-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zijn er ook MOTORRIJDERS op het Opel forum
- Topic starter Edwin B
- Startdatum
gister wouden we rondje rijden,normaal begint hij op1 poot,(ducati eigen)maar deed niets,wat bleek precies de bougie van de poot die moet lopen,deed vreemd,gigantische klappen uit de termi's,maar een paar nieuwe bougies er in gegooid,zijn speciale bougie dus dat red je niet met 30 euries voor de 2,maar loopt weer als een zonnetje
mantanator
Post weinig
Nou hier dan ook mijn beloofde foto's
ZO!!!!
Sinds vorige week mijn nieuwe speeltje op gehaald.
Na jaren lang alleen maar Japans te hebben gestuurd, heb ik uit
uit eindelijk de overstap gemaakt naar ITALIAANS!!!!!
Ben nu een trotse eigenaar van een RSV Mille:angel
Man man man, wat gaat dat af!!!!!!
Het geluid, het KARAKTER!!
Kleur stelling is zwart zilver.
Schijnt een zeldzame verschijning te zijn, en heb mij laten wijsmaken dat dit geen officieel uitgebrachte uitvoering is in Nederland.
But who care's
Sinds vorige week mijn nieuwe speeltje op gehaald.
Na jaren lang alleen maar Japans te hebben gestuurd, heb ik uit
uit eindelijk de overstap gemaakt naar ITALIAANS!!!!!
Ben nu een trotse eigenaar van een RSV Mille:angel
Man man man, wat gaat dat af!!!!!!
Het geluid, het KARAKTER!!
Kleur stelling is zwart zilver.
Schijnt een zeldzame verschijning te zijn, en heb mij laten wijsmaken dat dit geen officieel uitgebrachte uitvoering is in Nederland.
But who care's
mantanator
Post weinig
:kewlpics
freek corsa
Woont hier bijna
origineel gepost door freek corsa
Ik heb ook een motor rijbewijs , ik rij niet veel meer, maar dat komt wel weer als ik geld heb.
Mijn eerste eigen motor was een Honda XR 500 R omgebouwd naar motard look.
Mijn 2e motor was een Honda CB 900 F
Ik heb nu geen motor, maar ik mag soms de BMW K1100RS van m'n vader lenen.
De K1100RS heeft nu een nieuwe koppeling plaat, dat merk je wel
hij kan dus wel op het achterwiel
Ik heb ook een motor rijbewijs , ik rij niet veel meer, maar dat komt wel weer als ik geld heb.
Mijn eerste eigen motor was een Honda XR 500 R omgebouwd naar motard look.
Mijn 2e motor was een Honda CB 900 F
Ik heb nu geen motor, maar ik mag soms de BMW K1100RS van m'n vader lenen.
De K1100RS heeft nu een nieuwe koppeling plaat, dat merk je wel
hij kan dus wel op het achterwiel mantanator
Post weinig
origineel gepost door Flep
Benieuwd naar de:kewlpics tcat.....
Me to:kewlpics
Benieuwd naar de:kewlpics tcat.....
Me to:kewlpics
Vorige week op de nieuwste zx10r gereden en op een ktm
de nieuwste zx10r vind ik vele male mooier dan het vorige model. Ook is het een goddelijke motor om op te rijden
. De ktm vond ik qua uiterlijk heel mooi en hij stuurt en remt ook zeer lekker. Alleen ben ik toch meer een 4cil man denk ik. Het geluid en het koppel van een dikke 2cil is machtig!! Maar ik kan niet zo tegen slecht doseerbaar gas en getril.
de nieuwste zx10r vind ik vele male mooier dan het vorige model. Ook is het een goddelijke motor om op te rijden
. De ktm vond ik qua uiterlijk heel mooi en hij stuurt en remt ook zeer lekker. Alleen ben ik toch meer een 4cil man denk ik. Het geluid en het koppel van een dikke 2cil is machtig!! Maar ik kan niet zo tegen slecht doseerbaar gas en getril.
Ik zie hier veel te weinig choppers, mijne:
Yamaha Virago 750
Het windscherm is er inmiddels wel al lang vanaf,
de sissybar blijft er natuurlijk opzitten, (vinden de dames erg prettig)
Misschien komt er nog wel vossenstaart aan te hangen net als aan de manta
Bovenstaande shadow en HD, erg mooi, mijn complimenten!
Yamaha Virago 750
Het windscherm is er inmiddels wel al lang vanaf,
de sissybar blijft er natuurlijk opzitten, (vinden de dames erg prettig)
Misschien komt er nog wel vossenstaart aan te hangen net als aan de manta
Bovenstaande shadow en HD, erg mooi, mijn complimenten!
forshizzle
Lid
Yamaha YZF600R Thundercat
1997
Nu +55000km (vorig jaar in maart gekocht met 43000km)
Favo´s Il Dotore, Andrea Dovisioso, 250cc Marco Simoncelli
1997
Nu +55000km (vorig jaar in maart gekocht met 43000km)
Favo´s Il Dotore, Andrea Dovisioso, 250cc Marco Simoncelli
origineel gepost door Sinisa
Yamaha YZF600R Thundercat
1997
Nu +55000km (vorig jaar in maart gekocht met 43000km)
Favo´s Il Dotore, Andrea Dovisioso, 250cc Marco Simoncelli
Blijft leuk om te zien, een stoeipoes.
Heb er zelf ook 2 gehad..
De eerste (98er) gekocht in de schade met exact 13000 km op de teller (dit er zelf op gezet met de proefrit), en in de schade gekocht.
Vervolgens met 54000 kompleet afgeschreven, gevalletje
zwaartekracht :|
De 2e (96er) na ketting smeren terug op de grond gezet (handig zo'n bikelift) KLAP!!!!!!
Helemaar vergeten Jiffy weer uit t eklappen.
Daar sta je dan, beetje simpel te kijken:hmmz
Ding maar weer op geraapt.
En totaal geen gevoel erbij.
Dus maar verkocht.
Daarna een R6 aan geschaft.
En nu op het italiaans spul:wors
Yamaha YZF600R Thundercat
1997
Nu +55000km (vorig jaar in maart gekocht met 43000km)
Favo´s Il Dotore, Andrea Dovisioso, 250cc Marco Simoncelli
Blijft leuk om te zien, een stoeipoes.
Heb er zelf ook 2 gehad..
De eerste (98er) gekocht in de schade met exact 13000 km op de teller (dit er zelf op gezet met de proefrit), en in de schade gekocht.
Vervolgens met 54000 kompleet afgeschreven, gevalletje
zwaartekracht :|
De 2e (96er) na ketting smeren terug op de grond gezet (handig zo'n bikelift) KLAP!!!!!!
Helemaar vergeten Jiffy weer uit t eklappen.
Daar sta je dan, beetje simpel te kijken:hmmz
Ding maar weer op geraapt.
En totaal geen gevoel erbij.
Dus maar verkocht.
Daarna een R6 aan geschaft.
En nu op het italiaans spul:wors
heb geen foto van de motor,dus maar even 1tje opgezocht
onegveer het zelfde alleen carbon dempers en originele stickers op de kuip,en op de foto zit er een originele achterbrug in terwijl op onze een gemodifiseerde zit
is een oud beeste van 94 maar trekt een r1 ofzo er uit,op top niet want die ligt maar rond de 215 standaard,erg veel koppel,en dan het geluid.machtige apparaten die ducatis
ben nu aant kijken voor een 888 superbike of een 916 met 996 blok er in,916 blokken zijn waardeloos.
onegveer het zelfde alleen carbon dempers en originele stickers op de kuip,en op de foto zit er een originele achterbrug in terwijl op onze een gemodifiseerde zit
is een oud beeste van 94 maar trekt een r1 ofzo er uit,op top niet want die ligt maar rond de 215 standaard,erg veel koppel,en dan het geluid.machtige apparaten die ducatis
ben nu aant kijken voor een 888 superbike of een 916 met 996 blok er in,916 blokken zijn waardeloos.
