• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. M

    ECU verschil

    In een GY computer zijn de brandstofmappen veel lager ingeprogrammeerd dan bij een FP computer. Deellast zal de lambda-sonde de boel een eind bijregelen totdat hij zijn max. regelbereik bereikt. Vollast loopt hij gewoon te arm en heb je vermogensverlies. De meeste lopen trouwens vollast iets...
  2. M

    ECU verschil

    In een GY computer zijn de brandstofmappen veel lager ingeprogrammeerd dan bij een FP computer. Deellast zal de lambda-sonde de boel een eind bijregelen totdat hij zijn max. regelbereik bereikt. Vollast loopt hij gewoon te arm en heb je vermogensverlies. De meeste lopen trouwens vollast iets...
  3. M

    HELP, dansende turbodruk en nog steeds knallen

    Zal ik eens een gokje doen?? Je zuigers zien er van de bovenkant normaal uit en daar is niks mee; Ik denk dat wanneer je de gaskleppositiesensor gemaakt hebt en je naar klasen gaat je zult zien dat hij gewoon kwa brandstofverhouding is goed afgesteld. De storing geeft aan dat je spanning...
  4. M

    HELP, dansende turbodruk en nog steeds knallen

    Zal ik eens een gokje doen?? Je zuigers zien er van de bovenkant normaal uit en daar is niks mee; Ik denk dat wanneer je de gaskleppositiesensor gemaakt hebt en je naar klasen gaat je zult zien dat hij gewoon kwa brandstofverhouding is goed afgesteld. De storing geeft aan dat je spanning...
  5. M

    c20xe 2.8 lambdasonde weg laten?

    Ik weet nog niet zeker of het niet kan. Op de testbank haal ik hem er ook uit om de wideband te monteren. Je ziet dat hij dan wel in een andere deellast map gaat lopen dan wanneer de lambda erin zit. M2.8 Heeft inderdaad meer de lambda nodig dan de m2.5. Staan ook meer lambda afhankelijke...
  6. M

    Gt28rs goede keuze op een C20LET?

    Naar mijn mening kun je beter een orginele turbo laten upgraden naar KKK26,5. Als ik de vermogenskromme's van een garret gt28rs vergelijkt met een kkk26,5 dan heb je met een kkk26,5 een beter koppel verloop.
  7. M

    Nieuw Rally project!!!! Astra G kitcar

    Word echt een mooie auto :thumbup :thumbup
  8. M

    Chippen x30xe

    Doe me maar een pm dan zal ik je een aanbieding doen. Ik weet zeker dat ik je auto op maat kan afstellen. Ik heb al zoveel m2.8 c2.0xe's afgesteld dat een x30xe ook geen probleem moet zijn. De waardes zoals klopsensor kan ik uitlezen met mijn tech2 dus dat moet goed komen.
  9. M

    Chippen x30xe

    @Marc O wrote:Zal de div Duitsers eens aanschrijven, kijken hoe de huidige stand van zaken is tegenwoordig. Ben er wel van overtuigd dat die jongens er meer verstand van hebben en meer op maat werken dan anderen. Dankjulliewel voor alle tip's, ik houd jullie op de hoogte! Kun je ons...
  10. M

    herboren motorblok

    Ik heb voor een paar jaar geleden bij Vmax het orginele testrapport van de C20XE gezien. Dit was zelfs nog geen kopie maar een orginele van 1 van de ontwikkelaars. Hij liet me een paar temp.diagrammen zien van de zuigers zonder en met oliekoeling vanuit de drijfstangen. Het verschil was...
  11. M

    herboren motorblok

    Ik heb voor een paar jaar geleden bij Vmax het orginele testrapport van de C20XE gezien. Dit was zelfs nog geen kopie maar een orginele van 1 van de ontwikkelaars. Hij liet me een paar temp.diagrammen zien van de zuigers zonder en met oliekoeling vanuit de drijfstangen. Het verschil was...
  12. M

    Corsa B - X16XE Motor

    Meet eens bij je map-sensor of je daar wel 5V op hebt. En dan niet to.v. massa meten maar echt de massa uit de stekker van de Map-sensor pakken. Als je zoveel storingen van verschillende sensoren hebt dan zit het hem in de voeding en niet in de sensoren. Ik weet niet hoe het bij een X16XE...
  13. M

    Corsa B - X16XE Motor

    Meet eens bij je map-sensor of je daar wel 5V op hebt. En dan niet to.v. massa meten maar echt de massa uit de stekker van de Map-sensor pakken. Als je zoveel storingen van verschillende sensoren hebt dan zit het hem in de voeding en niet in de sensoren. Ik weet niet hoe het bij een X16XE...
  14. M

    MM lampje aan bij gas geven

    Als je de toerenteller een rare beweging ziet maken dan is het bijna zeker de krukaspositiesensor of de bekabeling vanaf deze sensor naar de ecu.
  15. M

    MM lampje aan bij gas geven

    Als je de toerenteller een rare beweging ziet maken dan is het bijna zeker de krukaspositiesensor of de bekabeling vanaf deze sensor naar de ecu.
  16. M

    vrijrijden

    @jeroen88 wrote: deze gistere gezien zien rijden op zandvoort.wat gaat dat hard zeg.niet normaal. kon het met de 328 niet bij gereden krijgen,terwijl ik normaal toch redelijk mee kan komen. kick ding :thumbup :thumbup Bedankt voor je reactie. Ik heb mijn persoonlijke rondetijd...
  17. M

    Vreemde vondst marktplaats: dik inlaatspruitstuk C20XE

    @felix wrote:als er iemand interesse heeft, voor die prijs mag je de mijne komen halen hoor!! Heb er 2 liggen. naar 't schijnt zijn ze 2mm groter in inlaat, maar volgens mij zijn ze vooral op de DIS motoren geleverd, heb er 2 gehad en hadden beide eentje die eindigde op 197. Bedoel je nu...
  18. M

    Vreemde vondst marktplaats: dik inlaatspruitstuk C20XE

    @felix wrote:als er iemand interesse heeft, voor die prijs mag je de mijne komen halen hoor!! Heb er 2 liggen. naar 't schijnt zijn ze 2mm groter in inlaat, maar volgens mij zijn ze vooral op de DIS motoren geleverd, heb er 2 gehad en hadden beide eentje die eindigde op 197. Bedoel je nu...
  19. M

    HELP, dansende turbodruk en nog steeds knallen

    We rijden ook met orginele bougiekabels. Had eerst "race" luminition kabels maar deze sloegen door! Met de orginele nooit problemen.
  20. M

    HELP, dansende turbodruk en nog steeds knallen

    We rijden ook met orginele bougiekabels. Had eerst "race" luminition kabels maar deze sloegen door! Met de orginele nooit problemen.
Terug
Naar boven