem dat zelfde weekend weg gedaan.
dat auto rijden geld kost weet ik maar dit is niet vol te houden.
ik zal wel een maandag morge zafira gehad hebben, maar voor mij NOOIT meer.
altijd heel tevreden op LPG gereden met Bi-fuels van Volvo, ook geen goedkoop merk maar geen rare dingen.
helaas worden er die niet meer gemaakt.
wilde graag een "hoge" auto maar dan met de luxe van de volvo.
kwam toen bij de zafira diesel uit.
in mijn geval de slechtste auto keuze die ik gemaakt heb.
en ik rijd pas 31 jaar auto.....
Benzine 2.2 voor mij nooit meer, te veel storingen
dat had ik dus met een diesel uitvoering.
en de opel dealer weet zich geen raad.
dus heel snel ingeruild.
er staat genoeg van mij op het forum te lezen.
He HennyW,
Heb inderdaad veel over jouw ervaringen gelezen.
De Opeldealer wist bij ons ook geen raad
De Opeldealer wist toen alleen nog maar te vertellen dat dit
de slechts gemaakte motor ooit was.
Mijn conclusie was toen ook weg ermee!!!
ik stond elke 1,5 maand in de garage en kon dan 300 a 400 euro afrekenen.
dynamo vervangen ook gedaan bij ealer a 750 euro
vliegwiel laten vervangen, niet bij dealer maar wel 1400 euro
de latste keer hadden ze het over de verstuivers vervangen, 500 euro per stuk, zitten er 4 in.
en de dieselpomp schijnt het ook tussen de 200.000 en 250.000 km te begeven en schijnt ook heel kostbaar te zijn.
ik heb hem laten maken zodat ie weer zonder storing reed en heb hem dat zelfde weekend weg gedaan.
dat auto rijden geld kost weet ik maar dit is niet vol te houden.
ik zal wel een maandag morge zafira gehad hebben, maar voor mij NOOIT meer.
altijd heel tevreden op LPG gereden met Bi-fuels van Volvo, ook geen goedkoop merk maar geen rare dingen.
helaas worden er die niet meer gemaakt.
wilde graag een "hoge" auto maar dan met de luxe van de volvo.
kwam toen bij de zafira diesel uit.
in mijn geval de slechtste auto keuze die ik gemaakt heb.
en ik rijd pas 31 jaar auto.....
HennyW
Dat zijn kosten diehoudt niemand vol.
Mijn Zafi had te kampen met startproblemen.
vastgelopen wervelklep
inlaatspruitstuk defect
vliegwiel en koppeling naar de knoppen
en...
oja regelmatig liep hij maar op 3 of zelfs 2 potten.
grrrrrrrr :fy1
niet iets om vrolijk van te worden.
Dan nog eens een dealer die meer verstand van aardappels
als van auto's heeft.
Garantie??????? tja die was al verlopen.
Iedere keer wil de dealer van alles proberen
misschien is het dit of.....misschien is het dat..of nee toch misschien ook niet
grrrr :fy1 :argue :fy1
om gek van te worden, dan denk je idd een maandag ochtend auto.
Toevallig licht dit wel aan Opel aldus de dealer (de slechts gemaakte motor ooit)
Dan nog eens in de garantie waarvoor deze is terug geroepen.
BAH.... eens is je buik er vol van en moet je er maar afscheid van nemen.
Beter voor de bloeddruk en zeker voor de portmonee.
Dat zijn kosten diehoudt niemand vol.
Mijn Zafi had te kampen met startproblemen.
vastgelopen wervelklep
inlaatspruitstuk defect
vliegwiel en koppeling naar de knoppen
en...
oja regelmatig liep hij maar op 3 of zelfs 2 potten.
grrrrrrrr :fy1
niet iets om vrolijk van te worden.
Dan nog eens een dealer die meer verstand van aardappels
als van auto's heeft.
Garantie??????? tja die was al verlopen.
Iedere keer wil de dealer van alles proberen
misschien is het dit of.....misschien is het dat..of nee toch misschien ook niet
grrrr :fy1 :argue :fy1
om gek van te worden, dan denk je idd een maandag ochtend auto.
Toevallig licht dit wel aan Opel aldus de dealer (de slechts gemaakte motor ooit)
Dan nog eens in de garantie waarvoor deze is terug geroepen.
BAH.... eens is je buik er vol van en moet je er maar afscheid van nemen.
Beter voor de bloeddruk en zeker voor de portmonee.
@hennyw wrote:
ik stond elke 1,5 maand in de garage en kon dan 300 a 400 euro afrekenen.
dynamo vervangen ook gedaan bij ealer a 750 euro
vliegwiel laten vervangen, niet bij dealer maar wel 1400 euro
de latste keer hadden ze het over de verstuivers vervangen, 500 euro per stuk, zitten er 4 in.
en de dieselpomp schijnt het ook tussen de 200.000 en 250.000 km te begeven en schijnt ook heel kostbaar te zijn.
ik heb hem laten maken zodat ie weer zonder storing reed en heb hem dat zelfde weekend weg gedaan.
dat auto rijden geld kost weet ik maar dit is niet vol te houden.
ik zal wel een maandag morge zafira gehad hebben, maar voor mij NOOIT meer.
altijd heel tevreden op LPG gereden met Bi-fuels van Volvo, ook geen goedkoop merk maar geen rare dingen.
helaas worden er die niet meer gemaakt.
wilde graag een "hoge" auto maar dan met de luxe van de volvo.
kwam toen bij de zafira diesel uit.
in mijn geval de slechtste auto keuze die ik gemaakt heb.
en ik rijd pas 31 jaar auto.....
Verstuivers van €500 per stuk?
En iedere 1,5 maand in de garage voor €300/€400? Hoe lang heb je je auto gehad dan? En waarvoor stond je iedere 1,5 maand bij de dealer dan?
Ik kan niet geloven dat dat daadwerkelijk gebeurd is, die kosten gooi je toch zeker op garantie/coulance? Echt, met alle respect, maar niemand gaat toch iedere 1,5 maand zo'n bedrag bij de dealer achterlaten? Dat ligt niet aan Opel, maar aan je dealer (en ook aan jezelf, als je daadwerkelijk iedere 1,5 maand zo'n bedrag aan reparaties betaald)
ik stond elke 1,5 maand in de garage en kon dan 300 a 400 euro afrekenen.
dynamo vervangen ook gedaan bij ealer a 750 euro
vliegwiel laten vervangen, niet bij dealer maar wel 1400 euro
de latste keer hadden ze het over de verstuivers vervangen, 500 euro per stuk, zitten er 4 in.
en de dieselpomp schijnt het ook tussen de 200.000 en 250.000 km te begeven en schijnt ook heel kostbaar te zijn.
ik heb hem laten maken zodat ie weer zonder storing reed en heb hem dat zelfde weekend weg gedaan.
dat auto rijden geld kost weet ik maar dit is niet vol te houden.
ik zal wel een maandag morge zafira gehad hebben, maar voor mij NOOIT meer.
altijd heel tevreden op LPG gereden met Bi-fuels van Volvo, ook geen goedkoop merk maar geen rare dingen.
helaas worden er die niet meer gemaakt.
wilde graag een "hoge" auto maar dan met de luxe van de volvo.
kwam toen bij de zafira diesel uit.
in mijn geval de slechtste auto keuze die ik gemaakt heb.
en ik rijd pas 31 jaar auto.....
Verstuivers van €500 per stuk?
En iedere 1,5 maand in de garage voor €300/€400? Hoe lang heb je je auto gehad dan? En waarvoor stond je iedere 1,5 maand bij de dealer dan?
