• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2/3 September ADAC Rallye Blankenheim

Dat komt omdat de motor iets omlaag ligt achter. Door de toeren loopt ie er gewoon af. En daarbij, altijd rotor en verdeler ekstra mee nemen :thumbup
 
Ok, ik zat ook aan zoiets te denken om het echt te voorkomen dat het ooit weer gebeurd.



Raar probleem trouwens, op de eerder 1.8S ontsteking op de voorzijde heb ik dit nog nooit gehad en nu hij achterop zit gelijk al in de 1e rit.



Bedankt voor 't meedenken.
 
Dat komt omdat de motor iets omlaag ligt achter. Door de toeren loopt ie er gewoon af. En daarbij, altijd rotor en verdeler ekstra mee nemen :thumbup
 
Nou, de onsteking zat naast de motor net zo schuin als hij nu achterop zit, daarom vindt ik het gek dat ik het niet eerder gehad heb.

Reserve rommel hebben we in principe altijd mee, alleen in dit geval had het niets uitgemaakt, we moesten eerst het probleem vinden voor we het oplossen konden en dat lukte niet binnen de tijd.



Ik zet d'r wel een borgpen in, dan blijft hij zeker wel zitten. :thumb
 
Nou, de onsteking zat naast de motor net zo schuin als hij nu achterop zit, daarom vindt ik het gek dat ik het niet eerder gehad heb.

Reserve rommel hebben we in principe altijd mee, alleen in dit geval had het niets uitgemaakt, we moesten eerst het probleem vinden voor we het oplossen konden en dat lukte niet binnen de tijd.



Ik zet d'r wel een borgpen in, dan blijft hij zeker wel zitten. :thumb
 
"Verder zag ik Gromoller uitvallen (geëxplodeerd oliefilter naar verluid, zou meevallen qua schade) en Averdijk (geen idee, maar werd de service ingesleept) en vlgs mij Will Bruins.''



Henk dit is er gebeurd ,Gromoller slang van oliekoeler gesprongen, Averdijk tandriempje van waterpomp en dynamo gelopen,Haverkate dynamo kapot en Bruins volgens mij geen remdruk meer.

Hier nog een paar foto's









 
"Verder zag ik Gromoller uitvallen (geëxplodeerd oliefilter naar verluid, zou meevallen qua schade) en Averdijk (geen idee, maar werd de service ingesleept) en vlgs mij Will Bruins.''



Henk dit is er gebeurd ,Gromoller slang van oliekoeler gesprongen, Averdijk tandriempje van waterpomp en dynamo gelopen,Haverkate dynamo kapot en Bruins volgens mij geen remdruk meer.

Hier nog een paar foto's









 
Bedankt voor de info :thumb was er wat nieuwsgierig naar, hopelijk houdt Averdijk niet te veel schade er van over.
 
Bedankt voor de info :thumb was er wat nieuwsgierig naar, hopelijk houdt Averdijk niet te veel schade er van over.
 
Terug
Naar boven