• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

waarom geen achterwielaandrijving meer?

O

Opel_Bjorn

Post veel
Waarom is Opel eigenlijk afgestapt van de achterwiel aandrijving? Ik vind dit doodzonde omdat ik het véél leuk er vind rijden als deze achteraan trekt. Zijn er misschien nog modellen in de toekomst die terug de achterwiel aandrijving zullen krijgen?
 
Achterwiel aandrijving is minder geschikt voor dagelijks gebruik, is denk ik de filosofie.

Geef je teveel gas met RWD, dan breek je uit. Doe je dat met FWD, dan blijft je wagen redelijk recht staan.

Daarbij is de gemiddelde autorijder in nederland nou niet echt autofanaat en zal, als die te hard de bocht in duikt, het gas los laten. Met RWD krijg je dan enorme onderstuur zodat je juist de bocht uit gaat en met FWD krijg je juist overstuur zodat je harder de bocht hoekt.



Relatief gezien gaat RWD dus juist tegen het gevoel van de gemiddelde autrijder in. Niet intuitief dus.

FWD is wat dat betreft natuurlijker.



Neemt niet weg dat RWD wel veel leuker is :)
 
origineel gepost door McKaamos

Geef je teveel gas met RWD, dan breek je uit. Doe je dat met FWD, dan blijft je wagen redelijk recht staan.

Daarbij is de gemiddelde autorijder in nederland nou niet echt autofanaat en zal, als die te hard de bocht in duikt, het gas los laten. Met RWD krijg je dan enorme onderstuur zodat je juist de bocht uit gaat en met FWD krijg je juist overstuur zodat je harder de bocht hoekt.



Relatief gezien gaat RWD dus juist tegen het gevoel van de gemiddelde autrijder in. Niet intuitief dus.

FWD is wat dat betreft natuurlijker.



Neemt niet weg dat RWD wel veel leuker is :)



daarvoor heb je toch al de elektrische snufjes als ESP en ASR voor
 
origineel gepost door Br3cht

origineel gepost door McKaamos

Geef je teveel gas met RWD, dan breek je uit. Doe je dat met FWD, dan blijft je wagen redelijk recht staan.

Daarbij is de gemiddelde autorijder in nederland nou niet echt autofanaat en zal, als die te hard de bocht in duikt, het gas los laten. Met RWD krijg je dan enorme onderstuur zodat je juist de bocht uit gaat en met FWD krijg je juist overstuur zodat je harder de bocht hoekt.



Relatief gezien gaat RWD dus juist tegen het gevoel van de gemiddelde autrijder in. Niet intuitief dus.

FWD is wat dat betreft natuurlijker.



Neemt niet weg dat RWD wel veel leuker is :)



daarvoor heb je toch al de elektrische snufjes als ESP en ASR voor

Oh vast wel, maar dat kost geld. Research, productie, extra onderhoud, eventuele terugroepacties, etc etc.

Daar wordt de auto duurder van in aanschaf en onderhoud. Dat is niet bepaald interessant voor de meeste mensen. Die rijden liever voor minder dan 1 dubbeltje per KM naar hun werk.
 
Dat komt door GM, die hebben geen compacte platforms meer met RWD en daar zijn alle opels op gebaseerd. Als GM een kleinere RWD gaat uitbrengen dan kan Opel ook dat platform gebruiken voor zo'n model. Kijk maar naar de GT, die is wel achterwielaangedreven. Verder is alles bij GM FWD of AWD, RWD is alleen het gt platform, een enkele caddilac en de corvette als je het mij vraagt. En buiten die van die GT is geen platform geschikt om een Europees rendabele auto te bouwen.



Mja schiet me trouwens nog wel de holden commodore te binnen, dat zou wel een goede basis kunnen zijn voor een nieuwe grote sedan, maar jah de senator was ook niet echt een succes op het laatst, ook al lag dat niet aan de auto zelf, doet niks onder voor een MB E klasse of 5 serie uit die tijd, was meer imago probleem.
 
origineel gepost door Astraman

Dat komt door GM, die hebben geen compacte platforms meer met RWD en daar zijn alle opels op gebaseerd. Als GM een kleinere RWD gaat uitbrengen dan kan Opel ook dat platform gebruiken voor zo'n model. Kijk maar naar de GT, die is wel achterwielaangedreven. Verder is alles bij GM FWD of AWD, RWD is alleen het gt platform, een enkele caddilac en de corvette als je het mij vraagt. En buiten die van die GT is geen platform geschikt om een Europees rendabele auto te bouwen.



Mja schiet me trouwens nog wel de holden commodore te binnen, dat zou wel een goede basis kunnen zijn voor een nieuwe grote sedan, maar jah de senator was ook niet echt een succes op het laatst, ook al lag dat niet aan de auto zelf, doet niks onder voor een MB E klasse of 5 serie uit die tijd, was meer imago probleem.



Maar die Holdens stammen toch af van het "oude" omega basis?



En GM Europa ontwikkeld toch alle opel onderstellen.

Die weer door GM gebruikt worden.

Zie insignia, astra J.
 
JA omega heeft ook achterwiel aandrijving,net als alle bmw's

K ben ook fan van achterwieldrive.

Maar de voordelen wegen niet op tegen de nadelen.

Voor mij wel,echter niet voor het gros van de mensen.

K heb het zowiezo nooit begrepen.

De Astra coupe turbo 240 pk alleen met voorwiel drive.

Neus is daardoor zoekende met het gas erop.

Bij 200 pk's op de wielen moet je gewoon 4x4 hebben.

T verdelen van de kracht op alle 4 de wielen.

Wat dat betreft hebben ze dat bij audi al in de jaren 80 begrepen.
 
maar opel kan geen goeie 4x4 maken

als ze de 4x4 van quatro hadden was de calibra al beter geweest



maar een achterwieller is en blijft zeker leuk!!!:P
 
origineel gepost door arjontje

origineel gepost door Astraman

Dat komt door GM, die hebben geen compacte platforms meer met RWD en daar zijn alle opels op gebaseerd. Als GM een kleinere RWD gaat uitbrengen dan kan Opel ook dat platform gebruiken voor zo'n model. Kijk maar naar de GT, die is wel achterwielaangedreven. Verder is alles bij GM FWD of AWD, RWD is alleen het gt platform, een enkele caddilac en de corvette als je het mij vraagt. En buiten die van die GT is geen platform geschikt om een Europees rendabele auto te bouwen.



Mja schiet me trouwens nog wel de holden commodore te binnen, dat zou wel een goede basis kunnen zijn voor een nieuwe grote sedan, maar jah de senator was ook niet echt een succes op het laatst, ook al lag dat niet aan de auto zelf, doet niks onder voor een MB E klasse of 5 serie uit die tijd, was meer imago probleem.



Maar die Holdens stammen toch af van het "oude" omega basis?



En GM Europa ontwikkeld toch alle opel onderstellen.

Die weer door GM gebruikt worden.

Zie insignia, astra J.



Jah klopt, alleen er is nu een compleet nieuwe, ben er alleen wel achter dat die op hetzelfde platform staat als de omega B alleen in de carroserie lijn kun je er niks meer van zien dat ie daar vanaf stamt.



Hier staat hoe het in elkaar steekt met de Holden Commodore
 
origineel gepost door royke2000

maar opel kan geen goeie 4x4 maken

als ze de 4x4 van quatro hadden was de calibra al beter geweest



maar een achterwieller is en blijft zeker leuk!!!:P



Met de insignia heeft opel wel een hele goede 4x4 systeem.



Dit lijkt in de verste verte niet op het systeem van de vec en cali.

Opel gebruikt nu een haldex systeem dat voledig elektronische werkt. en nu ook vanaf starten werkt. (er hoef geen druk meer op gebouwd te worden.)



En kan zelfs als het moet 100% rdw zijn (OPC)
 
origineel gepost door nielss

In deze test van Autoweek kun je lezen waarom;



http://www.autoweek.nl/autotest/411/Opel-Omega-25-V6-CD



Achterwiel aandrijving rules:thumbup



Jah, betrapte mezelf vanmiddag erop, er reed een omega 2.5 v6 voorbij, ding klonk zo mooi dus ik keek op want verwachte een hele dure mercedes of audi v8 spul oid, echt een mooi geluidje dat eruit komt.:wub heb me er nooit zo in verdiept dat v6 spul maar ik denk dat er na de astra wel een fijne v6 automaat voor terug komt.
 
BMW heeft laatst een onderzoek gedaan onder de eigenaren van van de 1-serie.



Men heeft gevraagd of ze wisten of hun auto voor of achterwiel aandrijving had. 80% dacht dat hun auto voorwiel aandrijving had.



BWM is er dan ook over aan het denken om hun volgende kleine auto gewoon voorwiel aandrijving te geven, want schijnbaar intereseerd het de gemiddelde gebruiker niet zo veel of hun auto voor of achterwiel aandrijving heeft.



Voorwiel aandrijving heeft veel voordelen:



- Beter te besturen in noodsituaties

- Meer binnenruimte

- Lichter

- Zuiniger

- Goedkoper
 
origineel gepost door royke2000

maar opel kan geen goeie 4x4 maken

als ze de 4x4 van quatro hadden was de calibra al beter geweest



maar een achterwieller is en blijft zeker leuk!!!:P



4x4 uit de frontera's liep anders wel erg goed ;)
 
Jah maar das een heel ander soort 4x4, die waren gemaakt om echt lekker te baggeren, kon je in en uitschakelen, hoge en lage gearing, alleen geen diff-lock geloof ik. En dan ist hele systeem niet eens echt opel maar izusu.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven