• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

HELP Ik glij alle kanten op! met winterbanden

@DMLB ceo wrote:Goedemorgen,



Ik heb voor het eerst winterbanden gemonteerd.

Michelin Pilot Alpin's ( tweedehands setje met ruim profiel)

Bij stevig wegrijden heeft mijn Astra G 1.6 8 klepper automaat 9/10 keer wielspin.

Had ik met mijn semi-slicks zomer banden niet!

Ook in de bochten glij ik redelijk vaak, is dit normaal op winterbanden dat ik zo weinig grip heb?

Ik moet er uiteraard bij vermelden dat ik het glijden in de bochten heel vaak uitlok door hard erin te komen.

Wat noem jij ruim profiel? als er minder dan 6 mm. op zit doen ze veel minder hun werk dan een zomerband met 6 mm.En je moet niet zulke brede winterbanden nemen[205 is wel heel breed]en hoe oud zijn ze? want het compound van een winterband word harder naar verloop van jaren. Normaal gesproken heeft een goede winterband bijna net zoveel grip[omdat het compound veel zachter is] dan een zomerband, afhankelijk van de buitentemperatuur.Een winterband met een buitentemperatuur van boven de 7 graden heeft veel minder grip dan onder de 7 graden, en boven de 7 graden slijt de winterband eens zo hard. En normaal gesproken maakt Michelin hele goeie [zomer]banden maar met de winterbanden blijven ze toch een beetje achter.
 
Lees:

@Tusk wrote: Als ik had geconstateerd dat hij zelf geen letsel had



het zijn altijd bmw's, audi's en golfjes die zitten te kleven. Zelfs als je zelf al 140 rijdt.

Dan vind ik het 'net goed' als ze hun auto in de prak rijden. Uiteraard wens ik niemand letsel toe!
 
Lees:

@Tusk wrote: Als ik had geconstateerd dat hij zelf geen letsel had



het zijn altijd bmw's, audi's en golfjes die zitten te kleven. Zelfs als je zelf al 140 rijdt.

Dan vind ik het 'net goed' als ze hun auto in de prak rijden. Uiteraard wens ik niemand letsel toe!
 
@RISL wrote:Het is altijd leuk als ik terugkom van duiken. Moet dan door een verkante bocht op de snelweg en midden in die bocht zit een hobbel. Je moet daar wel serieus voor remmen anders springt de achterkant weg en ga je achteruit de vangrail in (gebeurt regelmatig daar). Maar met dat zware duikspul achterin, kan ik er gewoon met 130+ doorheen.



Alleen jammer dat de bestuurder van het golfje of bmw'tje achter je gaat lopen duwen en dan z'n auto total-loss rijdt...(heb dat nu dus twee keer gehad, één BMW 530d en één Golf 5 GTI). Gelijk maar remmen en kijken of die kerel achter het stuur nog heel is na achteruit met 130 de vangrail in te gaan. Kost me iedere keer een hoop tijd, dus ik doe het eigenlijk niet meer als iemand denkt te kunnen racen in die bocht ;)



Maar kijk er nu al weer naar uit!



dus jij denkt dat een doodgewone simpele astra coupé die in mijn ogen ook nog te hoog op zijn poten achter staat vaster op de weg plakt dan een dikke 530D???



keep on dreaming
 
@RISL wrote:Het is altijd leuk als ik terugkom van duiken. Moet dan door een verkante bocht op de snelweg en midden in die bocht zit een hobbel. Je moet daar wel serieus voor remmen anders springt de achterkant weg en ga je achteruit de vangrail in (gebeurt regelmatig daar). Maar met dat zware duikspul achterin, kan ik er gewoon met 130+ doorheen.



