• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Recente inhoud door youri_corsa_gsi

  1. Y

    DTA of programeerbaar ecu mbt BDP krans

    Ik rijd gewoon met de standaard krans zonder problemen, geen idee hoe die het gaat doen boven de 8000rpm. Weet wel dat SBD een vervangende krans levert die hoge toerentallen aan kan. Maar waarom kan die niet meer op de krukas vraag ik me af? En Biggelaar is goed trouwens hoor, ik kom er ook...
  2. Y

    DTA of programeerbaar ecu mbt BDP krans

    Ik rijd gewoon met de standaard krans zonder problemen, geen idee hoe die het gaat doen boven de 8000rpm. Weet wel dat SBD een vervangende krans levert die hoge toerentallen aan kan. Maar waarom kan die niet meer op de krukas vraag ik me af? En Biggelaar is goed trouwens hoor, ik kom er ook...
  3. Y

    Direct to head TB's - VS - inlaat + TB's

    Direct to head neemt een stuk minder ruimte in, en ziet er altijd wel netjes uit vind ik. Vermogen scheelt vrijwel niks volgens mij. Alleen zit volgens SBD motorsport wel verschil in die taper throttle bodies en die multi bodies. http://www.sbdev.co.uk/Tapers_Over_MT.htm
  4. Y

    Direct to head TB's - VS - inlaat + TB's

    Direct to head neemt een stuk minder ruimte in, en ziet er altijd wel netjes uit vind ik. Vermogen scheelt vrijwel niks volgens mij. Alleen zit volgens SBD motorsport wel verschil in die taper throttle bodies en die multi bodies. http://www.sbdev.co.uk/Tapers_Over_MT.htm
  5. Y

    Time Attack

    Ja zal ik doen kees, zou liever 13 juni ook rijden dan is de kans op lekker weer een stuk groter. En ik heb nog nooit op Assen gereden dus dat is ook wel leuk. Maar ik heb helaas nog steeds geen vervoer voor de Corsa dus ben bang dat dat niks gaat worden :(
  6. Y

    Time Attack

    Ja zal ik doen kees, zou liever 13 juni ook rijden dan is de kans op lekker weer een stuk groter. En ik heb nog nooit op Assen gereden dus dat is ook wel leuk. Maar ik heb helaas nog steeds geen vervoer voor de Corsa dus ben bang dat dat niks gaat worden :(
  7. Y

    Time Attack

    Oh ik zie dat ze in September op Zandvoort gaan rijden. Beetje laat in het jaar helaas maar ga me denk ik wel ff inschrijven binnekort.
  8. Y

    Time Attack

    Oh ik zie dat ze in September op Zandvoort gaan rijden. Beetje laat in het jaar helaas maar ga me denk ik wel ff inschrijven binnekort.
  9. Y

    Time Attack

    Alle 3? Ik zag er maar 2 laatste keer. Wil ook graag rijden maar het liefst op Zandvoort, pas stond er alleen 2 keer Assen op het programma.
  10. Y

    Time Attack

    Alle 3? Ik zag er maar 2 laatste keer. Wil ook graag rijden maar het liefst op Zandvoort, pas stond er alleen 2 keer Assen op het programma.
  11. Y

    Standaard maat zuigers c20xe

    Ik denk omdat jij dan blijkbaar niet goed kan meten. Want Kadettgsi heeft toch gelijk en de maten gaan ook niet allemaal met .25 groter. Alleen Omega en Accralite volgens mij gebruiken die .25 overmaat.
  12. Y

    Standaard maat zuigers c20xe

    Ik denk omdat jij dan blijkbaar niet goed kan meten. Want Kadettgsi heeft toch gelijk en de maten gaan ook niet allemaal met .25 groter. Alleen Omega en Accralite volgens mij gebruiken die .25 overmaat.
  13. Y

    Afdraaien vliegwiel C20XE

    Vliegwiel afdraaien bij Biesheuvel was altijd 90 euro. Maar dat is zonder te balanceren. Vliegwiel balanceren zal denk ik 75 euro kosten ofzo.
  14. Y

    Afdraaien vliegwiel C20XE

    Vliegwiel afdraaien bij Biesheuvel was altijd 90 euro. Maar dat is zonder te balanceren. Vliegwiel balanceren zal denk ik 75 euro kosten ofzo.
  15. Y

    Hoe te verlagen (Astra G Coupé)

    Ik heb nog een setje Apex veren liggen voor een coupe
Bekijk meer
Terug
Naar boven