• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Recente inhoud door yapgermoto

  1. Y

    c20ne turbo e kadett sedan

    Mocht je echt low budget willen, dan kun je zelf de kop zoals freek bewerken met een bovenfrees. Wel de tijd nemen maar resultaat kan prima zijn! http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=20&t=186312&start=25 Succes met je project!
  2. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    Kijk dat klinkt goed Freek! Mooi spruitstuk. Ga je die 300pk met benzine draaien?
  3. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    Bedankt voor jullie reacties. Vandaag weer aan de sleutel geweest, één lager schaal zat verkeerd om en blokkeerde de krukas. Omgedraaid en van het probleem af....scheelt weer. Motorblok zit weer in de auto, lucht inlaat is nu bijna af nu bezig de injectie rail aan te passen. Nu zijn we...
  4. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    @Haasje17 richtvermogen is 300pk. Ik heb er geen gevoel bij of de standaard kopbouten en pakking dit aankunnen. Bij een stalen koppakking hoef je niet perse andere bouten toe te passen, maar als we het dan doen doen we het ook "goed"..... Onderblok schijnt tot 300-350pk de boel voor korte...
  5. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    Hoi Max, Brandstofpomp momenteel is: Extern in line 225L / 6 bar, turbo-parts.de. Maar de bedoeling is om dit jaar voor betrouwbaarheid te gaan afgelopen jaar 4x blokwissel gehad en aantal koppakkingen, mij iets teveel van het goed. Ookal zijn energieke kameraden geweldig kan ik je zeggen...
  6. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    s
  7. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    Zo goedemiddag allen, We zijn weer een stukje verder. Het blok is compleet uit elkaar gehaald en leek nog goed. Het blok hebben we opnieuw gehoond en er zijn nieuwe zuigerveren ingekomen. Nieuwe drijfstang lagers en krukaslagers. Ik moet zeggen dat na het monteren van de nieuwe lagers het...
  8. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    @kiyamizio Momenteel standaard brandstof leiding maar ik heb hoogverdichtingsslang gekocht, welke geschikt is voor E85. Originele tank zit er al niet meer onder dus zijn maar korte stukjes die vervangen dienen te worden. @max ja klopt, idd maar de weg ergens naar toe is net zo mooi als het...
  9. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    Ik wil toch nog even terugkomen op dit verhaal. Veel mensen zeggen dat de koppakkingen tussen 8v en 16v uitwisselbaar zijn. Dit is NIET vanzelfsprekend. @yapgermoto wrote:Zo weer een stukje verder. Turbo is in orde. Zoals het nu lijkt past de dikke koppakking dus niet, overal zit olie en...
  10. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    @freek corsa wrote:Goed dat er meer mensen nadenken :D Ik ben nieuwsgierig naar het type koppakking je nu gebruikt als 16v pakking? Ik gebruik een C20XE koppakking op mijn C20NE, zonder problemen. Maar mijn C20XE koppakking lijkt niet op jou 16v pakking. Van Mtech de stalen...
  11. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    @max wrote:Heb je er al eens aan gedacht de brandstofsoort te veranderen? E85 of E100? Das ook wat, dacht ik dat ik ook had geschreven maar nog niet dus. Wij zijn momenteel bezig om te motor om te bouwen naar E85. Zoals het nu lijkt hoeft alleen de brandstofleiding maar aangepast te worden...
  12. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    Goed voorbeeld doet volgen (bedankt voor het idee Freek), vond de dikke pakking sowieso niets. Een avondje de bovenfrees en ik, dat ging veeeel beter dan ik had verwacht :afro Nu nog hier en daar nabewerken.
  13. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    Hoi mensen leuk dat jullie nog meelezen. tijdje hier afwezig geweest, maaaarrr er is nog nieuws. Na de compressie verlaging hadden wij nog steeds last van brekende tuimelaars, daarom hebben wij de klepveren vervangen voor sterkere exemplaren: Na deze versterkte klepveren te...
  14. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    Dan zou het toch aan het aanhaal moment liggen?? Zal ze binnenkort ff over elkaar legen en foto's posten. Ik heb er weinig vertrouwen in. Denk dat ik morgen weer een gewone koppakking bestel en met de originele compressie verhouding ga rijden.
  15. Y

    C20ne Turbo project, voor Blubbering

    Zo weer een stukje verder. Turbo is in orde. Zoals het nu lijkt past de dikke koppakking dus niet, overal zit olie en water tussen...ook is de kop gescheurd...doel donderdag op de rollerbank.
Bekijk meer
Terug
Naar boven