-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Re: Ascona A '72 MV6 24v, RDW gekeurd, nu cosmetisch werk!
- Topic starter mantamarkie
- Startdatum
mantamarkie
Post weinig
zo, een tijdje niets met het topic gedaan, maar in de schuur zeer zeker wel!
tussendoor even een bmw e30 gedemonteerd voor onderdelen incl de neus eraf gezaagd, altijd handig voor motorswaps:
neusje heeft een mooie hangplek
-een saab gekocht, gefixt en apk erop, foto staat hier al in het topic op pag 2
-Daarna een saab gesloopt voor het blokje, ook foto van aanwezig hier
-mn moeders kadett c weer eens opgelapt voor de apk en het oog
eruit geslepen, binnendorpel vervangen en buitendorpel, strakgemaakt, gespoten en de onderkant nieuw in de anti steenslag en tectyl
en nog wat andere autootjes tussendoor wat onderhoud en reparatie gedaan, dus nu weten jullie dat ik niet op de bank heb gezeten :vertag
tussendoor even een bmw e30 gedemonteerd voor onderdelen incl de neus eraf gezaagd, altijd handig voor motorswaps:
neusje heeft een mooie hangplek
-een saab gekocht, gefixt en apk erop, foto staat hier al in het topic op pag 2
-Daarna een saab gesloopt voor het blokje, ook foto van aanwezig hier
-mn moeders kadett c weer eens opgelapt voor de apk en het oog
eruit geslepen, binnendorpel vervangen en buitendorpel, strakgemaakt, gespoten en de onderkant nieuw in de anti steenslag en tectyl
en nog wat andere autootjes tussendoor wat onderhoud en reparatie gedaan, dus nu weten jullie dat ik niet op de bank heb gezeten :vertag
mantamarkie
Post weinig
zo, een tijdje niets met het topic gedaan, maar in de schuur zeer zeker wel!
tussendoor even een bmw e30 gedemonteerd voor onderdelen incl de neus eraf gezaagd, altijd handig voor motorswaps:
neusje heeft een mooie hangplek
-een saab gekocht, gefixt en apk erop, foto staat hier al in het topic op pag 2
-Daarna een saab gesloopt voor het blokje, ook foto van aanwezig hier
-mn moeders kadett c weer eens opgelapt voor de apk en het oog
eruit geslepen, binnendorpel vervangen en buitendorpel, strakgemaakt, gespoten en de onderkant nieuw in de anti steenslag en tectyl
en nog wat andere autootjes tussendoor wat onderhoud en reparatie gedaan, dus nu weten jullie dat ik niet op de bank heb gezeten :vertag
tussendoor even een bmw e30 gedemonteerd voor onderdelen incl de neus eraf gezaagd, altijd handig voor motorswaps:
neusje heeft een mooie hangplek
-een saab gekocht, gefixt en apk erop, foto staat hier al in het topic op pag 2
-Daarna een saab gesloopt voor het blokje, ook foto van aanwezig hier
-mn moeders kadett c weer eens opgelapt voor de apk en het oog
eruit geslepen, binnendorpel vervangen en buitendorpel, strakgemaakt, gespoten en de onderkant nieuw in de anti steenslag en tectyl
en nog wat andere autootjes tussendoor wat onderhoud en reparatie gedaan, dus nu weten jullie dat ik niet op de bank heb gezeten :vertag
mantamarkie
Post weinig
zo, nu weer terug naar de ascona;
motor incl vooras e.d zit er weer in, ben begonnen met aansluiten koelsysteem en bedrading.
stuurbekrachtigingsleidingen gemaakt, bestaande uit een deel BMW en een deel opelleiding welke ik aan elkaar getiglast heb dmw een bus, welke meteen als Reducer dienst doet:
busje gedraaid met 4mm reducerdoorlaat, zelfde maat als de bmw leiding had:
en afgelast en gelakt:
Ook het remsysteem is aangepast, nieuwe leidingen icm goodridge rvs remslangen en astra gsi remklauwen
remklauwen voorzien van revisiesetje en een nieuwe lak:
nieuw steuntje, nu achter de vooras zoals bij een manta B, zodat ik niet hoefde te rommelen met lange remslangen tussen de veer door, nu kan ik gewoon een manta b gsi remslang gebruiken:
het complete systeem;
ook zie je op deze foto dat de slangen van de stuurbekrachtiging erop zitten, deze is dan ook klaar en zou moeten functioneren.
Reservoir voor de bekrachtigingsolie ook geplaatst, mooi weg in de neus zodat het niet teveel opvalt:
wat fotos hoe het blok er nu inligt:
ondertussen ben ik bezig met het aanpassen van de bedrading en een koelfan plaatsen, binnenkort weer meer :kewlpics
motor incl vooras e.d zit er weer in, ben begonnen met aansluiten koelsysteem en bedrading.
stuurbekrachtigingsleidingen gemaakt, bestaande uit een deel BMW en een deel opelleiding welke ik aan elkaar getiglast heb dmw een bus, welke meteen als Reducer dienst doet:
busje gedraaid met 4mm reducerdoorlaat, zelfde maat als de bmw leiding had:
en afgelast en gelakt:
Ook het remsysteem is aangepast, nieuwe leidingen icm goodridge rvs remslangen en astra gsi remklauwen
remklauwen voorzien van revisiesetje en een nieuwe lak:
nieuw steuntje, nu achter de vooras zoals bij een manta B, zodat ik niet hoefde te rommelen met lange remslangen tussen de veer door, nu kan ik gewoon een manta b gsi remslang gebruiken:
het complete systeem;
ook zie je op deze foto dat de slangen van de stuurbekrachtiging erop zitten, deze is dan ook klaar en zou moeten functioneren.
Reservoir voor de bekrachtigingsolie ook geplaatst, mooi weg in de neus zodat het niet teveel opvalt:
wat fotos hoe het blok er nu inligt:
ondertussen ben ik bezig met het aanpassen van de bedrading en een koelfan plaatsen, binnenkort weer meer :kewlpics
mantamarkie
Post weinig
zo, nu weer terug naar de ascona;
motor incl vooras e.d zit er weer in, ben begonnen met aansluiten koelsysteem en bedrading.
stuurbekrachtigingsleidingen gemaakt, bestaande uit een deel BMW en een deel opelleiding welke ik aan elkaar getiglast heb dmw een bus, welke meteen als Reducer dienst doet:
busje gedraaid met 4mm reducerdoorlaat, zelfde maat als de bmw leiding had:
en afgelast en gelakt:
Ook het remsysteem is aangepast, nieuwe leidingen icm goodridge rvs remslangen en astra gsi remklauwen
remklauwen voorzien van revisiesetje en een nieuwe lak:
nieuw steuntje, nu achter de vooras zoals bij een manta B, zodat ik niet hoefde te rommelen met lange remslangen tussen de veer door, nu kan ik gewoon een manta b gsi remslang gebruiken:
het complete systeem;
ook zie je op deze foto dat de slangen van de stuurbekrachtiging erop zitten, deze is dan ook klaar en zou moeten functioneren.
Reservoir voor de bekrachtigingsolie ook geplaatst, mooi weg in de neus zodat het niet teveel opvalt:
wat fotos hoe het blok er nu inligt:
ondertussen ben ik bezig met het aanpassen van de bedrading en een koelfan plaatsen, binnenkort weer meer :kewlpics
motor incl vooras e.d zit er weer in, ben begonnen met aansluiten koelsysteem en bedrading.
stuurbekrachtigingsleidingen gemaakt, bestaande uit een deel BMW en een deel opelleiding welke ik aan elkaar getiglast heb dmw een bus, welke meteen als Reducer dienst doet:
busje gedraaid met 4mm reducerdoorlaat, zelfde maat als de bmw leiding had:
en afgelast en gelakt:
Ook het remsysteem is aangepast, nieuwe leidingen icm goodridge rvs remslangen en astra gsi remklauwen
remklauwen voorzien van revisiesetje en een nieuwe lak:
nieuw steuntje, nu achter de vooras zoals bij een manta B, zodat ik niet hoefde te rommelen met lange remslangen tussen de veer door, nu kan ik gewoon een manta b gsi remslang gebruiken:
het complete systeem;
ook zie je op deze foto dat de slangen van de stuurbekrachtiging erop zitten, deze is dan ook klaar en zou moeten functioneren.
Reservoir voor de bekrachtigingsolie ook geplaatst, mooi weg in de neus zodat het niet teveel opvalt:
wat fotos hoe het blok er nu inligt:
ondertussen ben ik bezig met het aanpassen van de bedrading en een koelfan plaatsen, binnenkort weer meer :kewlpics
belgium turbo
Post vaak
damm dat word vet !! 
belgium turbo
Post vaak
damm dat word vet !!
mantamarkie
Post weinig
@marcel; ja die moeten nog wel ergens liggen! Luchtinlaatsysteem heeft me al flink hoofdpijn bezorgd maar ik denk dat ik er wel uit ben.
Heb niets meer gepost, maar destemeer bezig geweest met de ascona! Bedrading is zo goed als klaar nu incl koelfan, kachelbak en slangen zitten erin en het dashboard. Alleen nu loop ik dus tegen een probleem aan, de toerenteller. Deze moet omgebouwd worden om de correcte waardes aan te geven ivm de 6 pitter. Nu weet ik dat er in het verleden wel eens een topic incl schema is geweest, maar ik kan het niet meer terugvinden evenals in mi
jn documentatie niet. @ Jo, of danny(manta24v), jullie hebben dit ook wel eens gedaan niet? Hulp is zeer welkom! (ook van eenieder die het weet!)
Heb niets meer gepost, maar destemeer bezig geweest met de ascona! Bedrading is zo goed als klaar nu incl koelfan, kachelbak en slangen zitten erin en het dashboard. Alleen nu loop ik dus tegen een probleem aan, de toerenteller. Deze moet omgebouwd worden om de correcte waardes aan te geven ivm de 6 pitter. Nu weet ik dat er in het verleden wel eens een topic incl schema is geweest, maar ik kan het niet meer terugvinden evenals in mi
jn documentatie niet. @ Jo, of danny(manta24v), jullie hebben dit ook wel eens gedaan niet? Hulp is zeer welkom! (ook van eenieder die het weet!)
mantamarkie
Post weinig
@marcel; ja die moeten nog wel ergens liggen! Luchtinlaatsysteem heeft me al flink hoofdpijn bezorgd maar ik denk dat ik er wel uit ben.
Heb niets meer gepost, maar destemeer bezig geweest met de ascona! Bedrading is zo goed als klaar nu incl koelfan, kachelbak en slangen zitten erin en het dashboard. Alleen nu loop ik dus tegen een probleem aan, de toerenteller. Deze moet omgebouwd worden om de correcte waardes aan te geven ivm de 6 pitter. Nu weet ik dat er in het verleden wel eens een topic incl schema is geweest, maar ik kan het niet meer terugvinden evenals in mi
jn documentatie niet. @ Jo, of danny(manta24v), jullie hebben dit ook wel eens gedaan niet? Hulp is zeer welkom! (ook van eenieder die het weet!)
Heb niets meer gepost, maar destemeer bezig geweest met de ascona! Bedrading is zo goed als klaar nu incl koelfan, kachelbak en slangen zitten erin en het dashboard. Alleen nu loop ik dus tegen een probleem aan, de toerenteller. Deze moet omgebouwd worden om de correcte waardes aan te geven ivm de 6 pitter. Nu weet ik dat er in het verleden wel eens een topic incl schema is geweest, maar ik kan het niet meer terugvinden evenals in mi
jn documentatie niet. @ Jo, of danny(manta24v), jullie hebben dit ook wel eens gedaan niet? Hulp is zeer welkom! (ook van eenieder die het weet!)
mantamarkie
Post weinig
zo, sevenum 2012 is ook weer verleden tijd! was een zeer geslaagd weekend, alleen wel erg warm :shock:
Jo Heunen nog even kort gesproken en zijn commodore b coupe met bmw v8 erin bewonderd, wat een heerlijke combinatie lijkt me dat en vooral respect! dit gesprek gaf me weer een stimulans mn topic eens eens te updaten.
Niets gepost betekend nog niet altijd niets gedaan, auto is ondertussen rijdend en alles functioneerd beter dan ik hoopte, vooral de stuurbekrachtiging is werkelijk subliem! aangezien het bmw stuurhuis een stuk korter is dan de orginele van de ascona, stuurt de auto een heel stuk directer.
motor weer op zn plek:
oliedrukzender geplaatst voor de GT/E tellerset
Ook de benzinetank ontsnapte niet aan mijn aandacht, gestraald en een buffer tank gemaakt en in de tank gelast
morgen meer!
Jo Heunen nog even kort gesproken en zijn commodore b coupe met bmw v8 erin bewonderd, wat een heerlijke combinatie lijkt me dat en vooral respect! dit gesprek gaf me weer een stimulans mn topic eens eens te updaten.
Niets gepost betekend nog niet altijd niets gedaan, auto is ondertussen rijdend en alles functioneerd beter dan ik hoopte, vooral de stuurbekrachtiging is werkelijk subliem! aangezien het bmw stuurhuis een stuk korter is dan de orginele van de ascona, stuurt de auto een heel stuk directer.
motor weer op zn plek:
oliedrukzender geplaatst voor de GT/E tellerset
Ook de benzinetank ontsnapte niet aan mijn aandacht, gestraald en een buffer tank gemaakt en in de tank gelast
morgen meer!
mantamarkie
Post weinig
zo, sevenum 2012 is ook weer verleden tijd! was een zeer geslaagd weekend, alleen wel erg warm :shock:
Jo Heunen nog even kort gesproken en zijn commodore b coupe met bmw v8 erin bewonderd, wat een heerlijke combinatie lijkt me dat en vooral respect! dit gesprek gaf me weer een stimulans mn topic eens eens te updaten.
Niets gepost betekend nog niet altijd niets gedaan, auto is ondertussen rijdend en alles functioneerd beter dan ik hoopte, vooral de stuurbekrachtiging is werkelijk subliem! aangezien het bmw stuurhuis een stuk korter is dan de orginele van de ascona, stuurt de auto een heel stuk directer.
motor weer op zn plek:
oliedrukzender geplaatst voor de GT/E tellerset
Ook de benzinetank ontsnapte niet aan mijn aandacht, gestraald en een buffer tank gemaakt en in de tank gelast
morgen meer!
Jo Heunen nog even kort gesproken en zijn commodore b coupe met bmw v8 erin bewonderd, wat een heerlijke combinatie lijkt me dat en vooral respect! dit gesprek gaf me weer een stimulans mn topic eens eens te updaten.
Niets gepost betekend nog niet altijd niets gedaan, auto is ondertussen rijdend en alles functioneerd beter dan ik hoopte, vooral de stuurbekrachtiging is werkelijk subliem! aangezien het bmw stuurhuis een stuk korter is dan de orginele van de ascona, stuurt de auto een heel stuk directer.
motor weer op zn plek:
oliedrukzender geplaatst voor de GT/E tellerset
Ook de benzinetank ontsnapte niet aan mijn aandacht, gestraald en een buffer tank gemaakt en in de tank gelast
morgen meer!
mantamarkie
Post weinig
zo, weer eens een update
Auto is nu rijdende en alles functioneerd, nog wel enkele zaken die afgewerkt moeten worden voor de RDW keuring maar dit zijn maar wat kleine puntjes.
ik zal wat fotos posten van de afbouw van de auto hieronder
uitlaatsysteem in aanbouw, erg krap aan de stuurkoppelings zijde!
uitlaat in een gevorderd stadium
de complete voorpijp, klaar om een lakje te krijgen
de complete uitlaatlijn, dempers die er nu onder zitten zijn de standaard dempers voor de rdw keuring, daarna komt er een wat grotere diameter uitlaat onder
ook de tank is aangepast aan een injectiesysteem doormiddel van een buffer in de tank te lassen, hierdoor zal het systeem geen lucht aanzuigen als de tank leeg raakt en een bocht genomen wordt.
hierbij wat fotos voor de liefhebbers
het reservoir/buffer
en een foto van de buffer in de tank gelast:
binnenin de tank ziet het er dan zo uit:
tank weer gemonteerd onder de auto
tevens een inlaatcollector gemaakt om de 2 gaskleppen van de omega inlaat naar de luchtmassameter te laten gaan, hier ging wel meer werk inzitten dan ik had gedacht, maar het eindresultaat ben ik tevreden mee en het werkt ook prima.
Materiaal is aluminium
En nog wat fotos van de motorruimte met bijna alles gemonteerd
tevens ook andere velgen gevonden voor de ascona, Revolution 8j 15inch, staat zeer mooi vind ik, alleen de achterste spatbordranden moet ik wat aanpassen.
dit was het weer voor nu, zodra de auto rdw en apk gekeurd is zal ik eens een leuke fotoshoot doen en mn ervaringen posten.
Auto is nu rijdende en alles functioneerd, nog wel enkele zaken die afgewerkt moeten worden voor de RDW keuring maar dit zijn maar wat kleine puntjes.
ik zal wat fotos posten van de afbouw van de auto hieronder
uitlaatsysteem in aanbouw, erg krap aan de stuurkoppelings zijde!
uitlaat in een gevorderd stadium
de complete voorpijp, klaar om een lakje te krijgen
de complete uitlaatlijn, dempers die er nu onder zitten zijn de standaard dempers voor de rdw keuring, daarna komt er een wat grotere diameter uitlaat onder
ook de tank is aangepast aan een injectiesysteem doormiddel van een buffer in de tank te lassen, hierdoor zal het systeem geen lucht aanzuigen als de tank leeg raakt en een bocht genomen wordt.
hierbij wat fotos voor de liefhebbers
het reservoir/buffer
en een foto van de buffer in de tank gelast:
binnenin de tank ziet het er dan zo uit:
tank weer gemonteerd onder de auto
tevens een inlaatcollector gemaakt om de 2 gaskleppen van de omega inlaat naar de luchtmassameter te laten gaan, hier ging wel meer werk inzitten dan ik had gedacht, maar het eindresultaat ben ik tevreden mee en het werkt ook prima.
Materiaal is aluminium
En nog wat fotos van de motorruimte met bijna alles gemonteerd
tevens ook andere velgen gevonden voor de ascona, Revolution 8j 15inch, staat zeer mooi vind ik, alleen de achterste spatbordranden moet ik wat aanpassen.
dit was het weer voor nu, zodra de auto rdw en apk gekeurd is zal ik eens een leuke fotoshoot doen en mn ervaringen posten.
mantamarkie
Post weinig
zo, weer eens een update
Auto is nu rijdende en alles functioneerd, nog wel enkele zaken die afgewerkt moeten worden voor de RDW keuring maar dit zijn maar wat kleine puntjes.
ik zal wat fotos posten van de afbouw van de auto hieronder
uitlaatsysteem in aanbouw, erg krap aan de stuurkoppelings zijde!
uitlaat in een gevorderd stadium
de complete voorpijp, klaar om een lakje te krijgen
de complete uitlaatlijn, dempers die er nu onder zitten zijn de standaard dempers voor de rdw keuring, daarna komt er een wat grotere diameter uitlaat onder
ook de tank is aangepast aan een injectiesysteem doormiddel van een buffer in de tank te lassen, hierdoor zal het systeem geen lucht aanzuigen als de tank leeg raakt en een bocht genomen wordt.
hierbij wat fotos voor de liefhebbers
het reservoir/buffer
en een foto van de buffer in de tank gelast:
binnenin de tank ziet het er dan zo uit:
tank weer gemonteerd onder de auto
tevens een inlaatcollector gemaakt om de 2 gaskleppen van de omega inlaat naar de luchtmassameter te laten gaan, hier ging wel meer werk inzitten dan ik had gedacht, maar het eindresultaat ben ik tevreden mee en het werkt ook prima.
Materiaal is aluminium
En nog wat fotos van de motorruimte met bijna alles gemonteerd
tevens ook andere velgen gevonden voor de ascona, Revolution 8j 15inch, staat zeer mooi vind ik, alleen de achterste spatbordranden moet ik wat aanpassen.
dit was het weer voor nu, zodra de auto rdw en apk gekeurd is zal ik eens een leuke fotoshoot doen en mn ervaringen posten.
Auto is nu rijdende en alles functioneerd, nog wel enkele zaken die afgewerkt moeten worden voor de RDW keuring maar dit zijn maar wat kleine puntjes.
ik zal wat fotos posten van de afbouw van de auto hieronder
uitlaatsysteem in aanbouw, erg krap aan de stuurkoppelings zijde!
uitlaat in een gevorderd stadium
de complete voorpijp, klaar om een lakje te krijgen
de complete uitlaatlijn, dempers die er nu onder zitten zijn de standaard dempers voor de rdw keuring, daarna komt er een wat grotere diameter uitlaat onder
ook de tank is aangepast aan een injectiesysteem doormiddel van een buffer in de tank te lassen, hierdoor zal het systeem geen lucht aanzuigen als de tank leeg raakt en een bocht genomen wordt.
hierbij wat fotos voor de liefhebbers
het reservoir/buffer
en een foto van de buffer in de tank gelast:
binnenin de tank ziet het er dan zo uit:
tank weer gemonteerd onder de auto
tevens een inlaatcollector gemaakt om de 2 gaskleppen van de omega inlaat naar de luchtmassameter te laten gaan, hier ging wel meer werk inzitten dan ik had gedacht, maar het eindresultaat ben ik tevreden mee en het werkt ook prima.
Materiaal is aluminium
En nog wat fotos van de motorruimte met bijna alles gemonteerd
tevens ook andere velgen gevonden voor de ascona, Revolution 8j 15inch, staat zeer mooi vind ik, alleen de achterste spatbordranden moet ik wat aanpassen.
dit was het weer voor nu, zodra de auto rdw en apk gekeurd is zal ik eens een leuke fotoshoot doen en mn ervaringen posten.
astrastationgsi
Post vaak
supergaaf