Ik kan niet geloven dat dat daadwerkelijk gebeurd is, die kosten gooi je toch zeker op garantie/coulance? Echt, met alle respect, maar niemand gaat toch iedere 1,5 maand zo'n bedrag bij de dealer achterlaten? Dat ligt niet aan Opel, maar aan je dealer (en ook aan jezelf, als je daadwerkelijk iedere 1,5 maand zo'n bedrag aan reparaties betaald)
@GRSBK, buiten dat je je na de garantie op coulance kunt beroepen, kun je de dealer vragen om de onderdelen die onnodig vervangen zijn, vragen om uit te bouwen. Volgens Opel betaal je dan alleen de kosten van het inbouwen. Daar had je jezelf dus een hoop kunnen besparen.
Maar, vergeet even niet dat de topicstarter hier vraagt naar een DIESEL-motor.
Jij hebt zo te zien behoorlijke problemen gehad met een benzineblok, waardoor je eigenlijk heel de tijd offtopic bezig bent. Maar goed, buiten dat, welke 2,2-liter is dit dan, de Z22SE? Of de Z22YH? Hoe dan ook, van beide blokken (de z22yh is overigens geen Opelblok) kan ik uit eigen ervaring zeggen dat het echt heerlijke motoren zijn met een net brandstofverbruik en dat ze tot nu toe op en top betrouwbaar zijn (er zijn in totaal 3 Z22SE's en 4 Z22YH's in de familie)
Tot nu toe is de ervaring van HennyW de enige niet-positieve DIESEL-ervaring.
Maar, vergeet even niet dat de topicstarter hier vraagt naar een DIESEL-motor.
Jij hebt zo te zien behoorlijke problemen gehad met een benzineblok, waardoor je eigenlijk heel de tijd offtopic bezig bent. Maar goed, buiten dat, welke 2,2-liter is dit dan, de Z22SE? Of de Z22YH? Hoe dan ook, van beide blokken (de z22yh is overigens geen Opelblok) kan ik uit eigen ervaring zeggen dat het echt heerlijke motoren zijn met een net brandstofverbruik en dat ze tot nu toe op en top betrouwbaar zijn (er zijn in totaal 3 Z22SE's en 4 Z22YH's in de familie)
Tot nu toe is de ervaring van HennyW de enige niet-positieve DIESEL-ervaring.
..jongens, jongens ik heb ook 4 verstuivers laten vervangen kosten 710,- incl montage.
Dynamo, ja ook bij 225.0000 km laten vervangen kosten 255,- na inlevering van oude dynamo...
Voordat je e.e.a laat vervangen, goed informeren naar prijzen van meerdere garages leveranciers..dat scheelt echt veel !
Dynamo, ja ook bij 225.0000 km laten vervangen kosten 255,- na inlevering van oude dynamo...
Voordat je e.e.a laat vervangen, goed informeren naar prijzen van meerdere garages leveranciers..dat scheelt echt veel !
@RISL,
wat betreft de dealer: dat was geeen makkelijke zoals al eerder gezegd had deze
meer verstand van aardappels. Met de garantie die verlopen was met
problemen in de garantie periode was Opel-Nederland ook niet thuis.
` Dus dat was een gevalletje: Garantie dan is Opel met vakantie.
De benzine motor: Ik wil deze bijna nieuwe zafira rijder er alleen mee bekend maken
mochten ze van diesel toch naar benzine willen gaan dan
is de 2.2 geen aanrader. Dat hoort wel tot dit Topic.
Voor mij was dit een prima gezinsauto die vele luxe heeft geboden.
Alleen het hart van de auto (de motor) is slecht, en dat werkt niet.
Zo is dat ook met mensen.
wat betreft de dealer: dat was geeen makkelijke zoals al eerder gezegd had deze
meer verstand van aardappels. Met de garantie die verlopen was met
problemen in de garantie periode was Opel-Nederland ook niet thuis.
` Dus dat was een gevalletje: Garantie dan is Opel met vakantie.
De benzine motor: Ik wil deze bijna nieuwe zafira rijder er alleen mee bekend maken
mochten ze van diesel toch naar benzine willen gaan dan
is de 2.2 geen aanrader. Dat hoort wel tot dit Topic.
Voor mij was dit een prima gezinsauto die vele luxe heeft geboden.
Alleen het hart van de auto (de motor) is slecht, en dat werkt niet.
Zo is dat ook met mensen.