-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Mijn GSE doet het !!!
- Topic starter steef63
- Startdatum
@steef63 wrote:
Nou had ik dat blokje eerder al eens uit elkaar getrokken, een beetje schoongemaakt en in de WD-40 gespoten en toen was er niet echt iets slechts aan te zien, 't is ook een heel simpel ding.
nooit wd40 op kontacten spuiten, dat dient daar absoluut niet voor, kontaktspray of beter nog opschuren en daarna een dun laagje zuurvrije vaseline aanbrengen om oxydatie in de toekomst te voorkomen....
anders komt je probleem na verloop van tijd gewoon terug.
grtz ziggy
Nou had ik dat blokje eerder al eens uit elkaar getrokken, een beetje schoongemaakt en in de WD-40 gespoten en toen was er niet echt iets slechts aan te zien, 't is ook een heel simpel ding.
nooit wd40 op kontacten spuiten, dat dient daar absoluut niet voor, kontaktspray of beter nog opschuren en daarna een dun laagje zuurvrije vaseline aanbrengen om oxydatie in de toekomst te voorkomen....
anders komt je probleem na verloop van tijd gewoon terug.
grtz ziggy
@steef63 wrote:
Nou had ik dat blokje eerder al eens uit elkaar getrokken, een beetje schoongemaakt en in de WD-40 gespoten en toen was er niet echt iets slechts aan te zien, 't is ook een heel simpel ding.
nooit wd40 op kontacten spuiten, dat dient daar absoluut niet voor, kontaktspray of beter nog opschuren en daarna een dun laagje zuurvrije vaseline aanbrengen om oxydatie in de toekomst te voorkomen....
anders komt je probleem na verloop van tijd gewoon terug.
grtz ziggy
Nou had ik dat blokje eerder al eens uit elkaar getrokken, een beetje schoongemaakt en in de WD-40 gespoten en toen was er niet echt iets slechts aan te zien, 't is ook een heel simpel ding.
nooit wd40 op kontacten spuiten, dat dient daar absoluut niet voor, kontaktspray of beter nog opschuren en daarna een dun laagje zuurvrije vaseline aanbrengen om oxydatie in de toekomst te voorkomen....
anders komt je probleem na verloop van tijd gewoon terug.
grtz ziggy
rinus de boer
Post veel
En Steef...doet de auto het nog steeds? Is het probleem echt opgelost nu?
rinus de boer
Post veel
En Steef...doet de auto het nog steeds? Is het probleem echt opgelost nu?
nooit wd40 op kontacten spuiten, dat dient daar absoluut niet voor, kontaktspray of beter nog opschuren en daarna een dun laagje zuurvrije vaseline aanbrengen om oxydatie in de toekomst te voorkomen....
Precies heb een keer wd40 op een connectie gespoten van de ontsteking.
Kreeg de motor met geen mogelijkheid aan.
Na het schoonmaken/verwijderen van de wd40 liep de motor weer als een zonnetje.
Precies heb een keer wd40 op een connectie gespoten van de ontsteking.
Kreeg de motor met geen mogelijkheid aan.
Na het schoonmaken/verwijderen van de wd40 liep de motor weer als een zonnetje.
nooit wd40 op kontacten spuiten, dat dient daar absoluut niet voor, kontaktspray of beter nog opschuren en daarna een dun laagje zuurvrije vaseline aanbrengen om oxydatie in de toekomst te voorkomen....
Precies heb een keer wd40 op een connectie gespoten van de ontsteking.
Kreeg de motor met geen mogelijkheid aan.
Na het schoonmaken/verwijderen van de wd40 liep de motor weer als een zonnetje.
Precies heb een keer wd40 op een connectie gespoten van de ontsteking.
Kreeg de motor met geen mogelijkheid aan.
Na het schoonmaken/verwijderen van de wd40 liep de motor weer als een zonnetje.
Allemaal bedankt voor jullie leuke reacties......
nooit wd40 op kontacten spuiten, dat dient daar absoluut niet voor, kontaktspray of beter nog opschuren en daarna een dun laagje zuurvrije vaseline aanbrengen om oxydatie in de toekomst te voorkomen....
anders komt je probleem na verloop van tijd gewoon terug.
Nee Ziggy.. daar ben ik inmiddels door schade en schande ook achter
Ja Rinus, inmiddels rijd ik al bijna een week, dagelijks met m'n GSE en hij blijft het doen...ik begin er ook alweer helemaal aan te wennen.
Ik ga inderdaad nog wel even een contactblokje regelen, voor het geval dat...
Ook mijn centrale deurvergrendeling doet het inmiddels weer, was links ook zwaar geoxideerd
Weet jij trouwens zo uit je hoofd of Kees een wit voorscherm heeft liggen??
Heeft iemand misschien een originele GSE sticker liggen, ik kan op marktplaats nl. een hele nette witte motorkap (zo lijkt het op de foto's) kopen, die van mij heeft een deukje en wat oude steenslagplekken die door de stilstand zijn gaan kruipen.
Moet wel een sticker hebben, want die zit er niet op. Opel 4-ever heeft ze wel in 2 uitvoeringen, maar is niet origineel.
origineel bestaan de letters uit allemaal vertikale streepjes, maar de stickers die zij verkopen zijn gewoon uit folie gesneden.
Ik hoor graag van jullie
nooit wd40 op kontacten spuiten, dat dient daar absoluut niet voor, kontaktspray of beter nog opschuren en daarna een dun laagje zuurvrije vaseline aanbrengen om oxydatie in de toekomst te voorkomen....
anders komt je probleem na verloop van tijd gewoon terug.
Nee Ziggy.. daar ben ik inmiddels door schade en schande ook achter
Ja Rinus, inmiddels rijd ik al bijna een week, dagelijks met m'n GSE en hij blijft het doen...ik begin er ook alweer helemaal aan te wennen.
Ik ga inderdaad nog wel even een contactblokje regelen, voor het geval dat...
Ook mijn centrale deurvergrendeling doet het inmiddels weer, was links ook zwaar geoxideerd
Weet jij trouwens zo uit je hoofd of Kees een wit voorscherm heeft liggen??
Heeft iemand misschien een originele GSE sticker liggen, ik kan op marktplaats nl. een hele nette witte motorkap (zo lijkt het op de foto's) kopen, die van mij heeft een deukje en wat oude steenslagplekken die door de stilstand zijn gaan kruipen.
Moet wel een sticker hebben, want die zit er niet op. Opel 4-ever heeft ze wel in 2 uitvoeringen, maar is niet origineel.
origineel bestaan de letters uit allemaal vertikale streepjes, maar de stickers die zij verkopen zijn gewoon uit folie gesneden.
Ik hoor graag van jullie
Allemaal bedankt voor jullie leuke reacties......
nooit wd40 op kontacten spuiten, dat dient daar absoluut niet voor, kontaktspray of beter nog opschuren en daarna een dun laagje zuurvrije vaseline aanbrengen om oxydatie in de toekomst te voorkomen....
anders komt je probleem na verloop van tijd gewoon terug.
Nee Ziggy.. daar ben ik inmiddels door schade en schande ook achter
Ja Rinus, inmiddels rijd ik al bijna een week, dagelijks met m'n GSE en hij blijft het doen...ik begin er ook alweer helemaal aan te wennen.
Ik ga inderdaad nog wel even een contactblokje regelen, voor het geval dat...
Ook mijn centrale deurvergrendeling doet het inmiddels weer, was links ook zwaar geoxideerd
Weet jij trouwens zo uit je hoofd of Kees een wit voorscherm heeft liggen??
Heeft iemand misschien een originele GSE sticker liggen, ik kan op marktplaats nl. een hele nette witte motorkap (zo lijkt het op de foto's) kopen, die van mij heeft een deukje en wat oude steenslagplekken die door de stilstand zijn gaan kruipen.
Moet wel een sticker hebben, want die zit er niet op. Opel 4-ever heeft ze wel in 2 uitvoeringen, maar is niet origineel.
origineel bestaan de letters uit allemaal vertikale streepjes, maar de stickers die zij verkopen zijn gewoon uit folie gesneden.
Ik hoor graag van jullie
nooit wd40 op kontacten spuiten, dat dient daar absoluut niet voor, kontaktspray of beter nog opschuren en daarna een dun laagje zuurvrije vaseline aanbrengen om oxydatie in de toekomst te voorkomen....
anders komt je probleem na verloop van tijd gewoon terug.
Nee Ziggy.. daar ben ik inmiddels door schade en schande ook achter
Ja Rinus, inmiddels rijd ik al bijna een week, dagelijks met m'n GSE en hij blijft het doen...ik begin er ook alweer helemaal aan te wennen.
Ik ga inderdaad nog wel even een contactblokje regelen, voor het geval dat...
Ook mijn centrale deurvergrendeling doet het inmiddels weer, was links ook zwaar geoxideerd
Weet jij trouwens zo uit je hoofd of Kees een wit voorscherm heeft liggen??
Heeft iemand misschien een originele GSE sticker liggen, ik kan op marktplaats nl. een hele nette witte motorkap (zo lijkt het op de foto's) kopen, die van mij heeft een deukje en wat oude steenslagplekken die door de stilstand zijn gaan kruipen.
Moet wel een sticker hebben, want die zit er niet op. Opel 4-ever heeft ze wel in 2 uitvoeringen, maar is niet origineel.
origineel bestaan de letters uit allemaal vertikale streepjes, maar de stickers die zij verkopen zijn gewoon uit folie gesneden.
Ik hoor graag van jullie
@monzaruba wrote:goed zo...mooi werk... :thumbup
een witte GSE is nog steeds mijn favoriet... :wub
Sorrie voor alle andere uitvoeringen, want echt... :wors die mogen er ook best wezen... maar inderdaad... ik vind het ook de mooiste uitvoering/combinatie :wub
een witte GSE is nog steeds mijn favoriet... :wub
Sorrie voor alle andere uitvoeringen, want echt... :wors die mogen er ook best wezen... maar inderdaad... ik vind het ook de mooiste uitvoering/combinatie :wub
@monzaruba wrote:goed zo...mooi werk... :thumbup
een witte GSE is nog steeds mijn favoriet... :wub
Sorrie voor alle andere uitvoeringen, want echt... :wors die mogen er ook best wezen... maar inderdaad... ik vind het ook de mooiste uitvoering/combinatie :wub
een witte GSE is nog steeds mijn favoriet... :wub
Sorrie voor alle andere uitvoeringen, want echt... :wors die mogen er ook best wezen... maar inderdaad... ik vind het ook de mooiste uitvoering/combinatie :wub
rinus de boer
Post veel
Hoi Steef,
Je zal Kees echt even moeten bellen. Ik kan me niet meer herinneren wat voor kleuren had hij liggen, het was zoveel.
Maar het gaat er toch maar om, dat je een goede verkrijgt? Al die witte GSE's zijn toch Polar Weiss? En wit is vrij makkelijk te spuiten (volgens mijn spuiter, dan). Originele GSE stickers zullen verdomde moeilijk aan te komen zijn, en als je een NOS sticker vindt, vraag ik me af, of dat zo'n sticker nog wel "plakwaardig" is..
Je zal Kees echt even moeten bellen. Ik kan me niet meer herinneren wat voor kleuren had hij liggen, het was zoveel.
Maar het gaat er toch maar om, dat je een goede verkrijgt? Al die witte GSE's zijn toch Polar Weiss? En wit is vrij makkelijk te spuiten (volgens mijn spuiter, dan). Originele GSE stickers zullen verdomde moeilijk aan te komen zijn, en als je een NOS sticker vindt, vraag ik me af, of dat zo'n sticker nog wel "plakwaardig" is..
rinus de boer
Post veel
Hoi Steef,
Je zal Kees echt even moeten bellen. Ik kan me niet meer herinneren wat voor kleuren had hij liggen, het was zoveel.
Maar het gaat er toch maar om, dat je een goede verkrijgt? Al die witte GSE's zijn toch Polar Weiss? En wit is vrij makkelijk te spuiten (volgens mijn spuiter, dan). Originele GSE stickers zullen verdomde moeilijk aan te komen zijn, en als je een NOS sticker vindt, vraag ik me af, of dat zo'n sticker nog wel "plakwaardig" is..
Je zal Kees echt even moeten bellen. Ik kan me niet meer herinneren wat voor kleuren had hij liggen, het was zoveel.
Maar het gaat er toch maar om, dat je een goede verkrijgt? Al die witte GSE's zijn toch Polar Weiss? En wit is vrij makkelijk te spuiten (volgens mijn spuiter, dan). Originele GSE stickers zullen verdomde moeilijk aan te komen zijn, en als je een NOS sticker vindt, vraag ik me af, of dat zo'n sticker nog wel "plakwaardig" is..
rinus de boer
Post veel
Oh by the way. Als de Monza toch rijdt, waarom kom je niet met de auto naar Woerden, op de HOCN familiedag op de 29 ste? Kunnen we de auto bekijken en even met elkaar kennis maken. Voor de afstand hoef je het niet te laten.
rinus de boer
Post veel
Oh by the way. Als de Monza toch rijdt, waarom kom je niet met de auto naar Woerden, op de HOCN familiedag op de 29 ste? Kunnen we de auto bekijken en even met elkaar kennis maken. Voor de afstand hoef je het niet te laten.
Die stappen motor en benzine filter kun je beide van je lijst afvinken die hebben der niks mee te maken:
Benzine filter dicht,geeft alleen problemen bij veel brandstof vordering,dwz als ie normaal wel doortrekt en dan weer niet,dat het niet door je filter komt,omdat deze niet af en toe erg dicht zit en dan weer open is...Logisch
Die stappenmotor is een onderdeel dat je stationair loop moet regelen,al zou deze 100% vast zitten moet je de motor prima met je gaspedaal in leven kunnen houden.....
Ik kan je met 90% procent zeggen:
Bobine/met alu plaat en dat zwarte blokje
Brandstof pomp relais
Of kabel verbinding niet goed..
Als ik die Monza hier had gehad had ik het allang gevonden:
Als ie uitvalt:
Zou ik kijken wat of ie een vonk heeft,heeft ie dat niet zou ik de bobine met plaat omwisselen
Als geen brandstof krijgt zou ik het relais ff overbruggen,je moet logisch te werk gaan,ipv de fout bij onozele dingen als een temp sensor or stappenmotor gaan zoeken,dan kun je net zo goed je einddemper of achterbank als verdachte houden,die 30E zijn simpele blokken met primitieve electronica..Daar kom je snel genoeg achter wat het kan zijn..
Vonk of benzine 1 van die 2 zorgt voor jou euvel..
Ik heb hier nu een Golf 1 staan met een AUQ 20V 1.8L turbo uit een Audi TT,en daar is de bedrading een ellende van,de persoon die die motor heeft ingebouwd heeft het maar hatsie flatsie gemaakt:geen motor controle lamp,geen toerenteller,enz enz enz,en nu stottert dat ding hoog in toeren..en krijg ik het verzoek zou jij der ff na willen kijken...Had ik maar nee gezegd zo iets is echt een graadje moeilijker als een oude 30E vooral omdat die kabelboom een puinhoop is,en ik geen ervaring heb met die knommel.
(het proefrijden is het leukste van alles)
Benzine filter dicht,geeft alleen problemen bij veel brandstof vordering,dwz als ie normaal wel doortrekt en dan weer niet,dat het niet door je filter komt,omdat deze niet af en toe erg dicht zit en dan weer open is...Logisch
Die stappenmotor is een onderdeel dat je stationair loop moet regelen,al zou deze 100% vast zitten moet je de motor prima met je gaspedaal in leven kunnen houden.....
Ik kan je met 90% procent zeggen:
Bobine/met alu plaat en dat zwarte blokje
Brandstof pomp relais
Of kabel verbinding niet goed..
Als ik die Monza hier had gehad had ik het allang gevonden:
Als ie uitvalt:
Zou ik kijken wat of ie een vonk heeft,heeft ie dat niet zou ik de bobine met plaat omwisselen
Als geen brandstof krijgt zou ik het relais ff overbruggen,je moet logisch te werk gaan,ipv de fout bij onozele dingen als een temp sensor or stappenmotor gaan zoeken,dan kun je net zo goed je einddemper of achterbank als verdachte houden,die 30E zijn simpele blokken met primitieve electronica..Daar kom je snel genoeg achter wat het kan zijn..
Vonk of benzine 1 van die 2 zorgt voor jou euvel..
Ik heb hier nu een Golf 1 staan met een AUQ 20V 1.8L turbo uit een Audi TT,en daar is de bedrading een ellende van,de persoon die die motor heeft ingebouwd heeft het maar hatsie flatsie gemaakt:geen motor controle lamp,geen toerenteller,enz enz enz,en nu stottert dat ding hoog in toeren..en krijg ik het verzoek zou jij der ff na willen kijken...Had ik maar nee gezegd zo iets is echt een graadje moeilijker als een oude 30E vooral omdat die kabelboom een puinhoop is,en ik geen ervaring heb met die knommel.
(het proefrijden is het leukste van alles)
Die stappen motor en benzine filter kun je beide van je lijst afvinken die hebben der niks mee te maken:
Benzine filter dicht,geeft alleen problemen bij veel brandstof vordering,dwz als ie normaal wel doortrekt en dan weer niet,dat het niet door je filter komt,omdat deze niet af en toe erg dicht zit en dan weer open is...Logisch
Die stappenmotor is een onderdeel dat je stationair loop moet regelen,al zou deze 100% vast zitten moet je de motor prima met je gaspedaal in leven kunnen houden.....
Ik kan je met 90% procent zeggen:
Bobine/met alu plaat en dat zwarte blokje
Brandstof pomp relais
Of kabel verbinding niet goed..
Als ik die Monza hier had gehad had ik het allang gevonden:
Als ie uitvalt:
Zou ik kijken wat of ie een vonk heeft,heeft ie dat niet zou ik de bobine met plaat omwisselen
Als geen brandstof krijgt zou ik het relais ff overbruggen,je moet logisch te werk gaan,ipv de fout bij onozele dingen als een temp sensor or stappenmotor gaan zoeken,dan kun je net zo goed je einddemper of achterbank als verdachte houden,die 30E zijn simpele blokken met primitieve electronica..Daar kom je snel genoeg achter wat het kan zijn..
Vonk of benzine 1 van die 2 zorgt voor jou euvel..
Ik heb hier nu een Golf 1 staan met een AUQ 20V 1.8L turbo uit een Audi TT,en daar is de bedrading een ellende van,de persoon die die motor heeft ingebouwd heeft het maar hatsie flatsie gemaakt:geen motor controle lamp,geen toerenteller,enz enz enz,en nu stottert dat ding hoog in toeren..en krijg ik het verzoek zou jij der ff na willen kijken...Had ik maar nee gezegd zo iets is echt een graadje moeilijker als een oude 30E vooral omdat die kabelboom een puinhoop is,en ik geen ervaring heb met die knommel.
(het proefrijden is het leukste van alles)
Benzine filter dicht,geeft alleen problemen bij veel brandstof vordering,dwz als ie normaal wel doortrekt en dan weer niet,dat het niet door je filter komt,omdat deze niet af en toe erg dicht zit en dan weer open is...Logisch
Die stappenmotor is een onderdeel dat je stationair loop moet regelen,al zou deze 100% vast zitten moet je de motor prima met je gaspedaal in leven kunnen houden.....
Ik kan je met 90% procent zeggen:
Bobine/met alu plaat en dat zwarte blokje
Brandstof pomp relais
Of kabel verbinding niet goed..
Als ik die Monza hier had gehad had ik het allang gevonden:
Als ie uitvalt:
Zou ik kijken wat of ie een vonk heeft,heeft ie dat niet zou ik de bobine met plaat omwisselen
Als geen brandstof krijgt zou ik het relais ff overbruggen,je moet logisch te werk gaan,ipv de fout bij onozele dingen als een temp sensor or stappenmotor gaan zoeken,dan kun je net zo goed je einddemper of achterbank als verdachte houden,die 30E zijn simpele blokken met primitieve electronica..Daar kom je snel genoeg achter wat het kan zijn..
Vonk of benzine 1 van die 2 zorgt voor jou euvel..
Ik heb hier nu een Golf 1 staan met een AUQ 20V 1.8L turbo uit een Audi TT,en daar is de bedrading een ellende van,de persoon die die motor heeft ingebouwd heeft het maar hatsie flatsie gemaakt:geen motor controle lamp,geen toerenteller,enz enz enz,en nu stottert dat ding hoog in toeren..en krijg ik het verzoek zou jij der ff na willen kijken...Had ik maar nee gezegd zo iets is echt een graadje moeilijker als een oude 30E vooral omdat die kabelboom een puinhoop is,en ik geen ervaring heb met die knommel.
(het proefrijden is het leukste van alles)
Ben inmiddels weer in contact met Kees voor een voorscherm.
Rijd morgen even naar hem toe als hij er 1 heeft liggen (jaja.. in het wit.. vind het niet prettig om een tijdje met een groen of blauw scherm rond te rijden :???: spuiten komt later, wanneer ik ook nieuwe achterscherm-eindstukken onder de achterbumper erin heb gelast)
Ik heb met die(witte )motorkap inmiddels ook een deal, moet die van het weekend ook even gaan halen.Dus als er iemand nog een motorkap met wat werk nodig heeft....
Wat is dat voor een meeting Rinus...HOCN familiedag??? Heeft het wel iets met auto's te maken?? :hmmz
Maar....het is inderdaad lekker dichtbij... dat dan weer wel
Rijd morgen even naar hem toe als hij er 1 heeft liggen (jaja.. in het wit.. vind het niet prettig om een tijdje met een groen of blauw scherm rond te rijden :???: spuiten komt later, wanneer ik ook nieuwe achterscherm-eindstukken onder de achterbumper erin heb gelast)
Ik heb met die(witte
)motorkap inmiddels ook een deal, moet die van het weekend ook even gaan halen.Dus als er iemand nog een motorkap met wat werk nodig heeft.... Wat is dat voor een meeting Rinus...HOCN familiedag??? Heeft het wel iets met auto's te maken?? :hmmz
Maar....het is inderdaad lekker dichtbij... dat dan weer wel