• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Alles op een rij: versnellingsbakken (4-5 bak)

Effe Googelen:

Omega 3.0i

C 30 LE,3-weg, geregeld,2969cm3,115 / 156,5-versnellingsbak: R 25/5

automatische transmissie: AW 03-71 L(E)



Omega 3.0i

C 30 NE, 3-weg, geregeld,2969cm3,130 / 177

5-versnellingsbak: R 25/5 automatische transmissie: AR 25



Omega 3.0i 24V

C 30 SE,3-weg, geregeld, 2969m3,150Kw / 204Pk

5-versnellingsbak: tot modeljaar 1990:

R 25/5; vanaf modeljaar 1990: R 28/5

automatische transmissie: AR 35



Omega 3.0i 24V

C 30 SEJ,3-weg, geregeld,2969m3,147Kw / 200Pk

5-versnellingsbak: tot modeljaar 1990:

R 25/5; vanaf modeljaar 1990: R 28/5

automatische transmissie: AR 35



Omega Evolution 500

C 30 XEI,3-weg, geregeld,2969m3,169Kw / 230Pk

5-versnellingsbak:

tot modeljaar 1990: R 25/5

vanaf modeljaar 1990: R 28/5



En dit:

..Btw,R28 en R25 staat volgens mij voor het koppel waar de bakken voor gemaakt zijn...285nm en 255nm dacht ik...



of dat zo is... het kan, en nog iets wat aangeeft dat het wel 2 verschillende bakken zijn:Versnellingsbak: Indien nodig bijvullen (vul- en aftapplug: 30 Nm)

Inhoudbak: R 25/5: 1,4liter en de R 28/5: 1,9liter

Soort olie:

R 25/5: synthetische olie: Opel 19 40 698

R 28/5: synthetische olie: Opel 19 40 761



Je kan oordelen dat het om een oud en een nieuw type bak gaat, of er verschillen in overbrengingen zijn.... die info heb ik even niet.
 
Origineel gepost door opelclanermelo

Weet iemand het onderdeel nummer of afmetingen van de achterste bak keering van een getrag 240 (orginele Manta B 5 bak)??





52 X 38.1,





je kan ook een normale halen van 52X38 :P



die is aardig wat voordeliger .... een tientje of 2 :D
 
Hallo



Ik heb een probleem met mijn versnellingsbak en wel het volgende:het worm wieltje in de bak zit niet meer geborgd waardoor mijn kilometerteller het niet meer doet.

Heeft iemand hier ervaring mee om dit te maken of kan ik beter op zoek gaan naar een andere bak?
 
:cool:is niet zoveel werk,bak splitsen,staartstuk er uit halen dan kom je bij het wormwieletje,deze terug opschuiven en borging er onder zetten maar let goed op hoe je de bak uit elkaar trek anders kan je gaan rapen.
 
Dat mag je aannemen, 't is wel zo dat bij Opel bakken de codering op het laatste huis maatgevend is, je hebt dus de getrag 265 waarop het eerste huis 262...enz. of 264...enz.



Een 262 5-bak is wel weer een oudere bak dan 265 5-bak
 
voor een achterwiel aangedreven is het de Getrag 240 maar dan van 1.8S en dat kan weer Manta-B of Rekord-E2 Zijn, bij eentje van Rekord-E2 moet je de bovenplaat aanpassen maar misschien moet je dat ook al bij de mantavariant, de tweede is de R25 van Omega A en B.



Andere mogelijkheid is dus een Getrag 265 (262) gebruiken en het koppelingshuis van een manta 1.8S 4-bak, tussen eht koppelingshuis een adapterplaat maken, deze moet geschroefd zijn, als je dit last dan gaat hij kapot, weet wel dat je met een 265 een andere koppeling nodig hebt dan bij de Getrag 240, deze uitgaande as is namelijk grover vertand, ook is de bak langer.
 
Wat is dan het verschil tussen de getrag 240 en 242???



Ik heb er een met van (denk ik manta) waar de aandrijfas inschuift en heb er 1 van een (dacht rekord diesel) met een rubber ring erin (aandrijfas is doorgesneden vlak daarachter). Heb de bakken los gekocht, dus weet niet zeker uit welk type opel ze komen.



Foto 2: met een ander koppelingshuis zit deze bak achter een 1.3s of 1.3n uit een ascona/manta B. Zal er wel een keer een foto van maken voor de verzameling!



Groeten, MArk
 
Origineel gepost door Kadett C

Wat is dan het verschil tussen de getrag 240 en 242???



Ik heb er een met van (denk ik manta) waar de aandrijfas inschuift en heb er 1 van een (dacht rekord diesel) met een rubber ring erin (aandrijfas is doorgesneden vlak daarachter). Heb de bakken los gekocht, dus weet niet zeker uit welk type opel ze komen.

Nou, qua overbrenging is de 242 gelijk aan de 240, het verschil is het koppelingshuis, deze is bij de startmoter iets groter waardoor bij plaatsing op een benzinemotor 1 bout niet past, je kan hem ook herkennen aan de onderkant van het koppelingshuis, daar zit namelijk een rechthoekige inspectiedop. Komen ze uit een rekord, dan is staat ook de pook 5cm meer naar achteren tov de manta.



Foto 2: met een ander koppelingshuis zit deze bak achter een 1.3s of 1.3n uit een ascona/manta B. Zal er wel een keer een foto van maken voor de verzameling!



Groeten, MArk

dat is goed, ik zelf heb alleen een foto van die bak met motor en ook nog maar sinds kort.
 
heeft er iemand een alternatief voor een de achterste rubbers van een 240 getrag van een record. zit namelijk onder een c-tje en is versleten.

maar ik kan ze nergens bestellen.:thumbdown
 
Origineel gepost door henk 400rr

Er zijn ook losse trillingsdempers te koop in diverse maten



Een voorbeeld: -->klik hier<--



die hebben wel verschillende profilen maar, zou dat goed gekeurd worden als je zoiets pasmaakt?
 
Tuurlijk wel, maak je maar niet ongerust.



Ikzelf heb een paar keer met een op maat gemaakt versnellingsbak beugel de auto door de APK gekregen, de vorige eigenaar deed er een motorsteunrubber onder, ook dat was geen probleem.
 
Dat hangt er wat vanaf waar je de bak inbouwd, in Een omega-A/senator-B moet je de bijpassende tussenas hebben, voor de oudere modellen moet je het eerste stuk van de Omega-A/Senator-B hebben en eindigen met het deel wat normaal gesproken als tussenas zit van het type auto wat je gebruikt.



Sowiso voor het laatste is het raadzaam om een specialistisch bedrijf in te schakelen omdat de diameters verschillend zijn.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven