• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wegligging probleem

X

xander n

Post weinig
vanmiddag met een porsche 911 turbo aan het gassen geweest(bleef er aardig op hangen)maar bij hard accereleren en hard remmen zwiebert hij van links naar rechts.je moet het stuur goed vasthouden.er zitten vrij veel polytheen bussen in de ophanging en de ve auto is 8cm verlaagd(formel k) en ik rij nu met 5mm spoorverbreders.voor die spoorverbreders trok hij ook al naar links en rechts bij remmen en optrekken.wat is er niet goed of kan ik noog veranderen.

hij was met mijn oude velgen uitgelijnt en dit hoefde volgens de velgendealer niet nogeens.met de oude velgen deed hij het ook al aardig dat trekken.



ik heb weleens iets gelezen over saab dat daarven het stuurhuisrubbers het probleem waren van dat zijdelings trekken.maar daar zijn volgens mij geen polytheen rubbers voor.



heeft iemand hetzelfde probleem of een oplossing?

gr.xander
 
Ik weet dat de facelift modellen ook op de overgang naar de A-stijl werden verstevigd, net als de GSI modellen er voor. Zal ook wel kunnen uitmaken....



@kadett4x4 wrote:ik weet niet meer waar ik ze ooit gezien heb, maar dat was een soort triangel voor de onderzijde van je wagen.

die ging dan links en rechts tussen je draagarmen, en de andere liep dacht ik naar je baksteun ophanging.

was iets voor het ''zenuwachtig'' gedrag bij het optrekken en afremmen.

dit systheem, en een veerpootbrug zou de oplossing moeten zijn, volgens hun.



groeten.



Zo iets bedoel je?



SUMMIT_Strut_Bar.jpg
 
Ik weet dat de facelift modellen ook op de overgang naar de A-stijl werden verstevigd, net als de GSI modellen er voor. Zal ook wel kunnen uitmaken....



@kadett4x4 wrote:ik weet niet meer waar ik ze ooit gezien heb, maar dat was een soort triangel voor de onderzijde van je wagen.

die ging dan links en rechts tussen je draagarmen, en de andere liep dacht ik naar je baksteun ophanging.

was iets voor het ''zenuwachtig'' gedrag bij het optrekken en afremmen.

dit systheem, en een veerpootbrug zou de oplossing moeten zijn, volgens hun.



groeten.



Zo iets bedoel je?



SUMMIT_Strut_Bar.jpg
 
Volgens mij is dit na 1989 aangepast in alle Kadettjes, met de facelift dus... Heb tot nu toe in diverse Kadettjes gereden en had dit steevast met de oudere en nooit met de nieuwere.



Die ik nu heb heeft er ook wel in mindere mate last van (1987), maar niet hinderlijk. Toch wel fijn als het effect weg is, dus ben benieuwd naar de oorzaak/oplossing!
 
Volgens mij is dit na 1989 aangepast in alle Kadettjes, met de facelift dus... Heb tot nu toe in diverse Kadettjes gereden en had dit steevast met de oudere en nooit met de nieuwere.



Die ik nu heb heeft er ook wel in mindere mate last van (1987), maar niet hinderlijk. Toch wel fijn als het effect weg is, dus ben benieuwd naar de oorzaak/oplossing!
 
@GSI-maffia wrote:Ik heb hetzelfde probleem met mijn Kadett GSI



Het probleem zit idd in de stuurhuis rubbers.. heb dit getest en het stuurhuis beweegt idd in de rubbers,



voordat de stuurstangen bewegen.. deze winter gaat de V6 eruit en dan laat ik de steunen



kompleet van aluminium frezen.. dan zit het stuurhuis gefixeerd. bij de moderne auto`s zitten alle stuurhuizen vast.



Alleen kijken of dan het schutbord niet gaat scheuren op de plaats waar t stuurhuis vastzit, hier roesten ze ook nog



al eens graag..





had je dit ook met sterk remmen?
 
@GSI-maffia wrote:Ik heb hetzelfde probleem met mijn Kadett GSI



Het probleem zit idd in de stuurhuis rubbers.. heb dit getest en het stuurhuis beweegt idd in de rubbers,



voordat de stuurstangen bewegen.. deze winter gaat de V6 eruit en dan laat ik de steunen



kompleet van aluminium frezen.. dan zit het stuurhuis gefixeerd. bij de moderne auto`s zitten alle stuurhuizen vast.



Alleen kijken of dan het schutbord niet gaat scheuren op de plaats waar t stuurhuis vastzit, hier roesten ze ook nog



al eens graag..





had je dit ook met sterk remmen?
 
ik heb ook het zelfde probleem.

denk ook niet dat de kadett e voor meer als 150pk gemaakt is



heb er voor in de ophanging ook andere rubbers in zitten maar dat helpt bijna niks.



met sterk remmen moet ik ook met 2 handen aan het stuur anders vliegt hij alle kanten op.
 
ik heb ook het zelfde probleem.

denk ook niet dat de kadett e voor meer als 150pk gemaakt is



heb er voor in de ophanging ook andere rubbers in zitten maar dat helpt bijna niks.



met sterk remmen moet ik ook met 2 handen aan het stuur anders vliegt hij alle kanten op.
 
Mist een beetje een subframe ook misschien.... :hmmz



Botter heeft er bijv. helemaal tot voor in een kooi doorheen verwerkt...
 
Mist een beetje een subframe ook misschien.... :hmmz



Botter heeft er bijv. helemaal tot voor in een kooi doorheen verwerkt...
 
@Vinci wrote:Ik weet dat de facelift modellen ook op de overgang naar de A-stijl werden verstevigd, net als de GSI modellen er voor. Zal ook wel kunnen uitmaken....



@kadett4x4 wrote:ik weet niet meer waar ik ze ooit gezien heb, maar dat was een soort triangel voor de onderzijde van je wagen.

die ging dan links en rechts tussen je draagarmen, en de andere liep dacht ik naar je baksteun ophanging.

was iets voor het ''zenuwachtig'' gedrag bij het optrekken en afremmen.

dit systheem, en een veerpootbrug zou de oplossing moeten zijn, volgens hun.



groeten.



Zo iets bedoel je?



SUMMIT_Strut_Bar.jpg






dit is hem voor de kadett

http://www.goodworth.de/katalog_2011/Rahmenstrebe-Kadett-D-E.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven