Ascona 2.4 wil niet vonken !!

[Chird]

zoals jullie misschien weten ben ik nog steeds druk bezig met mijn groene ascona A.

Nu is bijna alles aangesloten, op enkele draden na.



Het probleem zit hem in de bobine, hier zitten 2 stekkers op:

en met een draad als massa en 1 stekker met draden: 1 groene en 1 zwart/gele.



Zwart/geel is contact en zit ook (goed) verbonden (starter relais is te horen bij contact maken).

Alleen de groene draad wat moet ik hiermee ??



Ik heb het idee dat het iets met de ontsteking (BDP) te maken heeft. zie foto (stekker 2):

(als ik de groene draad helemaal terug herleid, zou een los stekkertje in de buurt van de ruitenwissermotor ergens op moeten, gezien de lengte, maar waar moet deze draad op en wat doet deze draad precies ??)





Dan zit ik nog met deze blauwe draad, geen idee wat het is.

Sta zeer open voor HULP !!! :sleeping

 

[Manta 24V]

Heb je je BDP zender aangesloten? En ook de branstofpomp. Zit een blauw/rode draad (een wat dikkere) in een grote ronde stekker deze moet naar de pomp. En idd de zwart gele naar je Contact plus.

De groene hoef je niet aan te sluiten om em te willen laten lopen.



Suc6

 

[Manta 24V]

Owja Check even of je de goeie bobine en verdeelkap hebt. De 2400 bobines en kappen hebben namelijk andere kabelaansluitingen als een gewone 2.0 etc

 

[Robbie1974]

Wij hebben het ook gehad met de groene Ascona.

Bleek ook een draad niet of verkeerd te zijn aangesloten bij de bobine. :hmmz



Toen deed hij het nog niet want de tank was ook nog eens leeg.

 

[Chird]

Ik heb het omega blok uit een omega gehaald waarmee ik gewoon naar huis ben gereden. Zo goed als alles overgezet uit omega in ascona.

Dus qua constructie zal het wel kloppen (bobine etc.).



Nu zit er bij de de omega de brandstofpomp in de benzinetank, deze vervang ik door een externe pomp. Alles aangesloten en als ik de pomp aanzet (zonder motor te laten draaien) krijgt en retourt het injectiesysteem benzine.



De groene draad loopt van bobine naar computer dan naar deze stekker (of net andersom).

 

[Chird]

origineel gepost door Manta 24V

Heb je je BDP zender aangesloten? En ook de branstofpomp. Zit een blauw/rode draad (een wat dikkere) in een grote ronde stekker deze moet naar de pomp. En idd de zwart gele naar je Contact plus.

De groene hoef je niet aan te sluiten om em te willen laten lopen.



Suc6



BDP stekker zit aangesloten op een andere stekker die (denk ik) naar de computer loopt, maar nogmaals dit is allemaal origineel uit de omega gehaald.

 

[Chird]

O en dan nog een vraag:



Vonkt het blok wel als hij nog geen benzine krijgt ? of wordt dit "geblokkeert" door de computer ?

 

[Makko]

naar mijn weten vonkt ie dan gewoon, bougie even eruit en tegen het blok leggen, kijken naar een vonkie

 

[Chird]

origineel gepost door Makko

naar mijn weten vonkt ie dan gewoon, bougie even eruit en tegen het blok leggen, kijken naar een vonkie



gedaan, maar gebeurt nix :S

 

[Chird]

origineel gepost door louwe 16 klepper

de groene draad gaat naar je computer en daarna door naar je toerenteller



die +draad die vanaf je contact komt

is waarschijnlijk nog n weerstands draad



die geeft dus bij starten wel ff 12 v

maar zakt daarna in tot n ik d8 9 v

das te weinig voor n elecktronische ontsteking



dus die draad moet je even vervangen door n gewone draad

zonder weerstandje



zodat je toch die 12v houd



blauw lijkt mij temperatuur meter

maar weet ik niet 100% cker



Als dit klopt, zou die toch wel EVEN moeten vonken ??

Ik leg gewoon een bougie op het blok en krijg HELEMAAL geen vonk ook niet "even"...

 

[Makko]

Naast je verdelerkap zit een condensatortje, die ook al eens vervangen? kabeltje nakijken

Heb die ook al wel eens defect/los gehad en dan draait en start je de tierelier maar slaat niet aan.

 

[Chird]

origineel gepost door Makko

Naast je verdelerkap zit een condensatortje, die ook al eens vervangen? kabeltje nakijken

Heb die ook al wel eens defect/los gehad en dan draait en start je de tierelier maar slaat niet aan.



hiervoor geldt ook weer hetzelfde:

deze delen zijn klakkeloos overgenomen uit de omega zonder te demonteren.



Dus dit lijkt mij allemaal in orde.



Het zal ( lijkt mij) een kwestie van elektronika, bedrading, computer, startonderbreking o.i.d. zijn.

 

[Chird]

Niemand die hier echt verstand van heeft ??

of formulier ik het onduidelijk ... ?

 

[Chird]

tja...



tis en blijft lastig.



wat zo vreemd is: alle sterkers etc. in de kabelboom alles rond de injectie en computer lijkt heel logsich aangesloten te zitten. Stekkers etc. wijzen allemaal

voor zich.

Maargoed, tips op afstand is altijd lastig en inderdaad, waarschijnlijk heb ik zelf

een fout gemaakt, maarja wat dan.... .



goed ik begin er wel goed ziek van te worden en zit er over te denken om hem

te verkopen. ook vanwege mijn recent aangepaste toekomstplannen

(buitenland). dus als iemand interesse heeft... wellicht !

 

[Chird]

HIJ LOOPT !!!



het zat um dus wel in de spanning naar de bobine.

deze gaf +/- 10 v en nu dus 12 v en lopen



motor loopt erg mooi dus ben ook erg blij

 

[Makko]

Gefeliciteerd en Goed werk!!

 

[Chird]

Dus Louwe BEDANKT !!

 

[Chird]

origineel gepost door louwe 16 klepper

origineel gepost door Chird

Dus Louwe BEDANKT !!



:jerry:jerry



geen dank daarvoor zijn we hier:thumbup



nu nog steeds verkoop plannen??

of mag die nu blijven:jerry:thumbup



haha wat denk jij....



alleen nog richting veendam om mijn as te laten lassen en balanceren en dan kan ik rijden joepieeeeee

 

[Chird]

heeft iemand een foto paraat van zo'n 2.0 injectie op een 2.4 blok



ben even benieuwd hoe dit uitkomt (wat is het verschil)



want buiten de eventuele bult in motorkap, kom ik ook erg krap (TE KRAP) uit

mbt slang van luchtfilter naar injectie motorkap scharnier zal niet meer dicht gaan.... :S



Dus iemand een pic ?? en wat kost zoiets ?



wederom dank voor eventuele reacties!!

 

[Chird]

Louwe:





Nu wordt gesproken over 2.0 wel / niet doen 2.5 en 3.0 nu ben ik er zelf niet zo'n voorstander van om de boel te verzagen.

En hou het spulletje dus zo origineel mogenlijk ! Hoe denk jij over een 2.0 injectie op een 2.4 ?

Is er vermogen verlies ? Welke aanpassingen moeten er worden gedaan ? en uit welke uit komt deze 2.0 inject.

Omega A ook ??



Alvast bedankt !!