Alleen jammer dat de bestuurder van het golfje of bmw'tje achter je gaat lopen duwen en dan z'n auto total-loss rijdt...(heb dat nu dus twee keer gehad, één BMW 530d en één Golf 5 GTI). Gelijk maar remmen en kijken of die kerel achter het stuur nog heel is na achteruit met 130 de vangrail in te gaan. Kost me iedere keer een hoop tijd, dus ik doe het eigenlijk niet meer als iemand denkt te kunnen racen in die bocht ;)



Maar kijk er nu al weer naar uit!



dus jij denkt dat een doodgewone simpele astra coupé die in mijn ogen ook nog te hoog op zijn poten achter staat vaster op de weg plakt dan een dikke 530D???



keep on dreaming
 
weet ik wel zeker, bmw heeft achterwielaandrijfing wat gewoon *** is met kouder en vochtig weer.

dus e, waltwalt, beetje bij de les blijven he, had je kunnen weten :vertag
 
weet ik wel zeker, bmw heeft achterwielaandrijfing wat gewoon *** is met kouder en vochtig weer.

dus e, waltwalt, beetje bij de les blijven he, had je kunnen weten :vertag
 
@robert_corsa wrote:weet ik wel zeker, bmw heeft achterwielaandrijfing wat gewoon *** is met kouder en vochtig weer.

dus e, waltwalt, beetje bij de les blijven he, had je kunnen weten :vertag





ik zeg....met 130 de bocht inrijden zonder gas te geven..wedden dat die bmw harder plakt dan die astra...wel 1630 kilo he die bmw tegen 1160 van een coupeetje 1800tje
 
@robert_corsa wrote:weet ik wel zeker, bmw heeft achterwielaandrijfing wat gewoon *** is met kouder en vochtig weer.

dus e, waltwalt, beetje bij de les blijven he, had je kunnen weten :vertag





ik zeg....met 130 de bocht inrijden zonder gas te geven..wedden dat die bmw harder plakt dan die astra...wel 1630 kilo he die bmw tegen 1160 van een coupeetje 1800tje
 
weet ik nog niet zo net.

bmw weegt 1500kg. de auto wilt altijd rechtuit. door zijn eigen gewicht. als je dan een nat wegdek hebt, gaat de astra er makkelijker doorheen hoor.

buitendat, is een bmw 530d niet gemaakt om even lekker mee te planken door de bocht.

is een rijders auto.
 
weet ik nog niet zo net.

bmw weegt 1500kg. de auto wilt altijd rechtuit. door zijn eigen gewicht. als je dan een nat wegdek hebt, gaat de astra er makkelijker doorheen hoor.

buitendat, is een bmw 530d niet gemaakt om even lekker mee te planken door de bocht.

is een rijders auto.
 
elke auto is een rijdersrsauto..ik zeg alleen dat die bmw aan de grond geplakt zit..en btw 1630 kilo weegt een oud model 530d..en nieuwe model zwaarder....hoe zwaarder hoe fijner die plakt op het wegdek
 
elke auto is een rijdersrsauto..ik zeg alleen dat die bmw aan de grond geplakt zit..en btw 1630 kilo weegt een oud model 530d..en nieuwe model zwaarder....hoe zwaarder hoe fijner die plakt op het wegdek
 
hoe zwaarder hoe slecht dus. door zijn gewicht wil de auto rechtuit gaan he.

heb jij brommer gereden? met 80 kan jij ook niet haaks om de bocht.



ga jij maar me je 1630kg rijden door een haakse bocht, pak ik mn mini wel (de oude) zo'n verlaagd ding. daarmee kan je haaks door de bocht.

laag gewicht, laag bij de grond, makkelijker de bocht door te krijgen.

bmw, hoog gewicht, achterwielaandrijving, je zal in mijn buurt komen, maar ik blijf je voor met mijn mini 1.0:P
 
hoe zwaarder hoe slecht dus. door zijn gewicht wil de auto rechtuit gaan he.

heb jij brommer gereden? met 80 kan jij ook niet haaks om de bocht.



ga jij maar me je 1630kg rijden door een haakse bocht, pak ik mn mini wel (de oude) zo'n verlaagd ding. daarmee kan je haaks door de bocht.

laag gewicht, laag bij de grond, makkelijker de bocht door te krijgen.

bmw, hoog gewicht, achterwielaandrijving, je zal in mijn buurt komen, maar ik blijf je voor met mijn mini 1.0:P
 
Juist robert_corsa :thumb :thumb



Waltwalt500 gaat weer eens onzin verkopen als hij er weer niets vanaf weet. Moddergooien, dat kan hij goed! Ben die gast zo beu. En mij allemaal beledigen in pm's, daar mag je ook mee stoppen. Heb eens wat oude topics van je teruggelezen en ik zie wel dat je dat bij meerdere forumleden doet in topics. Even de stoere, anonieme jongen uithangen op een forum....wat een aanfluiting voor dit forum ben jij!



