• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / Ascona / …e

Check je temperatuur voeler op het thermostaathuis eens.

 

die willen nog wel eens haperen, spuit het systeem vervolgens teveel in.

injectoren zijn gelijk.

 

rondspuiten ( gericht ) met Remreiniger geeft vaak duidelijkheid op vals lucht

 

succes
 
Oke ghanz super bedankt dat gaat ik vanmiddag eens proberen. Maar weet jij of iemand wat ik met die 2 vacuum slangetjes moet op die switchover valve. Of kan ik de stekker loshouden en slangen afdoppen of bv de switchover doorverbinden met 1 slang en dus de aansluiting op spruitstuk afdichten.

groetjes martin
 
Ik denk dat je de stationair regelklep bedoeld? Switchcover.

 

deze ben je namelijk wel nodig.

 

een kant voor gasklep en andere kant achterop de inlaatbuis.
 
nee niet de staionair regelklep die zit gewoon weer aangesloten en heb ik schoongemaakt. als je delco remy 199 F97826 in toetst op google zie je wat ik bedoel. geen idee wat dat ding moet doen en dus nodig is. heb nu dus 1 aansluiting over. 1 slangetje op aansluiting van gasklephuis naar dat ding maar dan heb ik nog 1 aansluitingover op dat ding.
 
manta loopt nu opzich redelijk alleen constant 1500 toeren en na wat gasgeven blijft hij net boven de 2000 toeren draaien. hij reageert wel goed op het gas. met remmenreiniger niks kunnen ontdekken. heb wel de brandstofpomp vervangen want hij starte helemaal niet meer.

rode lampje op daschbord van oliedruk blijft branden

lampje motorstoring blijft branden.

kan het stationair nog handmatig wat terug gezet worden of via computer.
 
Dat is de tank ontluchtingsklep

 

wel bedraad aangesloten houden, of de juiste weerstand tussen de contact draden solderen, anders houd je foutmelding.

 

stationair 1500 kan.. komt dat niet lager bij warme motor?

gasklep te strak wellicht?

 

Motorstoringslamp is vast foutmelding van de ontluchtingsklep D-R 199 F97826.

olie druk lampje, welke sensor op het blok heb je gebruikt?

De oudere cih meet dit achterop het olie circuit. Dat is ter hoogte van uitlaat poort nr 4

de jongere serie cih meet dat op het distr huis.

juiste sensor achterop monteren verwacht ik.

dat kan zijn: vdo druk meter of druk sensor.

sensor is 1 draads

vdo 2 draads

 

heb he de vdo, maar met een draad aangesloten ? Dan andere kontact nemen

 

succes

 
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven