-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
1977 C2 sedan
- Topic starter Koendettc
- Startdatum
nog een paar kleine updates.
velgjes klaar om te laten stralen (lassen moesten nog vlak geslepen worden en de rand had wat deukjes, morgen nog een klein beetje de rand laten afdraaien)
zwarte pezen gekocht voor in de raamrubbers (en wat van die tapjes voor logo en roosters te monteren)
nog wat inkopen gedaan:
olie voor boite en achteras:
kabel voor tellerbak en koppelingskabel gemonteerd:
cardan op zn plek (is geen roest maar kopervet trouwens)
ventilatieroostertje gemonteerd:
chauffageomkasting op zn plek (wat een k*twerk trouwens!)
dan ook een paar avonden bezig geweest (als electronica leek) om de kabelboom terug op zn plek te krijgen en de radio deftig aan te sluiten (zat voordien geen in)
en omdat er nog wat moest gespoten worden in de garage eventjes de kadett buiten gezet en dat leverde volgende plaatjes op:
volgende week de remleiding aansluiten en benzineleiding leggen. en olie in achteras en versnellingsbak doen en dan zou hij eigenlijk moeten kunnen rijden denk ik... we zien wel.
Ondertussen ook nog aan het wachten op het nieuwe dakhemeltje dus voorlopig kunnen de ruiten er nog niet in..
velgjes klaar om te laten stralen (lassen moesten nog vlak geslepen worden en de rand had wat deukjes, morgen nog een klein beetje de rand laten afdraaien)
zwarte pezen gekocht voor in de raamrubbers (en wat van die tapjes voor logo en roosters te monteren)
nog wat inkopen gedaan:
olie voor boite en achteras:
kabel voor tellerbak en koppelingskabel gemonteerd:
cardan op zn plek (is geen roest maar kopervet trouwens)
ventilatieroostertje gemonteerd:
chauffageomkasting op zn plek (wat een k*twerk trouwens!)
dan ook een paar avonden bezig geweest (als electronica leek) om de kabelboom terug op zn plek te krijgen en de radio deftig aan te sluiten (zat voordien geen in)
en omdat er nog wat moest gespoten worden in de garage eventjes de kadett buiten gezet en dat leverde volgende plaatjes op:
volgende week de remleiding aansluiten en benzineleiding leggen. en olie in achteras en versnellingsbak doen en dan zou hij eigenlijk moeten kunnen rijden denk ik... we zien wel.
Ondertussen ook nog aan het wachten op het nieuwe dakhemeltje dus voorlopig kunnen de ruiten er nog niet in..
nog een paar kleine updates.
velgjes klaar om te laten stralen (lassen moesten nog vlak geslepen worden en de rand had wat deukjes, morgen nog een klein beetje de rand laten afdraaien)
zwarte pezen gekocht voor in de raamrubbers (en wat van die tapjes voor logo en roosters te monteren)
nog wat inkopen gedaan:
olie voor boite en achteras:
kabel voor tellerbak en koppelingskabel gemonteerd:
cardan op zn plek (is geen roest maar kopervet trouwens)
ventilatieroostertje gemonteerd:
chauffageomkasting op zn plek (wat een k*twerk trouwens!)
dan ook een paar avonden bezig geweest (als electronica leek) om de kabelboom terug op zn plek te krijgen en de radio deftig aan te sluiten (zat voordien geen in)
en omdat er nog wat moest gespoten worden in de garage eventjes de kadett buiten gezet en dat leverde volgende plaatjes op:
volgende week de remleiding aansluiten en benzineleiding leggen. en olie in achteras en versnellingsbak doen en dan zou hij eigenlijk moeten kunnen rijden denk ik... we zien wel.
Ondertussen ook nog aan het wachten op het nieuwe dakhemeltje dus voorlopig kunnen de ruiten er nog niet in..
velgjes klaar om te laten stralen (lassen moesten nog vlak geslepen worden en de rand had wat deukjes, morgen nog een klein beetje de rand laten afdraaien)
zwarte pezen gekocht voor in de raamrubbers (en wat van die tapjes voor logo en roosters te monteren)
nog wat inkopen gedaan:
olie voor boite en achteras:
kabel voor tellerbak en koppelingskabel gemonteerd:
cardan op zn plek (is geen roest maar kopervet trouwens)
ventilatieroostertje gemonteerd:
chauffageomkasting op zn plek (wat een k*twerk trouwens!)
dan ook een paar avonden bezig geweest (als electronica leek) om de kabelboom terug op zn plek te krijgen en de radio deftig aan te sluiten (zat voordien geen in)
en omdat er nog wat moest gespoten worden in de garage eventjes de kadett buiten gezet en dat leverde volgende plaatjes op:
volgende week de remleiding aansluiten en benzineleiding leggen. en olie in achteras en versnellingsbak doen en dan zou hij eigenlijk moeten kunnen rijden denk ik... we zien wel.
Ondertussen ook nog aan het wachten op het nieuwe dakhemeltje dus voorlopig kunnen de ruiten er nog niet in..
nog wat updates.
Deze week de kokers, wielboorden en deuren behandeld met terotex HV400 met zo'n speciaal pistool.
Het is trouwens GEEN goed idee om hier een verlengstuk op te steken.
Had zelf iets gefabriceerd maar omdat de druk te groot werd op de bus is er wax via het ontluchtingsgat van het pistool naar buiten gespoten.
gevolg: deuren, binnenkant, 1 zijkant en het dak vol met terotex (oja, en ikzelf ook helaas...)
dan alles heel grondig gepoetst zodat er zeker geen sporen zouden nablijven en dat is gelukkig ook gelukt.
Trouwens door dat verlengstuk ging er superveel van die wax in 1x naar buiten waardoor ik 1 bus heb leeggespoten (onbewust) in 1 koker...
Die roest waarschijnlijk nooit meer.
Daarna het verlengstukje afgehaald en dan ging het perfect en heb ik de rest van de auto kunnen doen met een halve bus...
ook mijn bumpers binnen gedaan om chroom te laten afeten.
Jammergenoeg vreet dat geen roest weg dus heb ik de binnenkant zelf nog gestraald (en de buiten kant ook nog een beetje aangezien die al terug aan het roesten was op weg naar huis...)
voorbumpertje heb ik al gestraald en in epoxy gespoten, normaal morgen de achterbumper:
maandag ben ik met mn velgjes naar een vriend geweest om de buitenste rand wat te laten afdraaien aangezien die nogal gekarteld en verhakkeld was...
dinsdag binnengedaan bij de straler en dan vandaag mijn velgjes gaan ophalen:
en natuurlijk ook meteen in epoxy gespoten, nu nog de lasnaad een beetje strakzetten en dan spuiten.
Iemand een idee wat het beste is, eerst zwart spuiten, dan grijs, dan vernis of beter anders?
Dacht om 1 zwart te spuiten om de de zilver lak metallic is en daar dus vernis over moet (gaat makkelijkst nat in nat met vernis vind ik..)
Deze week de kokers, wielboorden en deuren behandeld met terotex HV400 met zo'n speciaal pistool.
Het is trouwens GEEN goed idee om hier een verlengstuk op te steken.
Had zelf iets gefabriceerd maar omdat de druk te groot werd op de bus is er wax via het ontluchtingsgat van het pistool naar buiten gespoten.
gevolg: deuren, binnenkant, 1 zijkant en het dak vol met terotex (oja, en ikzelf ook helaas...)
dan alles heel grondig gepoetst zodat er zeker geen sporen zouden nablijven en dat is gelukkig ook gelukt.
Trouwens door dat verlengstuk ging er superveel van die wax in 1x naar buiten waardoor ik 1 bus heb leeggespoten (onbewust) in 1 koker...
Die roest waarschijnlijk nooit meer.
Daarna het verlengstukje afgehaald en dan ging het perfect en heb ik de rest van de auto kunnen doen met een halve bus...
ook mijn bumpers binnen gedaan om chroom te laten afeten.
Jammergenoeg vreet dat geen roest weg dus heb ik de binnenkant zelf nog gestraald (en de buiten kant ook nog een beetje aangezien die al terug aan het roesten was op weg naar huis...)
voorbumpertje heb ik al gestraald en in epoxy gespoten, normaal morgen de achterbumper:
maandag ben ik met mn velgjes naar een vriend geweest om de buitenste rand wat te laten afdraaien aangezien die nogal gekarteld en verhakkeld was...
dinsdag binnengedaan bij de straler en dan vandaag mijn velgjes gaan ophalen:
en natuurlijk ook meteen in epoxy gespoten, nu nog de lasnaad een beetje strakzetten en dan spuiten.
Iemand een idee wat het beste is, eerst zwart spuiten, dan grijs, dan vernis of beter anders?
Dacht om 1 zwart te spuiten om de de zilver lak metallic is en daar dus vernis over moet (gaat makkelijkst nat in nat met vernis vind ik..)
nog wat updates.
Deze week de kokers, wielboorden en deuren behandeld met terotex HV400 met zo'n speciaal pistool.
Het is trouwens GEEN goed idee om hier een verlengstuk op te steken.
Had zelf iets gefabriceerd maar omdat de druk te groot werd op de bus is er wax via het ontluchtingsgat van het pistool naar buiten gespoten.
gevolg: deuren, binnenkant, 1 zijkant en het dak vol met terotex (oja, en ikzelf ook helaas...)
dan alles heel grondig gepoetst zodat er zeker geen sporen zouden nablijven en dat is gelukkig ook gelukt.
Trouwens door dat verlengstuk ging er superveel van die wax in 1x naar buiten waardoor ik 1 bus heb leeggespoten (onbewust) in 1 koker...
Die roest waarschijnlijk nooit meer.
Daarna het verlengstukje afgehaald en dan ging het perfect en heb ik de rest van de auto kunnen doen met een halve bus...
ook mijn bumpers binnen gedaan om chroom te laten afeten.
Jammergenoeg vreet dat geen roest weg dus heb ik de binnenkant zelf nog gestraald (en de buiten kant ook nog een beetje aangezien die al terug aan het roesten was op weg naar huis...)
voorbumpertje heb ik al gestraald en in epoxy gespoten, normaal morgen de achterbumper:
maandag ben ik met mn velgjes naar een vriend geweest om de buitenste rand wat te laten afdraaien aangezien die nogal gekarteld en verhakkeld was...
dinsdag binnengedaan bij de straler en dan vandaag mijn velgjes gaan ophalen:
en natuurlijk ook meteen in epoxy gespoten, nu nog de lasnaad een beetje strakzetten en dan spuiten.
Iemand een idee wat het beste is, eerst zwart spuiten, dan grijs, dan vernis of beter anders?
Dacht om 1 zwart te spuiten om de de zilver lak metallic is en daar dus vernis over moet (gaat makkelijkst nat in nat met vernis vind ik..)
Deze week de kokers, wielboorden en deuren behandeld met terotex HV400 met zo'n speciaal pistool.
Het is trouwens GEEN goed idee om hier een verlengstuk op te steken.
Had zelf iets gefabriceerd maar omdat de druk te groot werd op de bus is er wax via het ontluchtingsgat van het pistool naar buiten gespoten.
gevolg: deuren, binnenkant, 1 zijkant en het dak vol met terotex (oja, en ikzelf ook helaas...)
dan alles heel grondig gepoetst zodat er zeker geen sporen zouden nablijven en dat is gelukkig ook gelukt.
Trouwens door dat verlengstuk ging er superveel van die wax in 1x naar buiten waardoor ik 1 bus heb leeggespoten (onbewust) in 1 koker...
Die roest waarschijnlijk nooit meer.
Daarna het verlengstukje afgehaald en dan ging het perfect en heb ik de rest van de auto kunnen doen met een halve bus...
ook mijn bumpers binnen gedaan om chroom te laten afeten.
Jammergenoeg vreet dat geen roest weg dus heb ik de binnenkant zelf nog gestraald (en de buiten kant ook nog een beetje aangezien die al terug aan het roesten was op weg naar huis...)
voorbumpertje heb ik al gestraald en in epoxy gespoten, normaal morgen de achterbumper:
maandag ben ik met mn velgjes naar een vriend geweest om de buitenste rand wat te laten afdraaien aangezien die nogal gekarteld en verhakkeld was...
dinsdag binnengedaan bij de straler en dan vandaag mijn velgjes gaan ophalen:
en natuurlijk ook meteen in epoxy gespoten, nu nog de lasnaad een beetje strakzetten en dan spuiten.
Iemand een idee wat het beste is, eerst zwart spuiten, dan grijs, dan vernis of beter anders?
Dacht om 1 zwart te spuiten om de de zilver lak metallic is en daar dus vernis over moet (gaat makkelijkst nat in nat met vernis vind ik..)
et voila, vandaag na het werk direct terug de garage ingedoken voor een paar uurtjes...
hemeltje is trouwens aangekomen, zwart zonder gaten en ook nog wat andere nieuwe prulletjes
hopelijk volgende week de hemel erin steken, verlang al :sleeping
dan begonnen met mijn achterbumper, zo ziet die er dus uit als alle chroom eraf is:
wat vliegroest op de buitenkant dus, maar vooral de binnenkant was nogal "aangetast" :hmmz
maar na een half uurtje magic met de zandstraler zag die er al veel beter uit..
en bumpertje in epoxy gespoten:
voorbumper klaar:
ondertussen de velgen ook gedraaid en bijgespoten omdat er een klein stukje op de onderkant
niet was meegespoten omdat die op de balk lag.
één "probleem" wel met de velgen door het stralen zit er nu wat grit in de rand tussen velgbed en rand,
heb dat zoveel mogelijk proberen uit te halen maar zit toch nog grit tussen. Best gewoon voor de grondlak een heel klein lijntje nadenkit in doen?
hemeltje is trouwens aangekomen, zwart zonder gaten en ook nog wat andere nieuwe prulletjes
hopelijk volgende week de hemel erin steken, verlang al :sleeping
dan begonnen met mijn achterbumper, zo ziet die er dus uit als alle chroom eraf is:
wat vliegroest op de buitenkant dus, maar vooral de binnenkant was nogal "aangetast" :hmmz
maar na een half uurtje magic met de zandstraler zag die er al veel beter uit..
en bumpertje in epoxy gespoten:
voorbumper klaar:
ondertussen de velgen ook gedraaid en bijgespoten omdat er een klein stukje op de onderkant
niet was meegespoten omdat die op de balk lag.
één "probleem" wel met de velgen door het stralen zit er nu wat grit in de rand tussen velgbed en rand,
heb dat zoveel mogelijk proberen uit te halen maar zit toch nog grit tussen. Best gewoon voor de grondlak een heel klein lijntje nadenkit in doen?
et voila, vandaag na het werk direct terug de garage ingedoken voor een paar uurtjes...
hemeltje is trouwens aangekomen, zwart zonder gaten en ook nog wat andere nieuwe prulletjes
hopelijk volgende week de hemel erin steken, verlang al :sleeping
dan begonnen met mijn achterbumper, zo ziet die er dus uit als alle chroom eraf is:
wat vliegroest op de buitenkant dus, maar vooral de binnenkant was nogal "aangetast" :hmmz
maar na een half uurtje magic met de zandstraler zag die er al veel beter uit..
en bumpertje in epoxy gespoten:
voorbumper klaar:
ondertussen de velgen ook gedraaid en bijgespoten omdat er een klein stukje op de onderkant
niet was meegespoten omdat die op de balk lag.
één "probleem" wel met de velgen door het stralen zit er nu wat grit in de rand tussen velgbed en rand,
heb dat zoveel mogelijk proberen uit te halen maar zit toch nog grit tussen. Best gewoon voor de grondlak een heel klein lijntje nadenkit in doen?
hemeltje is trouwens aangekomen, zwart zonder gaten en ook nog wat andere nieuwe prulletjes
hopelijk volgende week de hemel erin steken, verlang al :sleeping
dan begonnen met mijn achterbumper, zo ziet die er dus uit als alle chroom eraf is:
wat vliegroest op de buitenkant dus, maar vooral de binnenkant was nogal "aangetast" :hmmz
maar na een half uurtje magic met de zandstraler zag die er al veel beter uit..
en bumpertje in epoxy gespoten:
voorbumper klaar:
ondertussen de velgen ook gedraaid en bijgespoten omdat er een klein stukje op de onderkant
niet was meegespoten omdat die op de balk lag.
één "probleem" wel met de velgen door het stralen zit er nu wat grit in de rand tussen velgbed en rand,
heb dat zoveel mogelijk proberen uit te halen maar zit toch nog grit tussen. Best gewoon voor de grondlak een heel klein lijntje nadenkit in doen?
voederbiet
Post veel
[rquote=1866274&tid=138832&author=Fearless]Die rand vullen met lak..... Dan vloeit er wel in, maar is een tijdrovend klusje.
Die mistlamp he, jij zegt dat is voor de keuring. Maar is het niet zo dat auto's voor een bepaald bouwjaar geen mistlamp nodig hebben?[/rquote]
belgiesche keuring he, die gaan al zeuren als je andere bandenmaat heb:argue
Die mistlamp he, jij zegt dat is voor de keuring. Maar is het niet zo dat auto's voor een bepaald bouwjaar geen mistlamp nodig hebben?[/rquote]
belgiesche keuring he, die gaan al zeuren als je andere bandenmaat heb:argue
voederbiet
Post veel
[rquote=1866274&tid=138832&author=Fearless]Die rand vullen met lak..... Dan vloeit er wel in, maar is een tijdrovend klusje.
Die mistlamp he, jij zegt dat is voor de keuring. Maar is het niet zo dat auto's voor een bepaald bouwjaar geen mistlamp nodig hebben?[/rquote]
belgiesche keuring he, die gaan al zeuren als je andere bandenmaat heb:argue
Die mistlamp he, jij zegt dat is voor de keuring. Maar is het niet zo dat auto's voor een bepaald bouwjaar geen mistlamp nodig hebben?[/rquote]
belgiesche keuring he, die gaan al zeuren als je andere bandenmaat heb:argue
we doen nog altijd op het gemak verder...
Weer een kleine tegenslag gehad, bij de hertappen van de schroefdraad in de vloer voor de zetelbevestiging is een draadtap afgekraakt...
dus redelijk wat miserie gehad om die eruit te krijgen, omdat je daar met een gewone boor niet in kan boren omdat die zo hard zijn.
Dan maar via de onderkant wat in geslepen met een dremel en dan verder met hamer en bijtel kunnen verwijderen.
Gelukkig zonder schade, en de bout past zelfs nog...
wat ik ondertussen gedaan heb:
benzineleiding gelegd,
remleidingen geplooid en aangesloten
bekleding van deuren terug ineengezet
bumper steunen gemonteerd
laagje metaalplamuur aangebracht op de lasnaad van de velgen en op enkele kleine deukjes op de bumpers
olie in boite en achteras gedaan (leuk trouwens zonder brug of smeerput)
dan ook nog geprobeerd om de uitlaat te monteren maar dat is niet gelukt helaas.
ik heb een voorpijp die past op de auto maar de midden pot heeft diameter 40, de voorpijp diameter 35 en een verloopstuk vind ik daar nergens voor.
Toen heb ik een andere voorpijp gemonteerd die wel past op de middenpot maar die komt nu tegen de bodem aan.
Dus dat wordt nog even knutselen...
dan ook nog mijn stuurtje vervangen door een net exemplaar en mijn pinkermechanisme ook vervangen. dat zat er nog in toen de auto werd gezandstraald de eerste keer en de pinkerhendel kon ik niet/slecht bewegen dus een andere gemonteerd die wel nog goed werkte.
Maar nu heb ik wat miserie met het terug monteren van die plastiek behuizing rond het stuur...
wat foto's:
en als afsluiter: the power of Dasty ontvetter (van de Wibra )
Voor:
1 minuut later:
Weer een kleine tegenslag gehad, bij de hertappen van de schroefdraad in de vloer voor de zetelbevestiging is een draadtap afgekraakt...
dus redelijk wat miserie gehad om die eruit te krijgen, omdat je daar met een gewone boor niet in kan boren omdat die zo hard zijn.
Dan maar via de onderkant wat in geslepen met een dremel en dan verder met hamer en bijtel kunnen verwijderen.
Gelukkig zonder schade, en de bout past zelfs nog...
wat ik ondertussen gedaan heb:
benzineleiding gelegd,
remleidingen geplooid en aangesloten
bekleding van deuren terug ineengezet
bumper steunen gemonteerd
laagje metaalplamuur aangebracht op de lasnaad van de velgen en op enkele kleine deukjes op de bumpers
olie in boite en achteras gedaan (leuk trouwens zonder brug of smeerput)
dan ook nog geprobeerd om de uitlaat te monteren maar dat is niet gelukt helaas.
ik heb een voorpijp die past op de auto maar de midden pot heeft diameter 40, de voorpijp diameter 35 en een verloopstuk vind ik daar nergens voor.
Toen heb ik een andere voorpijp gemonteerd die wel past op de middenpot maar die komt nu tegen de bodem aan.
Dus dat wordt nog even knutselen...
dan ook nog mijn stuurtje vervangen door een net exemplaar en mijn pinkermechanisme ook vervangen. dat zat er nog in toen de auto werd gezandstraald de eerste keer en de pinkerhendel kon ik niet/slecht bewegen dus een andere gemonteerd die wel nog goed werkte.
Maar nu heb ik wat miserie met het terug monteren van die plastiek behuizing rond het stuur...
wat foto's:
en als afsluiter: the power of Dasty ontvetter (van de Wibra
)Voor:
1 minuut later:
we doen nog altijd op het gemak verder...
Weer een kleine tegenslag gehad, bij de hertappen van de schroefdraad in de vloer voor de zetelbevestiging is een draadtap afgekraakt...
dus redelijk wat miserie gehad om die eruit te krijgen, omdat je daar met een gewone boor niet in kan boren omdat die zo hard zijn.
Dan maar via de onderkant wat in geslepen met een dremel en dan verder met hamer en bijtel kunnen verwijderen.
Gelukkig zonder schade, en de bout past zelfs nog...
wat ik ondertussen gedaan heb:
benzineleiding gelegd,
remleidingen geplooid en aangesloten
bekleding van deuren terug ineengezet
bumper steunen gemonteerd
laagje metaalplamuur aangebracht op de lasnaad van de velgen en op enkele kleine deukjes op de bumpers
olie in boite en achteras gedaan (leuk trouwens zonder brug of smeerput)
dan ook nog geprobeerd om de uitlaat te monteren maar dat is niet gelukt helaas.
ik heb een voorpijp die past op de auto maar de midden pot heeft diameter 40, de voorpijp diameter 35 en een verloopstuk vind ik daar nergens voor.
Toen heb ik een andere voorpijp gemonteerd die wel past op de middenpot maar die komt nu tegen de bodem aan.
Dus dat wordt nog even knutselen...
dan ook nog mijn stuurtje vervangen door een net exemplaar en mijn pinkermechanisme ook vervangen. dat zat er nog in toen de auto werd gezandstraald de eerste keer en de pinkerhendel kon ik niet/slecht bewegen dus een andere gemonteerd die wel nog goed werkte.
Maar nu heb ik wat miserie met het terug monteren van die plastiek behuizing rond het stuur...
wat foto's:
en als afsluiter: the power of Dasty ontvetter (van de Wibra )
Voor:
1 minuut later:
Weer een kleine tegenslag gehad, bij de hertappen van de schroefdraad in de vloer voor de zetelbevestiging is een draadtap afgekraakt...
dus redelijk wat miserie gehad om die eruit te krijgen, omdat je daar met een gewone boor niet in kan boren omdat die zo hard zijn.
Dan maar via de onderkant wat in geslepen met een dremel en dan verder met hamer en bijtel kunnen verwijderen.
Gelukkig zonder schade, en de bout past zelfs nog...
wat ik ondertussen gedaan heb:
benzineleiding gelegd,
remleidingen geplooid en aangesloten
bekleding van deuren terug ineengezet
bumper steunen gemonteerd
laagje metaalplamuur aangebracht op de lasnaad van de velgen en op enkele kleine deukjes op de bumpers
olie in boite en achteras gedaan (leuk trouwens zonder brug of smeerput)
dan ook nog geprobeerd om de uitlaat te monteren maar dat is niet gelukt helaas.
ik heb een voorpijp die past op de auto maar de midden pot heeft diameter 40, de voorpijp diameter 35 en een verloopstuk vind ik daar nergens voor.
Toen heb ik een andere voorpijp gemonteerd die wel past op de middenpot maar die komt nu tegen de bodem aan.
Dus dat wordt nog even knutselen...
dan ook nog mijn stuurtje vervangen door een net exemplaar en mijn pinkermechanisme ook vervangen. dat zat er nog in toen de auto werd gezandstraald de eerste keer en de pinkerhendel kon ik niet/slecht bewegen dus een andere gemonteerd die wel nog goed werkte.
Maar nu heb ik wat miserie met het terug monteren van die plastiek behuizing rond het stuur...
wat foto's:
en als afsluiter: the power of Dasty ontvetter (van de Wibra
)Voor:
1 minuut later:
weer wat vordering...
zeteltjes terug gekregen, zijn opnieuw opgevuld (was de bestuurderszetels was precies maar half meer gevuld
) en een scheurtje hersteld aan de bestuurderszetel (en ja, ligt alweer stof op...)
dan begonnen met de dakhemel, nieuwe mousse op het dak gekeleefd en dakhemel erin gehangen:
maar denk toch dat ik hem er ga laten in kleven. Ken niemand die dit al gedaan heeft en een hemel kost met iets teveel om het zelf te proberen...
dan heb ik de bumpers geschuurd, in spuitplamuur gespoten, geschuurd en in grondverf gespoten.
Vandaag Zwart Satijnglans 50% besteld, zaterdag mag ik er om (wat te druk vandaag in de winkel...) en kan ik de bumpers spuiten.
dan mijn velgen ook geschuurd en in grondverf gespoten, leuk werkje met al die spaken en bochtjes...
hoedenplank heb ik ook wat opgeknapt, was eerst van plan om die met skai te overtrekken maar lijkt me iets te moeilijk om dit mooi te doen met die sleuven in de achterkant dus heb ik alle vellen die losgekomen waren eerst terug vast gekleefd, laten drogen, lichtjes opgeschuurd met zo'n scotchbrite matje en dan met spuitbus matzwart gespoten. Ziet er best goed uit nu, jammer wel van de kreuken die er hier en daar inzitten maar over het algemeen ziet hij er terug netjes uit
zeteltjes terug gekregen, zijn opnieuw opgevuld (was de bestuurderszetels was precies maar half meer gevuld
) en een scheurtje hersteld aan de bestuurderszetel (en ja, ligt alweer stof op...)
dan begonnen met de dakhemel, nieuwe mousse op het dak gekeleefd en dakhemel erin gehangen:
maar denk toch dat ik hem er ga laten in kleven. Ken niemand die dit al gedaan heeft en een hemel kost met iets teveel om het zelf te proberen...
dan heb ik de bumpers geschuurd, in spuitplamuur gespoten, geschuurd en in grondverf gespoten.
Vandaag Zwart Satijnglans 50% besteld, zaterdag mag ik er om (wat te druk vandaag in de winkel...) en kan ik de bumpers spuiten.
dan mijn velgen ook geschuurd en in grondverf gespoten, leuk werkje met al die spaken en bochtjes...
hoedenplank heb ik ook wat opgeknapt, was eerst van plan om die met skai te overtrekken maar lijkt me iets te moeilijk om dit mooi te doen met die sleuven in de achterkant dus heb ik alle vellen die losgekomen waren eerst terug vast gekleefd, laten drogen, lichtjes opgeschuurd met zo'n scotchbrite matje en dan met spuitbus matzwart gespoten. Ziet er best goed uit nu, jammer wel van de kreuken die er hier en daar inzitten maar over het algemeen ziet hij er terug netjes uit
weer wat vordering...
zeteltjes terug gekregen, zijn opnieuw opgevuld (was de bestuurderszetels was precies maar half meer gevuld) en een scheurtje hersteld aan de bestuurderszetel (en ja, ligt alweer stof op...)
dan begonnen met de dakhemel, nieuwe mousse op het dak gekeleefd en dakhemel erin gehangen:
maar denk toch dat ik hem er ga laten in kleven. Ken niemand die dit al gedaan heeft en een hemel kost met iets teveel om het zelf te proberen...
dan heb ik de bumpers geschuurd, in spuitplamuur gespoten, geschuurd en in grondverf gespoten.
Vandaag Zwart Satijnglans 50% besteld, zaterdag mag ik er om (wat te druk vandaag in de winkel...) en kan ik de bumpers spuiten.
dan mijn velgen ook geschuurd en in grondverf gespoten, leuk werkje met al die spaken en bochtjes...
hoedenplank heb ik ook wat opgeknapt, was eerst van plan om die met skai te overtrekken maar lijkt me iets te moeilijk om dit mooi te doen met die sleuven in de achterkant dus heb ik alle vellen die losgekomen waren eerst terug vast gekleefd, laten drogen, lichtjes opgeschuurd met zo'n scotchbrite matje en dan met spuitbus matzwart gespoten. Ziet er best goed uit nu, jammer wel van de kreuken die er hier en daar inzitten maar over het algemeen ziet hij er terug netjes uit
zeteltjes terug gekregen, zijn opnieuw opgevuld (was de bestuurderszetels was precies maar half meer gevuld
) en een scheurtje hersteld aan de bestuurderszetel (en ja, ligt alweer stof op...)
dan begonnen met de dakhemel, nieuwe mousse op het dak gekeleefd en dakhemel erin gehangen:
maar denk toch dat ik hem er ga laten in kleven. Ken niemand die dit al gedaan heeft en een hemel kost met iets teveel om het zelf te proberen...
dan heb ik de bumpers geschuurd, in spuitplamuur gespoten, geschuurd en in grondverf gespoten.
Vandaag Zwart Satijnglans 50% besteld, zaterdag mag ik er om (wat te druk vandaag in de winkel...) en kan ik de bumpers spuiten.
dan mijn velgen ook geschuurd en in grondverf gespoten, leuk werkje met al die spaken en bochtjes...
hoedenplank heb ik ook wat opgeknapt, was eerst van plan om die met skai te overtrekken maar lijkt me iets te moeilijk om dit mooi te doen met die sleuven in de achterkant dus heb ik alle vellen die losgekomen waren eerst terug vast gekleefd, laten drogen, lichtjes opgeschuurd met zo'n scotchbrite matje en dan met spuitbus matzwart gespoten. Ziet er best goed uit nu, jammer wel van de kreuken die er hier en daar inzitten maar over het algemeen ziet hij er terug netjes uit
tom Kadettielac
Post weinig
goed bezig , bij de velgen die naad waar de straalgrid in bleef zitten heb je nu afgekit ofniet ,ziet er goed uit,
misschien was het wat geweest om je hoedenplank te bekleden met skayleer, gewoon ertegen aan plakken met spuitbus lijm. maar het gaat helemaal goed komen zie ik wel
misschien was het wat geweest om je hoedenplank te bekleden met skayleer, gewoon ertegen aan plakken met spuitbus lijm. maar het gaat helemaal goed komen zie ik wel
tom Kadettielac
Post weinig
goed bezig , bij de velgen die naad waar de straalgrid in bleef zitten heb je nu afgekit ofniet ,ziet er goed uit,
misschien was het wat geweest om je hoedenplank te bekleden met skayleer, gewoon ertegen aan plakken met spuitbus lijm. maar het gaat helemaal goed komen zie ik wel
misschien was het wat geweest om je hoedenplank te bekleden met skayleer, gewoon ertegen aan plakken met spuitbus lijm. maar het gaat helemaal goed komen zie ik wel
Ik was je topic aan het doorlezen en daarin zeg je dat je de toerenteller voorzien hebt van een lampje.
Op de foto is te zien dat dit niet goed aangesloten zit.
de originele lampjes zijn parallel geschakeld. 1 stroomdraad en massa via de behuizing.
jij hebt het lampje van de toerenteller er in serie tussen gezet. Het kan geen kwaad maar de toch al niet zo fel brandende tellerverlichting zal nu nog zwakker branden
Prachtig project trouwens!
Op de foto is te zien dat dit niet goed aangesloten zit.
de originele lampjes zijn parallel geschakeld. 1 stroomdraad en massa via de behuizing.
jij hebt het lampje van de toerenteller er in serie tussen gezet. Het kan geen kwaad maar de toch al niet zo fel brandende tellerverlichting zal nu nog zwakker branden
Prachtig project trouwens!