-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Ascona-A PICTURE-topic (wie nog meer een A-tje?)
- Topic starter Ruud B
- Startdatum
oranje boven..
mijn '72-er Ascona
Op http://www.ototaal.nl/mediawiki//index.php/Opel_Ascona_Register tref je een uitgebreid register van de Nederlandse Ascona's.
mijn '72-er Ascona
Op http://www.ototaal.nl/mediawiki//index.php/Opel_Ascona_Register tref je een uitgebreid register van de Nederlandse Ascona's.
asconiakkefietje
Post weinig
barry ti3000
Post weinig
Hier een foto van de in ´95 door mij verkochte 19/SR bwj ´73. Volgens rdw vanaf ´07 nieuwe eigenaar en LPG. Kenteken is 65-58-XF . Ben nieuwsgierig wie hem heeft en hoe hij eruit ziet.:kewlpics:kewlpics:kewlpics
ascona 1.8
Lid
Nou dit is de mijne. Aan m'n vriendin gegeven met d'r 19e verjaardag, maar ze wil er niet meer in rijden (kreeg natte voeten bij regen). Dus nou ga ik hem 'pimpen'...
Zo staat ie er al een tijdje. De bedoeling is dat ie van voor veertig cm omlaag gaat (ofzo) met lekkere brede velgjes eronder en mat-zwart wordt gespoten. En die BMW 1.8i erin natuurlijk...
Iemand nog ATS classics liggen (8J of zo)?
IS NU IN DEZE STAAT TE KOOP!
Zo staat ie er al een tijdje. De bedoeling is dat ie van voor veertig cm omlaag gaat (ofzo) met lekkere brede velgjes eronder en mat-zwart wordt gespoten. En die BMW 1.8i erin natuurlijk...
Iemand nog ATS classics liggen (8J of zo)?
IS NU IN DEZE STAAT TE KOOP!
Black Magic
Post veel
wordt dat niet iets te veel 40 cm verlagen?
asconiakkefietje
Post weinig
eeeuh zijn er wel met nog meer voyage's...ook goed??king:
:ascona 1.8
Lid
Tsja, ik ben eigenlijk BMW-gek, maar begin toch wat voor de ascona te 'voelen'.
Dat 1.8i blok heb ik nog over van een ander project, vandaar mijn keuze. En een 2.4 erin van een 'big' opel doet iedereen al.
Ik wil de ascona graag iets aanpassen naar mijn moderne eisen. (dattie bv 120 km/u kan is al heel wat)
Denk je dat het tegen gaat vallen, Ruud, qua werk dan?
Enneuh, Black Magic, die 40 cm was ironisch: gewoon flink omlaag.
Dat 1.8i blok heb ik nog over van een ander project, vandaar mijn keuze. En een 2.4 erin van een 'big' opel doet iedereen al.
Ik wil de ascona graag iets aanpassen naar mijn moderne eisen. (dattie bv 120 km/u kan is al heel wat)
Denk je dat het tegen gaat vallen, Ruud, qua werk dan?
Enneuh, Black Magic, die 40 cm was ironisch: gewoon flink omlaag.
origineel gepost door ascona 1.8
Denk je dat het tegen gaat vallen, Ruud, qua werk dan?
als je van uitdagingen houdt, dan gewoon doen.
Ik denk namelijk dat je veel oplossingen moet gaan bedenken, omdat veel niet zomaar zal passen.
Ombouw naar een grotere CIH (4 of 6 cilinder) of een C20XE, dat is al meer gedaan, dus oplossingen zijn door anderen al gevonden.
Als je iets unieks doet, dan mag je zelf al de oplossingen zoeken en vinden.
Denk je dat het tegen gaat vallen, Ruud, qua werk dan?
als je van uitdagingen houdt, dan gewoon doen.
Ik denk namelijk dat je veel oplossingen moet gaan bedenken, omdat veel niet zomaar zal passen.
Ombouw naar een grotere CIH (4 of 6 cilinder) of een C20XE, dat is al meer gedaan, dus oplossingen zijn door anderen al gevonden.
Als je iets unieks doet, dan mag je zelf al de oplossingen zoeken en vinden.
ascona 1.8
Lid
Tsja, das met m'n BMW E30 (1989) ook zo: daar heb ik een M30 motor ingebouwd (3,5 liter 6-in-lijn) en dat bleek dan in Duitsland (veel) meer gedaan te worden.
Daarom ben ik nu bezig hierop een Eaton compressor te bouwen: dan heb je tenminste iets unieks, niet dan?
Heb trouwens al wel eens een kadett C gezien met een BMW M-blok... Of vinden jullie dat hier heiligenschennis? :fy1
Daarom ben ik nu bezig hierop een Eaton compressor te bouwen: dan heb je tenminste iets unieks, niet dan?
Heb trouwens al wel eens een kadett C gezien met een BMW M-blok... Of vinden jullie dat hier heiligenschennis? :fy1
origineel gepost door ascona 1.8
Tsja, das met m'n BMW E30 (1989) ook zo: daar heb ik een M30 motor ingebouwd (3,5 liter 6-in-lijn) en dat bleek dan in Duitsland (veel) meer gedaan te worden.
Daarom ben ik nu bezig hierop een Eaton compressor te bouwen: dan heb je tenminste iets unieks, niet dan?
Heb trouwens al wel eens een kadett C gezien met een BMW M-blok... Of vinden jullie dat hier heiligenschennis? :fy1
Ik 'ken' zelfs iemand met een S38 blok in een E30
en heiligschennis, valt wel mee, denk ik.
er zijn medeforummers met:
- een M3-motor in een A-manta.
- een mercedes 2.3 16 v blok in een B-ascona
- etc
Tsja, das met m'n BMW E30 (1989) ook zo: daar heb ik een M30 motor ingebouwd (3,5 liter 6-in-lijn) en dat bleek dan in Duitsland (veel) meer gedaan te worden.
Daarom ben ik nu bezig hierop een Eaton compressor te bouwen: dan heb je tenminste iets unieks, niet dan?
Heb trouwens al wel eens een kadett C gezien met een BMW M-blok... Of vinden jullie dat hier heiligenschennis? :fy1
Ik 'ken' zelfs iemand met een S38 blok in een E30
en heiligschennis, valt wel mee, denk ik.
er zijn medeforummers met:
- een M3-motor in een A-manta.
- een mercedes 2.3 16 v blok in een B-ascona
- etc
origineel gepost door cruez
knap ding, waarom mag je hem eigenlijk niet stripen zoals je zelf wil?
In Nederland rijden wij ritten en rallies volgens de regels van het NRR (=nationaal reglement Regelmatigheidsritten)
En daarin staat sinds het begin 2008:
10.5.
Opvallende beplakking of beschildering (b.v. haaientanden, oude wedstrijdnummers, teksten, etc.) of een
krijgshaftig uiterlijk van het voertuig is niet toegestaan, op straffe van niet starten. Het is niet toegestaan om
reclame banners en/of teksten aan te brengen over de volle breedte van de voorruit en/of de achterruit.
Tot en met 2007 was er nog een uitzondering voor Rally-Replica's of originele rally-auto's, maar dat is helemaal over.
Dat heeft alles te maken met de moeite om nog vergunningen te krijgen voor de regelmatigheidsritten. Men wil zo min mogelijk opvallen en aanstoot geven.
knap ding, waarom mag je hem eigenlijk niet stripen zoals je zelf wil?
In Nederland rijden wij ritten en rallies volgens de regels van het NRR (=nationaal reglement Regelmatigheidsritten)
Laden…
www.dhrc.nl
En daarin staat sinds het begin 2008:
10.5.
Opvallende beplakking of beschildering (b.v. haaientanden, oude wedstrijdnummers, teksten, etc.) of een
krijgshaftig uiterlijk van het voertuig is niet toegestaan, op straffe van niet starten. Het is niet toegestaan om
reclame banners en/of teksten aan te brengen over de volle breedte van de voorruit en/of de achterruit.
Tot en met 2007 was er nog een uitzondering voor Rally-Replica's of originele rally-auto's, maar dat is helemaal over.
Dat heeft alles te maken met de moeite om nog vergunningen te krijgen voor de regelmatigheidsritten. Men wil zo min mogelijk opvallen en aanstoot geven.
