-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zelf auto spuiten
- Topic starter Makko
- Startdatum
Christian-tsx
Post veel
ik zoek ook nog een goede verfspuit, ik wil proberen mn kadett 400 zelf te spuiten.
nu ken ik hier int dorp een kerel die handelt in lak en gereedschap, schuurmachines etc. hier ga ik het eens proberen. die kan me vast wel goed spul leveren.
een buurman is spuiter van beroep, niet echt auto's maar kan het wel goed.
als je een garagebox ofzo hebt, kan dat mooi. plastic voor alle muren hangen, en de grond zeiknat maken ivm nevel.
en een tijdelijke deur maken met een grote ventilator erin die de nevel afzuigt.
als je dat goed voor elkaar hebt scheelt het al heel veel, dan komt het alleen nog op je spuitkunsten aan:jerry
nu ken ik hier int dorp een kerel die handelt in lak en gereedschap, schuurmachines etc. hier ga ik het eens proberen. die kan me vast wel goed spul leveren.
een buurman is spuiter van beroep, niet echt auto's maar kan het wel goed.
als je een garagebox ofzo hebt, kan dat mooi. plastic voor alle muren hangen, en de grond zeiknat maken ivm nevel.
en een tijdelijke deur maken met een grote ventilator erin die de nevel afzuigt.
als je dat goed voor elkaar hebt scheelt het al heel veel, dan komt het alleen nog op je spuitkunsten aan:jerry
Ik heb een opleiding autoschade gedaan maar daar niet in verder gegaan. praten we over 15 jaar geleden.
Een spuitmasker heb ik ook nog wel ergens op zolder.
Enige tijd geleden heb ik nog wel wat klein spul gespoten met een spuitbus nu maar het echte werk weer doen en de auto spuiten. Ik waag het er gewoon op...haha
Ik zag een electrische verfspuit. klinkt goed.
Schuren is natuurlijk ook nog een aandachtspunt. welke korrel?
Een spuitmasker heb ik ook nog wel ergens op zolder.
Enige tijd geleden heb ik nog wel wat klein spul gespoten met een spuitbus nu maar het echte werk weer doen en de auto spuiten. Ik waag het er gewoon op...haha
Ik zag een electrische verfspuit. klinkt goed.
Schuren is natuurlijk ook nog een aandachtspunt. welke korrel?
Christian-tsx
Post veel
het fijn afschuren doe ik altijd met korrel 400. dit op advies van mijn vaste spuiter.
ik schuur het altijd met waterproef schuurpapier van 3M
ik schuur het altijd met waterproef schuurpapier van 3M
heb het laats ook gedaan wel leuk werk alleen de stof is niet zo mooi in de lak.
verder wel een beetje warmte kan geen kwaat.
ik heb zoon spuit van de gamma gebruikt met bandenpomp, tectyl spuit , in 1 doos voor 2 kwartjes ging goed hoor.
veel succes met je project en wel foto's plaatsen he.
verder wel een beetje warmte kan geen kwaat.
ik heb zoon spuit van de gamma gebruikt met bandenpomp, tectyl spuit , in 1 doos voor 2 kwartjes ging goed hoor.
veel succes met je project en wel foto's plaatsen he.
ik heb de mijne (motorruimte en binnekant) gespoten met een goedkope compressor en dure verfspuit.
Nou als ik het weer moet doen koop ik me in ieder geval een goeie compressor...
Schuren is belangrijk maar ontvetten en een goeie temperatuur nog veel meer.
Graadje of 20 mag het minimaal wel zijn.. Als de lak er goed opzit. laagje of 3 stoppen en lekker een paar dagen laten uitharden..
Of je moet een droog cabine hebben maar denk het niet...
Nou als ik het weer moet doen koop ik me in ieder geval een goeie compressor...
Schuren is belangrijk maar ontvetten en een goeie temperatuur nog veel meer.
Graadje of 20 mag het minimaal wel zijn.. Als de lak er goed opzit. laagje of 3 stoppen en lekker een paar dagen laten uitharden..
Of je moet een droog cabine hebben maar denk het niet...
Originally posted by Makko
Denk aan deze
Compressor heb ik op het werk staan.
sorry maar dat is niet wat...
Als het echt mooi moet worden zoek dan naar een verfspuit die men ook bij de schade herstellers gebruiken.
Die heb ik ook gebruikt.. Van de link is echt troep.. Die zat ook bij mijn compressor en meteen in een hoek gegooid..
Denk aan deze
Laden…
link.marktplaats.nl
Compressor heb ik op het werk staan.
sorry maar dat is niet wat...
Als het echt mooi moet worden zoek dan naar een verfspuit die men ook bij de schade herstellers gebruiken.
Die heb ik ook gebruikt.. Van de link is echt troep.. Die zat ook bij mijn compressor en meteen in een hoek gegooid..
Christian-tsx
Post veel
ja dat zijn die standaard dingen die je altijd erbij krijgt, of bij de gamma voor 15 euro ophaald. daar spuit ik de ijzermenie altijd mee. ook de motorruimte van mijn kadett mee gespoten, best mooi geworden.
denk dat een fatsoenlijk pistool al gauw 100 euro kost.
denk dat een fatsoenlijk pistool al gauw 100 euro kost.
De onderbekerspuit die bij die setjes zit heb ik nette resultaten mee gekregen.
De pest was alleen de afdichtring die telkens hard werd door de verf.
Heb later ook een bovenbeker gekocht van 50 euro...Dit ging niet veel mooier als t goedkope onderbeker appraat.
Ik spoot met een kleine compressor...op max 1.5/2 bar werkdruk. Nozzle 1.5
De compressor trok langdurig spuiten niet.
Na een minuut of wat sprong die weer aan, dan moet je even wachten want dat zie je weer terug in het spuitbeeld.
Ik zou het zo weer doen, alleen dan wel een fatsoenlijke compressor en een fatsoenlijke ruimte...
Ik spoot de auto buiten het huis in weer en wind...en de losse delen in een rommelschuur.
De pest was alleen de afdichtring die telkens hard werd door de verf.
Heb later ook een bovenbeker gekocht van 50 euro...Dit ging niet veel mooier als t goedkope onderbeker appraat.
Ik spoot met een kleine compressor...op max 1.5/2 bar werkdruk. Nozzle 1.5
De compressor trok langdurig spuiten niet.
Na een minuut of wat sprong die weer aan, dan moet je even wachten want dat zie je weer terug in het spuitbeeld.
Ik zou het zo weer doen, alleen dan wel een fatsoenlijke compressor en een fatsoenlijke ruimte...
Ik spoot de auto buiten het huis in weer en wind...en de losse delen in een rommelschuur.
Originally posted by Fearless
De onderbekerspuit die bij die setjes zit heb ik nette resultaten mee gekregen.
De pest was alleen de afdichtring die telkens hard werd door de verf.
Heb later ook een bovenbeker gekocht van 50 euro...Dit ging niet veel mooier als t goedkope onderbeker appraat.
Ik spoot met een kleine compressor...op max 1.5/2 bar werkdruk. Nozzle 1.5
De compressor trok langdurig spuiten niet.
Na een minuut of wat sprong die weer aan, dan moet je even wachten want dat zie je weer terug in het spuitbeeld.
Ik zou het zo weer doen, alleen dan wel een fatsoenlijke compressor en een fatsoenlijke ruimte...
Ik spoot de auto buiten het huis in weer en wind...en de losse delen in een rommelschuur.
ja met matte lak,
ook al eens getracht met metallic of met uni color
De onderbekerspuit die bij die setjes zit heb ik nette resultaten mee gekregen.
De pest was alleen de afdichtring die telkens hard werd door de verf.
Heb later ook een bovenbeker gekocht van 50 euro...Dit ging niet veel mooier als t goedkope onderbeker appraat.
Ik spoot met een kleine compressor...op max 1.5/2 bar werkdruk. Nozzle 1.5
De compressor trok langdurig spuiten niet.
Na een minuut of wat sprong die weer aan, dan moet je even wachten want dat zie je weer terug in het spuitbeeld.
Ik zou het zo weer doen, alleen dan wel een fatsoenlijke compressor en een fatsoenlijke ruimte...
Ik spoot de auto buiten het huis in weer en wind...en de losse delen in een rommelschuur.
ja met matte lak,
ook al eens getracht met metallic of met uni color
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Ik mag straks ook aan de bak en ben een complete leek wat spuiten betreft. Welke korrels schuurpapier gebruik ik om de bestaande lak weg te schuren? Daarna gaat hij meteen naar de spuiter toe maar wil het voorbereidende werk zelf doen.
Primer spuiten moet je daarbij ook uitkijken met temperatuur en stog eigenlijk of gaat dat pas uitmaken als je de lak zelf spuit?
Primer spuiten moet je daarbij ook uitkijken met temperatuur en stog eigenlijk of gaat dat pas uitmaken als je de lak zelf spuit?
origineel gepost door corsaboy
Originally posted by Fearless
De onderbekerspuit die bij die setjes zit heb ik nette resultaten mee gekregen.
De pest was alleen de afdichtring die telkens hard werd door de verf.
Heb later ook een bovenbeker gekocht van 50 euro...Dit ging niet veel mooier als t goedkope onderbeker appraat.
Ik spoot met een kleine compressor...op max 1.5/2 bar werkdruk. Nozzle 1.5
De compressor trok langdurig spuiten niet.
Na een minuut of wat sprong die weer aan, dan moet je even wachten want dat zie je weer terug in het spuitbeeld.
Ik zou het zo weer doen, alleen dan wel een fatsoenlijke compressor en een fatsoenlijke ruimte...
Ik spoot de auto buiten het huis in weer en wind...en de losse delen in een rommelschuur.
ja met matte lak,
ook al eens getracht met metallic of met uni color
Klopt marcel, dat was de Corsa..
Binnenkort ga ik de deuren van de kadett doen met de glanzende zwarte verf.
Wil toch is kijken of ik het zo mooier krijg als met de roller
Originally posted by Fearless
De onderbekerspuit die bij die setjes zit heb ik nette resultaten mee gekregen.
De pest was alleen de afdichtring die telkens hard werd door de verf.
Heb later ook een bovenbeker gekocht van 50 euro...Dit ging niet veel mooier als t goedkope onderbeker appraat.
Ik spoot met een kleine compressor...op max 1.5/2 bar werkdruk. Nozzle 1.5
De compressor trok langdurig spuiten niet.
Na een minuut of wat sprong die weer aan, dan moet je even wachten want dat zie je weer terug in het spuitbeeld.
Ik zou het zo weer doen, alleen dan wel een fatsoenlijke compressor en een fatsoenlijke ruimte...
Ik spoot de auto buiten het huis in weer en wind...en de losse delen in een rommelschuur.
ja met matte lak,
ook al eens getracht met metallic of met uni color
Klopt marcel, dat was de Corsa..
Binnenkort ga ik de deuren van de kadett doen met de glanzende zwarte verf.
Wil toch is kijken of ik het zo mooier krijg als met de roller
Originally posted by InjectTheVenom
Ik mag straks ook aan de bak en ben een complete leek wat spuiten betreft. Welke korrels schuurpapier gebruik ik om de bestaande lak weg te schuren? Daarna gaat hij meteen naar de spuiter toe maar wil het voorbereidende werk zelf doen.
Primer spuiten moet je daarbij ook uitkijken met temperatuur en stog eigenlijk of gaat dat pas uitmaken als je de lak zelf spuit?
zelfde geld voor de primer...
ik spoot primer en de 3-4 lak lagen in 1 dag zeg maar..
Ik mag straks ook aan de bak en ben een complete leek wat spuiten betreft. Welke korrels schuurpapier gebruik ik om de bestaande lak weg te schuren? Daarna gaat hij meteen naar de spuiter toe maar wil het voorbereidende werk zelf doen.
Primer spuiten moet je daarbij ook uitkijken met temperatuur en stog eigenlijk of gaat dat pas uitmaken als je de lak zelf spuit?
zelfde geld voor de primer...
ik spoot primer en de 3-4 lak lagen in 1 dag zeg maar..
bij van cranenbroek hebben ze wel redelijk tot goed verspuiten
een boverbeker verfspuit van het merk Vos.
kosten zijn nog geen 20 euro.
ik heb er al verschillende brandstoftanks mee gespoten die op grondwerken staan. en ook de neus van onze dumpers spuiten we met die spuit en resultaat is zeer netjes
een boverbeker verfspuit van het merk Vos.
kosten zijn nog geen 20 euro.
ik heb er al verschillende brandstoftanks mee gespoten die op grondwerken staan. en ook de neus van onze dumpers spuiten we met die spuit en resultaat is zeer netjes
Automatic-freak
Post weinig
Ik heb destijds ook zelf de binnenkant van mijn Kadett gespoten met een goedkope compressor en de standaard verfspuit die daar bij hoorde ... wel professionele verf gebruikt met verharder ... zie hier het resultaat ...
Mvg Erik
Mvg Erik