• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zafira stinkt naar verbrande olie **EDIT: LEH turbo is gemon

bij mij lekt het uitwendig en misschien ook wel inwendig.



Dus dat is gewoon dikke vette pech.



En 25.000 km is wel héél erg weinig als dan al je turbo al de geest geeft. Er is echt gewoon structureel iets mis.



En eigenlijk zou Opel ze allemaal terug moeten roepen. Want het is gewoon een zwakte, als je niet uitkijkt rij je het motorblok ook aan barrels op deze manier.
 
origineel gepost door edwin bar

@ i200; Tuurlijk kan je er jaren zonder problemen mee rijden, als je niet veel rijd en hij een 100000 km mee gaat kan je wel even vooruit.



Wat ik bedoel is dat je een auto met weinig kmers al zulke problemen hebt. En als ik eerlijk ben valt het me wel een beetje tegen ...





Even terug naar de stank ....:D



Als je afdichting tussen je oliekamer en je inlaatzijde lekt, komt er olie in je intercooler en gaat richting je cilinders....

en dat hij dan olie gebruikt snap ik nog wel .... maar waarom stinkt het dan zo ?? dan zou toch alleen maar gaan roken of zo iets ....

Wie kan me even simpel uitleggen ??



Gr Edwin





Mijne stonk totaal niet en rookte ook niet , ik bemerkte mijn defecte turbo eigelijk bij toeval , toen ik mijn slangen wilde vervangen door silicone en mijn onderste slang naar de intercooler eraf haalde kwam daar een behoorlijke scheut olie uit , toen wist ik genoeg.:o:swear

De slechte keering zit namelijk binnen in het legerhuis dus merk je dit hooguit waneer je bv zoals ik had die slang eraf haalt of als je blijft doorrijden gaat ie uit de uitlaat blauw roken als ie dan al geen waarschuwing van een defecte lambda heeft gegeven.

groet Marcel
 
Heb onze zaf wel een keer uitgelezen en deze gaf toen wel een melding met Lambda sensor naar mijn weten.



Maar die hebben we een reset gegeven. Maar ik heb ook de uitlaat nagekeken en die is niet vet van de olie.



Misschien toeval of niet.



Roken doet onze zaf niet.
 
Ik heb mijn turbo met 105000 pas vervangen voor een z20leh turbo.

En ik heb deze niet vervangen omdat die slecht was, maar omdat ik de auto wou chippen.

Ik lees hier veel verhalen over kapotte turbo's, dat is natuurlijk niet zo'n goede zaak, maar voor de rest heb ik zelf niets anders als lof over de z20let.

En als je turbo kapot gaat, zet er voor 550 euro een z20leh turbo op en je bent van het gezeiks af.



En die losers die hier continu liggen te verkondigen dat ze blij zijn dat ze geen opc turbo hebben, moeten gewoon hun mond houden en eens naar de echte oorzaak kijken waarom ze geen turbo rijden.
 
origineel gepost door patman



En als je turbo kapot gaat, zet er voor 550 euro een z20leh turbo op en je bent van het gezeiks af. Wordt hem denk ik ook, alleen waar heb jij hem gekocht?



En die losers die hier continu liggen te verkondigen dat ze blij zijn dat ze geen opc turbo hebben, moeten gewoon hun mond houden en eens naar de echte oorzaak kijken waarom ze geen turbo rijden. tja, je kunt niet in iemand zijn knip kijken als je dat bedoeld hihihihi
 
Je kunt het gezeik noemen maar het is een fact dat je dit niet van een Opel verwacht

betrouwbaarheid is juist wat ik altijd van Opel vond.king:

Een andere turbo kopen (tja wat kun je anders) kost wel serieus geld waar je ook

andere dingen voor had kunnen laten doen.

En ik heb op duitse forum gelezen dat die LEH soms ook nog weleens sneuvelt , dus

100% garantie krijg je er ook niet mee , sommige zijn aan hun 4e bezig.:hmmz

Maar aan de andere kant of je standaard 160 pk OPC 1 of 200 pk OPC II rijdt is toch een behoorlijk verschil.

(zag net Vettel een race en drie plaatsen erdoor verliezen omdat ie 50 pk verloor door een

defecte uitlaat) :o

Groet Marcel.
 
@Tijgetje.. ik heb de z20leh turbo bij courtenay gekocht.

Goede en snelle service. 4 dagen nadat ik hem besteld had, kreeg ik hem al binnen.



En ik las net dat ze bij opel zeiden, dat het 2000 euro zou gaan kosten om je auto te maken.

Nou, voor de helft heb je een z20leh turbo erop en fase1 en dan kun je je auto echt niet meer terug.
 
een motor en een turbo zijn nou eenmaal mechanische dingen die kapot kunnen gaan.de 1 na 150.000 of meer,de ander na 25.000.zelfs bij een nieuw gekochte,dealer onderhouden auto heb je geen garantie dat ie de 250.000 haalt.de mijne draait nu dik 93.000 km zonder olieverbruik of andere problemen.het is soms ook gewoon geluk of pech hebben met die dingen.

maar......eerlijk is eerlijk....ik heb ook al een tijdje een LEH turbo (ook courtenay)incl. alle benodigd aanbouw materiaal en 10 liter 10W60 en koelvloeistof liggen voorals....:P

een LEH turbo dat is dan wel een reden meer om hem te laten chippen als de LET sneuveld.

maar het is altijd KLOTE als dr wat aan je OPC is :cry
 
Gewoon LEH erop... geen gezeik... ik vervang die van mij op voorhand.. wil niet een keer stil staan of wat ook. Het is trouwens geen 550 euro maar 660 euro!
 
Ik heb gelukkig alles onder garantie gehad. Compleet geriviseerde motor en ook nieuwe turbo.

Heb er nu ook betere zuigers in dan die orginele prut :P

Dus ik moet er weer tegen kunnen.

En idd de LEH turbo is qua opbouw hetzelfde, heeft dezelfde problemen. Ze hebben alleen nog niet de km gedraaid om kapot te gaan ;)

Maar zoals al gezegd, het is zeker klote als je wat aan je OPC hebt.



@tijgetje57 als dadelijk je turbo vervangen is kun je er weer een tijd tegen. En heb je ook een goed excuus om er een paar pk's bij te krijgen. Nooit weg toch!!!!
 
Je moet wel heel pro opel zijn , om te zeggen dat het normaal is dat een turbo na 25.000 km kapot kan gaan en het normaal te vinden ....



Ik zal je vertellen dat het niet normaal is een turbo hoort bij normaal gebruik gewoon een autoleven lang mee te gaan.

En natuurlijk ga ik er een ander turbo op zetten, en als hij erop zit ben je de kosten na een week al weer vergeten. Het blijft een leuke snelle gezinsbak :)



Maar het is bullshit om te zeggen dat erbij hoort ....



:angel Gr Edwin
 
ja, idd het bullshit om te zeggen dat het erbij hoort dat hij stuk kan gaan beneden een bepaald aantal km's.



En ja pro opel, dat best wel. Maar als ik dit had geweten dan hadden wij echt een 2.2 gekocht ipv een 2.0 turbo.



Nog even een vraag wat zijn de coderingen op het type plaatje van de LEH turbo?



Wie kan mij hier aan helpen.



Heb een aantal offertes lopen in Nederland puur ter ondervinding prijs technisch.
 
Zat te denken aan zo'n pakketje.



turbokitje.jpg
 
Ik probeer al weken Regal zover te krijgen dat ze een paypal adres geven en dat ik het volledige bedrag (als gift) naar ze overmaak zodat hun niks met heffingen te maken hebben... schijnen ze niet te snappen, tot op heden ook nog steeds geen goede factuur gehad (wel 3 verkeerde).



Het maakt me een beetje moe eigenlijk...
 
Terug
Naar boven