Als je even goed gelezen had, had je gezien dat ik zei dat midden in die bocht een flinke hobbel zat waardoor de auto omhoog springt. Er is ook niets voor niets aangeraden om 60 te rijden.



Mijn auto springt ongeladen ook een heel eind omhoog (ben er zelf ook al eens bijna de vangrail ingegaan), maar met een zware gastank en twee sets duikspullen boven de achteras niet meer. M'n auto weegt dan echt een stuk zwaarder, denk ruim 1500 kg.



En dan zo'n BMW die denkt dattie er in de binnenbocht voorbij kan en veel gas geeft, die gaat gigantisch hard achteruit de vangrail in na die hobbel.



P.s. vanaf nu reageer ik niet meer op je posts en pm's, vind ik zonde van m'n tijd.
 
Juist robert_corsa :thumb :thumb



Waltwalt500 gaat weer eens onzin verkopen als hij er weer niets vanaf weet. Moddergooien, dat kan hij goed! Ben die gast zo beu. En mij allemaal beledigen in pm's, daar mag je ook mee stoppen. Heb eens wat oude topics van je teruggelezen en ik zie wel dat je dat bij meerdere forumleden doet in topics. Even de stoere, anonieme jongen uithangen op een forum....wat een aanfluiting voor dit forum ben jij!



Als je even goed gelezen had, had je gezien dat ik zei dat midden in die bocht een flinke hobbel zat waardoor de auto omhoog springt. Er is ook niets voor niets aangeraden om 60 te rijden.



Mijn auto springt ongeladen ook een heel eind omhoog (ben er zelf ook al eens bijna de vangrail ingegaan), maar met een zware gastank en twee sets duikspullen boven de achteras niet meer. M'n auto weegt dan echt een stuk zwaarder, denk ruim 1500 kg.



En dan zo'n BMW die denkt dattie er in de binnenbocht voorbij kan en veel gas geeft, die gaat gigantisch hard achteruit de vangrail in na die hobbel.



P.s. vanaf nu reageer ik niet meer op je posts en pm's, vind ik zonde van m'n tijd.
 
Ik rij al weken met 2e seizoen sneeuwbanden op de a6 quattro van mn pa. en die grippen beter dan de zomerbanden die erop zaten. Ding is niet aan het glijden te krijgen :) niet in bochten of by remmen.. maar ja... De QUattro is ook erg goed. :D En ze weegt 1740 kilo ofzo. Toch geloof ik heilig in dat als het echt gaat sneeuwen of glad wordt jullie er wel tevreden mee gaan zijn. En de ts vergelykt het ook met semi slicks zomerbanden ;) lykt me niet geheel eerlyk :)



Edit: shit hele pagina 2 gemist... Whitey legt het erg goed uit ;) wat overigens ook al honderd keer is gezegd :) maar de anti winterbanden mensen vallen graag in herhaling en luisteren erg slecht. verder best off topic ;) :jerry
 
Ik rij al weken met 2e seizoen sneeuwbanden op de a6 quattro van mn pa. en die grippen beter dan de zomerbanden die erop zaten. Ding is niet aan het glijden te krijgen :) niet in bochten of by remmen.. maar ja... De QUattro is ook erg goed. :D En ze weegt 1740 kilo ofzo. Toch geloof ik heilig in dat als het echt gaat sneeuwen of glad wordt jullie er wel tevreden mee gaan zijn. En de ts vergelykt het ook met semi slicks zomerbanden ;) lykt me niet geheel eerlyk :)



Edit: shit hele pagina 2 gemist... Whitey legt het erg goed uit ;) wat overigens ook al honderd keer is gezegd :) maar de anti winterbanden mensen vallen graag in herhaling en luisteren erg slecht. verder best off topic ;) :jerry
 
Nou, semi-slicks, later beschrijft hij ze als ver afgesleten zomerbanden.

Semi-slicks zijn nog wel een stuk zachter, dan heb je echt veel grip!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven