• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Accu lampje blijft branden

[rquote=1872985&tid=143006&author=wim-v6][rquote=1872920&tid=143006&author=sjouke]100A is standaard op een benz. vectra B ... de 120 A zie je nog wel eens op de diesels geloof ik [/rquote]





70A 100A 120A 125A zijn allen op de Vectra-B Benzine modellen geleverd



zo zijn er 2.0 en 2.2 diesels met 70amp dynamo's geleverd,

en ook 1.8-16V 2.0-16V 2.2-16V 2.5-V6 en 2.6-V6 motoren geleverd met 120 A dynamo's



Mijn 2.5 V6 CDX heeft net als iedere andere 2.5 V6 en 2.6 V6 CDX / Elegance met een 120A of 125A dynamo (bij mij staat er netjes op het plaatje 125A



Voor elke motortype in de Vectra-B is zowel de 70A (zelfs 55amp) 100A en 120A leverbaar, en pasbaar.



Let op de dynamo's voor de 2.2-16V, V6 en Diesels kan je niet op de andere benzine modellen zetten.



Verder zijn ze voor de 1.6 1.6-16V 1.8-16V 2.0-16V gelijk.







Willem[/rquote]





Dus een 100A is goed?

En als ik hem laat reviseren?

Is dat een optie??
 
heb je airco of ecc(zelfde eigelijk)



dan kan het 100 of 120 wezen maar als ze het zelfde zijn en geen prijsverschil dan zou ik de 120 pakken
 
heb je airco of ecc(zelfde eigelijk)



dan kan het 100 of 120 wezen maar als ze het zelfde zijn en geen prijsverschil dan zou ik de 120 pakken
 
Ja airconditioning en ecc zit er op,dus dan is 120A misschien beter.

Morgen bel ik Smits autotechniek wat een ruil of een gereviceerde dynamo kost.

Anders bestel ik hem bij winparts.



Iemand nog een uitleg hoe je z'n dynamo er uit moet halen?



Dirkjan
 
Ja airconditioning en ecc zit er op,dus dan is 120A misschien beter.

Morgen bel ik Smits autotechniek wat een ruil of een gereviceerde dynamo kost.

Anders bestel ik hem bij winparts.



Iemand nog een uitleg hoe je z'n dynamo er uit moet halen?



Dirkjan
 
Ik heb ,97 x1.8xe CDX daar zit een 100 amp. dynamo onder de motorkap.



bij mij ging het lampje helemaal niet meer branden toen hij stuk was.

dan gaat je auto gewoon uit..



eerst de accu los....en daarna weet ik het niet bij zo'n motor. heb je alarm ....misschien heb je geluk en gaat ie af....had ik ook....goed voor je hartslag!



Raymond
 
Ik heb ,97 x1.8xe CDX daar zit een 100 amp. dynamo onder de motorkap.



bij mij ging het lampje helemaal niet meer branden toen hij stuk was.

dan gaat je auto gewoon uit..



eerst de accu los....en daarna weet ik het niet bij zo'n motor. heb je alarm ....misschien heb je geluk en gaat ie af....had ik ook....goed voor je hartslag!



Raymond
 
100Ah is voldoende hoor

hoeft geen 120 te zijn

die zitten meestal op diesels aangezien die zwaardere accu's hebben en meer stroom vragen bij de startmotor
 
100Ah is voldoende hoor

hoeft geen 120 te zijn

die zitten meestal op diesels aangezien die zwaardere accu's hebben en meer stroom vragen bij de startmotor
 
Oke dat was duidelijk. Nu even de aandacht over het vervangen van dat ding. HOE....... En waar moet ik op letten.

Graag een stappenplan.
 
Oke dat was duidelijk. Nu even de aandacht over het vervangen van dat ding. HOE....... En waar moet ik op letten.

Graag een stappenplan.
 
accu pool los de multie riem er af en los schroeven .meer is het niet de multie riem zit met een veerspanner dus met ring sleutel 15 er op eff voelen welke kant je tegen de veer in de riem lost teken ff op een papiertje de riem loop .



verder monteren in omgekeerde volg orde .



een ruil dynamo kost doorgaans zo rond de 130€



een nieuewe bij huizen elektrik in huizen kost 115€ met 3 jaar garrantie en is 100 amp uur zijn 2 modelen een met v snaar schijf en een met multie riem en die is voor jou passend .



heb je een sloop op de buurt of gebr Opdam zie site daar kost een dynamo onder garante dat hij goed is 50€



is wat je zelf wil .



omwisselen dynamo is bij de 16xel een wat minder klusje andere modelen iets gemakkelijker ,, verder valt het mee dooregaans dik half uurtje .



Bert
 
accu pool los de multie riem er af en los schroeven .meer is het niet de multie riem zit met een veerspanner dus met ring sleutel 15 er op eff voelen welke kant je tegen de veer in de riem lost teken ff op een papiertje de riem loop .



verder monteren in omgekeerde volg orde .



een ruil dynamo kost doorgaans zo rond de 130€



een nieuewe bij huizen elektrik in huizen kost 115€ met 3 jaar garrantie en is 100 amp uur zijn 2 modelen een met v snaar schijf en een met multie riem en die is voor jou passend .



heb je een sloop op de buurt of gebr Opdam zie site daar kost een dynamo onder garante dat hij goed is 50€



is wat je zelf wil .



omwisselen dynamo is bij de 16xel een wat minder klusje andere modelen iets gemakkelijker ,, verder valt het mee dooregaans dik half uurtje .



Bert
 
[rquote=1873900&tid=143006&author=Famempeters]accu pool los de multie riem er af en los schroeven .meer is het niet de multie riem zit met een veerspanner dus met ring sleutel 15 er op eff voelen welke kant je tegen de veer in de riem lost teken ff op een papiertje de riem loop .



verder monteren in omgekeerde volg orde .



een ruil dynamo kost doorgaans zo rond de 130€



een nieuewe bij huizen elektrik in huizen kost 115€ met 3 jaar garrantie en is 100 amp uur zijn 2 modelen een met v snaar schijf en een met multie riem en die is voor jou passend .



heb je een sloop op de buurt of gebr Opdam zie site daar kost een dynamo onder garante dat hij goed is 50€



is wat je zelf wil .



omwisselen dynamo is bij de 16xel een wat minder klusje andere modelen iets gemakkelijker ,, verder valt het mee dooregaans dik half uurtje .



Bert[/rquote]



Zet ik sleutel 15 op de spanner en dan los draaien of op de dynamo??

Ja heb even gekeken maar is ingewikkelder dan bij de ouder autos daar moest je spannen met de dynamo.
 
[rquote=1873900&tid=143006&author=Famempeters]accu pool los de multie riem er af en los schroeven .meer is het niet de multie riem zit met een veerspanner dus met ring sleutel 15 er op eff voelen welke kant je tegen de veer in de riem lost teken ff op een papiertje de riem loop .



verder monteren in omgekeerde volg orde .



een ruil dynamo kost doorgaans zo rond de 130€



een nieuewe bij huizen elektrik in huizen kost 115€ met 3 jaar garrantie en is 100 amp uur zijn 2 modelen een met v snaar schijf en een met multie riem en die is voor jou passend .



heb je een sloop op de buurt of gebr Opdam zie site daar kost een dynamo onder garante dat hij goed is 50€



is wat je zelf wil .



omwisselen dynamo is bij de 16xel een wat minder klusje andere modelen iets gemakkelijker ,, verder valt het mee dooregaans dik half uurtje .



Bert[/rquote]



Zet ik sleutel 15 op de spanner en dan los draaien of op de dynamo??

Ja heb even gekeken maar is ingewikkelder dan bij de ouder autos daar moest je spannen met de dynamo.
 
Terug
Naar boven