-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic
- Topic starter GSi Twente
- Startdatum
freek corsa
Woont hier bijna
volgens mij gaat die inbouw hetzelfde als een normaale C20NE
Originally posted by sw16v
idd visco zooi er afslopen. ander carter plaatsen van fwd motor. andere oliepijlstok+carterretour geval en natuurlijk andere steunen he
valt allemaal reuze mee
maar uiteindelijk een stuk meer dan een normale 8v ombouw.. Gewoon een fwd 8v halen :thumbup:thumbup
idd visco zooi er afslopen. ander carter plaatsen van fwd motor. andere oliepijlstok+carterretour geval en natuurlijk andere steunen he
valt allemaal reuze mee
maar uiteindelijk een stuk meer dan een normale 8v ombouw.. Gewoon een fwd 8v halen :thumbup:thumbup
freek corsa
Woont hier bijna
klopt ik dacht dat het wel de basis van een C20NE onderblok had, maar ik ben totaal niet bekend met die type blokken.
beter is een C20NE halen of een SEH natuurlijk.
beter is een C20NE halen of een SEH natuurlijk.
Het is niet alsof een 40ah accu naar 3x rondgooien leeg is.
Het is maar een 1.1kw startmotor daar kun je gewoon mee starten.
Het is geen diesel die als je maar lang genoeg start wel aanslaat.
Maarjah als je van te voren al weet dat je motor niet goed is of dat je nooit is een nieuwe verdelerkap/bougies etc aanschaft dan ga je een grote accu nodig hebben.
Maar dan ook het liefst een 2e auto erbij kopen die wel gewoon start zodat je met startkabels kunt overstarten.
Het is maar een 1.1kw startmotor daar kun je gewoon mee starten.
Het is geen diesel die als je maar lang genoeg start wel aanslaat.
Maarjah als je van te voren al weet dat je motor niet goed is of dat je nooit is een nieuwe verdelerkap/bougies etc aanschaft dan ga je een grote accu nodig hebben.
Maar dan ook het liefst een 2e auto erbij kopen die wel gewoon start zodat je met startkabels kunt overstarten.
100ah accu erin. nog 1 extra achterin dan kun je zelfs als je vergeten bent te tanken nog lekker op de startmotor verder gaan zonder dat je hoeft te douwen.
Waarschijnlijk rijdt hij er dagelijks mee dus een racer hoeft het niet te worden.
Maar meer gewicht dan nodig is hoeft ook niet.
c20xe in een corsa a is snel omdat hij niet veel weegt.
Dus hoe meer gewicht hoe langzamer.
Die paar kilo meer of minder zal het echt niet aan liggen.
Maar als je er op die manier tegenaan kijkt dan heb je zo genoeg gewicht erbij dat het wel gaat uit maken.
Waarschijnlijk rijdt hij er dagelijks mee dus een racer hoeft het niet te worden.
Maar meer gewicht dan nodig is hoeft ook niet.
c20xe in een corsa a is snel omdat hij niet veel weegt.
Dus hoe meer gewicht hoe langzamer.
Die paar kilo meer of minder zal het echt niet aan liggen.
Maar als je er op die manier tegenaan kijkt dan heb je zo genoeg gewicht erbij dat het wel gaat uit maken.
freek corsa
Woont hier bijna
Ik had 33 Ah heb nu 44 Ah, is net een iets lekkerder gevoel voor de winter 
in de sprinter staat straks een motorfiets accu.
in de sprinter staat straks een motorfiets accu.
@Vapor,
je moet wel een hele grote pik hebben, dat ik er nu al op ga staan.
en ik heb het er niet over dat een blok slecht of goed is.
heb vaak genoeg meegemaakt, dat als het goed koud is, een motor niet direct aanslaat.
En een los kabeltje/stekker is snel gebeurd, en als je een paar keer door moet starten dan is zo een licht accutje gewoon niet lekker om te hebben.
maar doet er verder ook niet toe, ik hebe er een dikke inzitten, en die 500gram extra voor wat meer zekerheid....GRAAG
verder: NO HARD FEELINGSking:
je moet wel een hele grote pik hebben, dat ik er nu al op ga staan.
en ik heb het er niet over dat een blok slecht of goed is.
heb vaak genoeg meegemaakt, dat als het goed koud is, een motor niet direct aanslaat.
En een los kabeltje/stekker is snel gebeurd, en als je een paar keer door moet starten dan is zo een licht accutje gewoon niet lekker om te hebben.
maar doet er verder ook niet toe, ik hebe er een dikke inzitten, en die 500gram extra voor wat meer zekerheid....GRAAG
verder: NO HARD FEELINGSking:
mijn pik hou ik ver van forums vandaan. want mensen zijn het zo vaak niet met mij eens.
vind het ook helemaal niet erg als mensen het niet met me eens zijn.
er word altijd gedaan alsof een 40ah accu na 5 seconden starten leeg is.
Start zo vaak met een slechte diesels met (te) kleine accus.
Zolang de accu goed is kun je lang zat starten.
als hij daar niet op start dan is de kans dat hij wel start met een grotere klein.
mijn grotere accu die ik er eerst in gehad heb woog ruim 2x zo veel als de kleine.
paar keer doorstarten... als jij 5x 30sec wil starten dan gaat dat moeilijk worden met een 40ah. maar dat gaat het ook worden met een iets grotere accu.
als je 2x 10sec bedoelt dan gaat het ook lukken met een kleine accu.
Als je langer dan doet moet starten dan is er iets mis en komt er toch al gereedschap bij kijken.
Maar het is maar net wat je wilt.
Voor mij is het "beetje fijner" gevoel wat je erbij krijgt dat gigantische extra gewicht niet waard.
maar voor andere mensen is een veilig gevoel stukken belangrijker dan een "paar gram"
vind het ook helemaal niet erg als mensen het niet met me eens zijn.
er word altijd gedaan alsof een 40ah accu na 5 seconden starten leeg is.
Start zo vaak met een slechte diesels met (te) kleine accus.
Zolang de accu goed is kun je lang zat starten.
als hij daar niet op start dan is de kans dat hij wel start met een grotere klein.
mijn grotere accu die ik er eerst in gehad heb woog ruim 2x zo veel als de kleine.
paar keer doorstarten... als jij 5x 30sec wil starten dan gaat dat moeilijk worden met een 40ah. maar dat gaat het ook worden met een iets grotere accu.
als je 2x 10sec bedoelt dan gaat het ook lukken met een kleine accu.
Als je langer dan doet moet starten dan is er iets mis en komt er toch al gereedschap bij kijken.
Maar het is maar net wat je wilt.
Voor mij is het "beetje fijner" gevoel wat je erbij krijgt dat gigantische extra gewicht niet waard.
maar voor andere mensen is een veilig gevoel stukken belangrijker dan een "paar gram"
freek corsa
Woont hier bijna
klopt, de 1 wil van A naar B en de andere wil van de streep zo snel mogelijk over de finish 
ik heb het allebei, ik ga dagelijks met m'n A corsa C20NE naar het werk en ik wil dan geen kans op problemen hebben.
maar mijn andere A corsa moet juist zo snel mogelijk, en als die niet start met motorfiets accu dan start ik hem wel met start kabels
zo heeft ieder zijn eigen ding :d dus geen ruzie hierover AUB :angel
ik heb het allebei, ik ga dagelijks met m'n A corsa C20NE naar het werk en ik wil dan geen kans op problemen hebben.
maar mijn andere A corsa moet juist zo snel mogelijk, en als die niet start met motorfiets accu dan start ik hem wel met start kabels
zo heeft ieder zijn eigen ding :d dus geen ruzie hierover AUB :angel
Bart Hoedemaker
Post veel
72 ah is wel oke hoor, std accu voor zon motor. Je kan nog wel verder gaan.
Van een bus ofzo connexion? :cry
Van een bus ofzo connexion? :cry
ik heb een 68 ah accu in m'n corsa zitten. werkt prima hoor, en om nou te zeggen dat hij veel zwaarder is als die andere valt ook wel mee. maar als ik hem voor sprint auto zou gebruiken moet de instalatie en alle optie's er ook uit.king: het is voor mij een daily met lekker muziek enzo
Als je allerlei dingen in de auto hebt zoals versterker centrale vergrendeling electrische ramen spiegels etc etc.
Dan is zo'n klein accutje niet echt fijn.
Maar als nou het enigste stroom wat je verbuikt de lichten en een aanjager zijn dan heb je zo goed als geen accu nodig.
Accus heb je in verschillende gewichten.
Een 40ah accu kun je al hebben van ongeveer 15kg.
Terwijl bijv een 72ah accu al snel 30kg weegt.
Gewichtsbesparing van 15kg door niks te doen en je houdt nog is geld over ook.
Voor een gewichtsbesparing van 15kg zou ik nog wel geld uitgeven.
Dan is zo'n klein accutje niet echt fijn.
Maar als nou het enigste stroom wat je verbuikt de lichten en een aanjager zijn dan heb je zo goed als geen accu nodig.
Accus heb je in verschillende gewichten.
Een 40ah accu kun je al hebben van ongeveer 15kg.
Terwijl bijv een 72ah accu al snel 30kg weegt.
Gewichtsbesparing van 15kg door niks te doen en je houdt nog is geld over ook.
Voor een gewichtsbesparing van 15kg zou ik nog wel geld uitgeven.