• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

zekeringprobleem

Goedemiddag, ik heb een raar probleem.Goede accu, dynamo laadt goed op maar toch stroomverlies.Nu heb ik met een multimeter gezocht en ben er achtergekomen dat de zekering van de binnenverlichting ook als deze is verwijderd op beide punten stroom blijft geven.de binnenverlichting werkt wel naar behoren. ook als de zekering eruit is.zou de zekeringkast kapot zijn???.betreft astra H 19 cdti uit 2006, iemand een idee???.alvast bedankt.
 
Lijkt mij dan dat er toch ergens een binnenverlichtingsschakelaar niet helemaal lekker is, of de zekering is in de zekeringkast doorgelust?
 
Is een wazig probleem maar want alle schakelaars werken goed,ik kan de zekeringkast verwijderen maar alles is afgesloten.er staat wel 12.4 volt op beide polen, ik denk een nieuwe zk?
 
nier raar om spanning te meten op een Punt waar eigenlijk niks hoort te zijn, dat zijn zwerfspanningen, deze zijn vaak op een Onbelast ciruit te vinden..



Willem
 
dank voor je reactie, ik begrijp er steds minder van, weet jij of een zekeringkast veel kost, of kun je hem gewoon openmaken?.gr hans
 
De zekering kast van een Astra-H is niet zomaar een zekering kast, deze is model en type specifiek, en moet ingeleerd worden, het is namelijk gelijk een Stuurmodule voor velen electrische onderdelen van de auto.



Deze is gekoppeld aan het chassisnummer en de startonderbreker van de auto.



Opzich is het dus niet raar dat je met de zekering eruit op bijde kanten spanning meet van de zekering.

Dus is dit wel de oorzaak van het leeg raken van de Accu.

als je m een tijd zonder deze zekering stil laat staan.

Er hoeft hiemee namelijk niks aan de hand te zijn.



Meestal is de zekering kast ook niet de oorzaak van deze stroomverlies maar een aan de zekering gekoppelde stroomkring.



wat je eventueel kan doen is alles uit zetten

amepre meter tussen de + pool en de +kabel plaatsen

dan meet je een bepaalde waarde meestal in miliampere.

als je dan de zekeringen een voor een eruit trekt kan je zien waar het probleem zit, als namelijk deze stroom ineens flink zakt in waarde heb je het euvel gevonden.



Willem
 
Dank j wel willem voor je reactie.

De zekering zat er vanaf het begin niet in, dat is juist het rare.

Ik kwam erachter toen ik alles ging meten zoals jij voorstelt (amperemeter enz).



Ik heb nu een zekering geplaatst voor de zekerheid.



Ik ga volgende week anders ff naar de opel, kijken wat ze daar zeggen.
 
Spanning meten in een Canbus installatie valt niet mee.

Veel spanningen schakelen namelijk niet meteen af (maar pas als de auto wordt afgesloten of na xx seconden). Daarnaast blijven er op veel onderdelen ook een lage spanning staan (5vdc).



Wees in een Astra H enorm voorzichtig met zomaar ergens spanningen op meten. Stromen meten is zowiezo geen goed plan !
 
Terug
Naar boven